AWD Drift Setup

[knacki]

Quote:

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@ Knacki: nur hinten Isoband, und vorne nix bzw. die Originalreifen???? kann ich nicht glauben das man damit fahren kann.

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Da erkennt man den aufmerksamen Leser
Natürlich ist die Basis der Driftreifen. Nur hinten werden Sie durch Isoband ergänzt. Habe das mal oben editiert.

Und wie auch die anderen geschrieben haben. Erst durch das für mich richtige Setup (und da gibt es wirklich viele mögliche Varianten wie man sieht) komme ich nun zum driften.
Davor war mein Wagen eine lächerliche, unkontrollierbare Heckschleuder. Hatte nichts mit den drifts zu tun, die ich in den Videos gesehen habe. Da komme ich nun langsam in die Richtung. Von hier aus kann man mit Können optimieren und dann fein tunen.
Nun bin ich auch zügig unterwegs und man kann auf dem engen Kurs in Sprocki trotzdem einige Runden ohne Dreher und üblem anecken fahren. ( Na ja, auf meine Verhältnisse muss man das relativieren)

[gerkenz]

Nun habe ich meinen Drift-AWD (350z) zum Laminatdriften wieder herausgeholt:

Habe gerade hintere Knuckles mit 4° und das Atomic Sperrdiff AWD114 eingebaut - danke Svingo und bin sehr überascht wie viel besser das driften jetzt klappt.

Habe den Atomic AWD Stock Motor durch einen Iwaver-Speed ( wie Kyosho X-Speed ) ersetzt, da der Atomic mir zu sehr bremst, wenn mann vom Gas geht.

Leider ist der Motor nicht sehr haltbar und wird superheiss! Wie verhält sich der Kyosho X-Speed beim ausrollen ? Besser als der AWD-Stock ? Oder fahrt Ihr auch andere Motoren zum driften ?
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(: gerkenz

[SVINGO]

also ich habe auch den AWD Stock drin , ist bei mir garkein problem .... wenn er zu stark bremst , einfach mit der Trimmung soweit nach vorne gehen bis der Motor schon fast anfängt zu laufen , dann ist die eigenbremswirkung viel geringer !
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ACHTUNG bei uns gibt es für alle user 10% Rabat !

[knacki]

X-Speed ist kaum ein Unterschied zum Baukasten Motor

[Tankdriver]

Mein X-Speed wurde beim Driften nicht mehr so schnell
so warm wie der serienmäßig verbastelte Motor.

Kann aber auch am gleichzeitig verbauten AluMotorHalter
gelegen haben. ??
Ob der wirklich so viel Abkühlung mitsich brachte?

Denke nicht.

[CuBe77]

Quote:

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Quote:

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Reifen: Kyosho Driftreifen (leicht angeschliffen!)
Spur: v: 67mm h: 70mm
Sturz: v: 0° h: 4,5°

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Weiß jemand, ob alle oder nur die vorderen bzw. hinteren Reifen angeschliffen werden?

Ich habe momentan nen Stock drinne.
Dzu hinten 4° Achsschenkel,
und natürlich Atomic Driftreifen

Asonsten noch nichts...
Gehöre ja erst seit kurzem zur Fraktion der Drifter ^^

EDIT: Ich habe soeben den Thread von Chevytom gefunden.
Dort wurde meine frage schon beantwortet.
Dort steht auch so nochinteressantes.
am besten nach "AWD Drift only Thread" suchen....auch sehr informativ

[SVINGO]

@ cube , nix anschleifen bei uns ist auch nichts angeschliffen !
denk drann , wir machen bald unseren Ostercub , und da wird wieder ein Drift rennen stattfinden , und da sind angeschliffene Reifen verboten
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[CuBe77]

Ich habe ja zwei sätze Drifreifen

Am liebsten würd ich ja mal ein paar Übungsstunden einlegen..
Die Driftsessions sind einfach immer so schnell vorbei...

naja..ich muß auch erstmal Zeit dafür finden

[Racer-HH]

Puuuuuuuuuust! So, Staub ist weg...

Bei Kyosho erkennt man das Drifter Potential und hat ein eigenes Handbuch dafür erstellt. Ideal für Einsteiger.

Zum Ansehen einfach hier klicken.

Wie immer in deutsch, englisch, japanisch... Größe etwas mehr als 4 MB als PDF.

Racer
_________________
[ my RCs: dNaNo | Mini-Z: MB-010 * MF-010 * MR-03 | SC10 FT 2WD ]
[ my TX: EX-10 Eurus ]
[ my Youtube-Kanal: RacersVideos ]

[Angl]

Wer kennt die Drift-Reifen von GPM ?
Wo kann man die in D kaufen ?



Gibt es in Breite N und W

Gefunden bei AtomicsMods

[Julian]

Nabend,

@ SVINGO:

Sag mal, was für ein setup fährst du jetzt eigentlich im AST?

Lars und ich haben beide das problem gehabt, das wirklich absolut Null grip vorhanden war, und der arsch vom AWD meißt komplett rumreißt.

Ich fahr im Glashaus momentan vorne 2-3° sturz, hinten 0°, Spurstangen runterherum (noch) 0°, vorne schmale Kyosho, hinten schmale Atomic´s(jetzt weiss ich, was ich noch bestellen wollte Oo), vorne gespeert und das alles unter nem GT-R powered bei PN 70T.

was mich immer wundert, das die meißten hier extrem viel sturz hinten und vorne null fahren. ich hab die erfahrung gemacht, das viel sturz hinten zwar zu einem schnell ausbrechenden heck führt, jedoch wurden es bei mir immer nur kurze drifts(praktisch das heck immer nur kurz rumschmeißen).

mit meinem jetzigen "Setup" rutscht der wagen fast sauber über alle vier räder, was bei langen kurven wichtig ist. klar, man kann gegenlenken, und den drift praktisch wie beim 1:1 in die länge ziehen, nur bei mir führt minimales gegenlenken schon zum richtungswechsel.

mfg Julian
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No Facebook, no friends!

[SVINGO]

ich fahre , vorne und hinten Atomic Drift Reifen AWD094 und AWD095 , Diff vorne und hinten serie , vorne Gesperrt mit sec Kleber ! , hinten 4° Sturz , Spurstange vorne +1
sonnst serie ! , und du hast ja gesehen wie geil meiner driftet
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[Fabianspicco]

Quote:

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Lars und ich haben beide das problem gehabt, das wirklich absolut Null grip vorhanden war, und der arsch vom AWD meißt komplett rumreißt.

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Ich bin zwar nicht Svingo,aber vielleicht kann ich dir auch ein wenig helfen.

Auf unserer alten Teppichbahn musste ich auch mit viel Sturz am Heck arbeiten,jetzt auf der neuen habe ich vorn und hinten 2° Sturz,Vorn sind Kyosho Driftreifen drauf und hinten schmale Atomic Driftreifen mit 600 Schleifpapier angeschliffen.

Karo ist der Falken Trueno (90mm).
Durch das anschleifen der Reifen sammelt sich minimal Gummireste von der Bahn in den Riefen und das führt zu mehr Grip und lässt sich besser fahren.

Vielleicht hilfts.

Gruß Gordon
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Mini-Z 2G4 AWD/MR02