Robitronic Scalpel!

[zimbo]

das ist kein futaba...es ist ein hitec hs81 mg...

das ist schrott...schlimmer wie lotto-spielen...

mich wundert, das xray so ein servo verkauft. passt überhaupt nicht zu deren philosophie...

ich hab seit 3 monaten eines eingeschickt und noch immer keines bekommen...nicht lieferbar....wobei ich schon 3 vorher eingeschickt hatte, und immer wieder ein neues bekommen habe...

[von Boedefeld]

Meins geht eigentlich sehr gut. Die anderen haben am Anfang das Servo mit plastik Getriebe und die haben sehr starken verschleiss damit gehabt. Mir persönlich wären gute Futaba Servos am liebsten. Kosten zwar mehr aber ich habe was gutes.
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Modellbau Glück Shop

[rudi raser]

Ihr solltet mal nen Servosaver einbauen, dann hält eigentlich jedes Servo. Wir fahren vom 1:24 - 1:12 das HS 81 MG ohne Probleme.

Servosaver vom xray passt auch im Scalpel. Muß nur unten ein bisschen weggeschnittenn werden.
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Wissen ist Macht, nichts wissen macht auch nix.

[powerbeetle]

Das mit der schlechten Rückstellung vom HS 81 ist bekannt und hat nichts mit dem Servosaver zu tun.

Mir kommt das Hitec nirgends mehr rein, das taugt einfach nichts
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catch me if you can

[Sinned]

[Maddin21]

Bei uns sind jetzt drei intensive Testtage (sofern die Arbeit es nebenbei zulässt) vorüber...und mittlerweile bekommt der Antriebsstrang ordentlich auf die Mütze:

1. Tag:

Alles Stock...aber leider unpassenden Regler, dem auch das verdachtsmäßige Aufrüsten auf 6 Zellen keine Freude brachte..war ein Versuch...die Fahrgeilheit war da noch stärker als der Verstand ---> Lehrgeld

Also zwei Wochen stehen lassen...

Tag 2 (gestern):

Nach dem spontanen Entscheid "pro brushless" (man denke bitte an die günstigeren Unterhaltskosten bzgl. Motorwartung ) kam gestern das 8000er-Tekin-System erstmals mit der Materie in Berührung.
Befeuerung: 4x 1300GP

Erste Versuche in der Hand ließen VIEL erwarten (wir, zu 99% 1:10 und 1:8 Verbrennerfahrer, lassen uns auch von Elos mehr und mehr bezaubern).
Tracktest: Bezaubernd!! Was red ich, heftig...sprich geil!!
Unsere Verbrenner-Hallen-Strecke (185m) musste herhalten und die tut auch Not---HIHI
Fahrwerk..."sportlich" bis unfahrbar...je nach Gasstellung daran wurde erstmal nicht gearbeitet

Leider waren die Zellen nach 3-4min auch schon um 1200mA erleichtert und dann ruckelt der gute Scalpel beim Anfahren mit steigender Ritzelgröße immer brutale...das stört arg!!
Auch der zweite und dritte Akku hielten nicht länger...das Ruckln bei leerer werdenden Zellen nervte...also Testende und Brainstorming.
Gefahren wurde mit 8-16 Ritzel...erreichte Geschwindigkeiten lagen immer im Bereich eines 1:10 STD Verbrenners...NETT!!

Tag 3 (heute):

Das Brainstorming und Rücksprache mit erfahreneren "Stromern" ergab eine für 1:8-Fahrer erstaunlich unkomplizierte aber populäre Lösung...
6-Zellen-Umbau...
Also 6x 1300er GP zusammengelötet, eingebaut, "luftgedreht", abgesudelt...und Test beendet
Der Ton musste sich erstmal im Gehörgang setzen...
8er-Fahrer wären aber keine 8er-Fahrer wenn es nicht für alles noch eine Steigerung gäbe...und da für 8 Zellen wirklich der Platz eng wird muß die 6-Zellen-Variante allen Platz ausfüllen...

Das geht am besten wenn man die 1300er GP gegen GP 2000er 4/5A eintauscht...JA BABY...
Dafür ist zwar auch kein Platz...aber etwas Nachdruck und Kabelbinder lösen auch dieses Problem...
Natürlich lag hierbei der Gedanke an eine Fahrzeitverlängerung im Vordergrund...

Fahrtest:

Ach du meine Nase...7,2V...Diff ordentlich zu, mehr Eckdaten braucht man nicht...
Ritzel spielen hier fast keine Rolle mehr...Druck macht das kleine Elektronen-Laufrad im Heck...ich weine immernoch!!
Von "entspannt fahrbar" ist das ganze spätestens jetzt weit entfernt...aber es soll nur "Werbung" machen und spätestens seit heute haben wir drei "E-Junkies" mehr...
Auch das Fahrwerk beruhigt sich mit dem Mehrgewicht und etwas Arbeit mit den wenigen gegebenen Mittelchen am Scalpel spürbar...mittlerweile bewegen wir uns auf der für ein Scalpel riesigen Strecke ca. 2 sec über den angepeilten Bestzeiten...und das mit Orginalreifen, nach wenigen Akkus nur mit zugedrehtem Diff ansonsten Baukasten-SetUp und viel zu wenig Mut *grins*

Yippiehhhh.......hoch lebe die BL-Technik!!

Nebenbei gesagt lässt sich der Tekin Regler sehr einfach und vielfältig programmieren und das gesamte System machte keinerlei Probleme...Motor-Temperaturen lagen unter Taschenwärmer-Niveau und mit 6-Zellen hielten selbige auch gut 10min Fahrzeit bei dert zweiten Ladung (2000er Zellen)

Morgen werden wohl die 6x 1300 noch eine Chance bekommen...


Schäden bisher:

ca. 70000 Karosseriehalter morgen kommen hoffentlich welche aus Alu
1x T-Bar
2x Reibungsdämpfer-Einstell-Schrauben-Schaft-Alu-Konstrukt (mittlerweile mit Provisorium ersetzt)
1x Satz Orginal-Reifen...nach 5 Akkus...ca. 25min Fahrzