Kyosho Enzo EX-5 AD & RA6 ICS * Läuft jetzt auch mit Linux *

[elberacer]

Quote:

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In der Auswahl links aufs oberste klicken, dann kann man rechts English auswählen

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Vielen Dank.

Man bin ich blöööööööd

Da steht sogar english. Habe nur im linken Feld alles ausprobiert und mir den Startbildschirm gar nicht angesehen.
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Gottes Freund - Alles Welt Feind

[microsash]

So...Livebericht von der Strecke via W-Lan:

Das zusätzliche Setup an der Funke verfeinert das ganze noch erheblich.

Sehr gut macht sich bei mir die beeinflussung der Regelkurven. So ist man an der Lenkung z.B. bei Vollgas auf der geraden sehr feinfühlig, hat aber in den engen Kurven doch den vollen Lenkausschlag zur verfügung ( Im gegensatz zu Dual-Rate).
Das Sahnehäubchen ist die bremse

Rutschte der Zetti früher beim anbremsen unverhofft weg, bleibt er jetzt sehr kontrollierbar. (ABS halt)

.....jetzt noch weiterprobieren.

MfG

Sash
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[smartmix]

Juhu, ich habe gerade Sash's sauber gelöteten Adapter verunstaltet, aber wider Erwarten funktioniert es

Jetzt frage ich mich nur: Was ist was:

Folgende Werte gibt es

1. ResponseMode ?

2. Trim/Reverse
a) Steering - Geradeauslauf einstellen
b) Throttle - Gas/Gremse
c) Trim Rate - Vielleicht Größe der Trimstufen ?
d) Reverse - Servo Reverse für Gas/Bremse

3. Balance ?
a) Steering
b) Throttle
c) Balance

4. Steering ?
a) Speed
b) Curve

5. Throttle ?
a) Speed
b) Curve

6. ABS
a) Position - Wie stark wird die Bremse gelöst
b) Cycle - Wie oft wird die Bremse gelöst

[microsash]

Nuja...bin auch noch nicht ganz durch..

1. ResponseMode= ?

2. Trim/Reverse
a) Steering - Geradeauslauf einstellen
b) Throttle - Gas/Gremse
c) Trim Rate - Vielleicht Größe der Trimstufen ?
d) Reverse - Servo Reverse für Gas/Bremse

3. Balance= Wegbegrenzungen
a) Steering
b) Throttle
c) Balance

4. Steering =Lenkung
a) Speed =Ansprechzeit
b) Curve = regelverhlaten

5. Throttle =Gas
a) Speed =Ansprechverhalten
b) Curve =regelverhalten

6. ABS
a) Position - Wie stark wird die Bremse gelöst
b) Cycle - Wie oft wird die Bremse gelöst

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[Garincha1]

Quote:

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Juhu, ich habe gerade Sash's sauber gelöteten Adapter verunstaltet, aber wider Erwarten funktioniert es

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Na, da sind wir beide ja die richtigen Kandidaten für die Krone des Lötkönigs...

1. Response Mode betrifft die Datenschnittstelle... es gibt ja noch andere Funken (HSR), die man programmieren kann.

... den Rest hat Sash schon beschrieben. Außer TRAVEL MIN???
TRIM RATE und BALANCE RATE sagen mir auch recht wenig.

[elberacer]

Quote:

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Response Mode betrifft die Datenschnittstelle... es gibt ja noch andere Funken (HSR), die man programmieren kann.

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Wie von garincha1 schon beschrieben ist Respnse Mode für die verschiedenen Fernbedienungen der Firma KO propo zuständig. Auf der Seite von KO propo ist es etwas genauer beschrieben.

Absolute Neuigkeit:

Habt ihr das schon gesehen ?

Neuer Transmitter für Mini-Z
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[smartmix]

Quote:

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[Sehr gut macht sich bei mir die beeinflussung der Regelkurven. So ist man an der Lenkung z.B. bei Vollgas auf der geraden sehr feinfühlig, hat aber in den engen Kurven doch den vollen Lenkausschlag zur verfügung ( Im gegensatz zu Dual-Rate).

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Mit welcher Funktion stellt man das denn ein

[microsash]

Quote:

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Mit welcher Funktion stellt man das denn ein

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Mit der Trottelkurve

Die EX10 ist schon länger bekannt, kostet allerdings so um die 300Scheine....das non plus Ultra z.Zt. in Sachen Drehknopffunke.
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[smartmix]

Quote:

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Quote:

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Mit welcher Funktion stellt man das denn ein

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Mit der Trottelkurve

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Irgendwie stehe ich auf der Leitung Wozu ist denn dann die Steuerungskurve (4b) da?

[microsash]

Ja, war etwas verwirrend.

Das Lenkverhalten beeinflusst man natürlich mit der Steuerungskurve.
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[Garincha1]

Quote:

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So the total (with SAL shipping for example) is:
1 x EX-5 AD - 189.00USD
2 x AD Crystal - 24.90USD
1 x Shipping - 9.80USD (SAL)
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TOTAL - 223.70USD

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AUAAAAH... Wild-ZRacing (Funke&Board)

[avant]

Sach' ich doch Yas is cool ;-)

Grüssle,

Jo
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First they ignore you ... Then they laugh at you ... Then they fight you ... Then you win ...
(Mahatma Gandhi)

[avant]

Hi Jungs,
nach langem Warten ist es endlich soweit:

ICS interfaces will be stocked in 2-3days. All 4 ICS kits are finally
available for you. Sorry to have you waiting for almost 2 months, but
we're happy to tell you that they're to be stocked.

@Garincha1 Gratulation - es ist doch sicherlich die Kombi Funke/Platine - korrekt?

Grüssle,

Jo

EDIT: es ist die Kombi Funke/Platine tatsächlich unter der Bezeichnung EX-5 AD verfügbar
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(Mahatma Gandhi)

[powerbeetle]

Atomic hat jetzt extra einen Motor für`s AD Band

http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=144_21_80&products_id=10377

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catch me if you can

[microsash]

Hab ich auch schon gesehen, frag mich aber, was da dran speziell sein soll
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[powerbeetle]

Schätze mal der Motor ist Humbuk

Das steht irgendwas von besserem Feingefühl beim Regeln
Für die Asche gibt`s bessere Motoren.
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catch me if you can

[avant]

Sodele,

nachdem mich mein Formel Zitteraal gestern in Landsberg genug geärgert hat musste die Platine daran glauben.

Da ich vor ein paar Tagen EX-5 AD Sets für Darkman und mich bestellt hatte wurde die Platine, die komplett verdrahtet incl. montierten MR-01 Servo-Gehäuse kommt, eingebaut. Ein Bild des Sets von Kyosho:


Das Set kommt also wirklich komplett mit Funke.
Was man allerdings auf dem Bild nicht sieht, sind die feinen Unterschiede, die die MZ211-Platine des ICS Enzo von dem EX-5 AD Set unterscheiden:
- Programmierinterfaces
Die Platine hat keinen Anschluß zum Programmieren. Die Programmierung erfolgt ausschließlich über die Funke. Es ist jedoch kein Unterschied festzustellen, da außer dem Servo-Punch und -Haltekraft sowie der Totzone alle Parameter ohnehin an der Funke eingestellt werden können. Am Wagen kann ohnehin nur ein kleiner Teil davon eingestellt werden.
- Fets
Der größere Unterschied sind die zusätzlichen Fets, die der ICS Enzo zusätzlich hat und die der Platine aus dem Set fehlt. Vorsicht also bei der Verwendung von 'dicken' Motoren.
- Steuerleitungen
Es verlaufen led. 2 Steuerleitungen zum Poti und nicht die bekannten 3 Steuerleitungen der ICS Platine.

Darkman ist mit seinem Modena sehr zufrieden und ein besseres Abschneiden in Landsberg mit der neuen Platine spricht hier auch Bände.
Auch mein Formel lässt sich butterweich fahren und freut sich auf den nächsten Einsatz...
Das Set ist in jedem Falle zu empfehlen, da es mit ca 160 Eur (Set+Versand+Zoll) deutlich günstiger ist, als der ICS Enzo.
Die Funke ist dieselbe wie die aus dem ICS Enzo Kit und wer unbedingt den Wagen separat programmieren möchte bzw. die Fets schon fertig eingebaut haben möchte, der kann sich ja die MZ211 Platine zusätzlich besorgen...

Have Fun,

Jo
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(Mahatma Gandhi)

[Darkman]

Ich glaube da muss ich auch noch mal rein

Ja, der größte ICS Gegner fährt nun auch ICS (mußte ja so kommen ). Mein Auto schlug beim vorletzten Cup nur noch ein...das wird auf Dauer SEHR teuer und macht auch keinen Spaß. Gestern bin ich nun zum ersten mal mit dem ICS angetreten und von der ersten Minute an hatte ich Spaß damit. Mein Modena läuft schön weich und ohne sonstige Probleme. Leider habe ich das Board erst 2 Tage vor dem Cup eingebaut und hatte daher nicht mehr so viele Möglichkeiten am Setup zu schrauben. So kam es, dass ich ohne Fets mit umgebautem XSPeed antreten mußte (an der Funke habe ich auch noch nichts umgestellt). Trotz diesen Umständen konnte ich so einige Fahrer hinter mir lassen. Ich bin mir sicher, dass ich damit wieder nach vorne komme- ich teste mich diese Woche bei Kalle jetzt ans richtige Setup ran
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[avant]

Willkommen im Club, Darkman. Trotz der kurzen Vorbereitungsphase lag Dein Modena ziemlich gut. Wenn Du Dir noch die ICS-Wunderwelt in vollem Umfang gibst merkst Du, wie leistungsfähig die Technik ist.

Freue mich auf das nächste Rennen...

Grüssle,

Jo
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(Mahatma Gandhi)

[avant]

Nachdem jetzt doch ein paar Erfahrungen mit dem ICS gemacht wurden denke ich, dass es an der Zeit ist, die wichtigen Einstellungsparameter zu diskutieren.

Nachdem ich gestern bei dem Rennen in Aschaffenburg aufgrund eines vermeindlich schlechten Gesamtsetups des Wagens nicht in die Pötte kam und mir nicht in den Schädel wollte, dass er soo schlecht lag, hab ich noch ein wenig analysiert:

Das Problem während der gesamten Rennphase lag darin, dass mir das Heck wegging, egal wie weich die Hinterräder bzw. hart die Vorderräder bzw. wie die H-Bars oder die Frontfedern ausgelegt waren.
Ich hatte einen elementar wichtigen Punkt übersehen - die Kombination 35 t Motor mit dem Parameter "High" beim Punkt DRIVE FREQ im ICS-Setup dem HG Managers.
Die Performance war entschieden zu hoch und da im wesentlichen die Beschleunigung von dem Parameter profitiert musste zwangsläufig daraus resultieren, dass ich den "Gasfinger" extrem gefühlvoll einsetze.

Merke: bei sehr starken Motoren "Mid" oder "Low" wählen - Motoren a la XSpeed und ein *wenig* performanter können gut mit dem Setup "High" eingesetzt werden.

Bin mal auf eure Erfahrungen gespannt.

Grüssle,

Jo
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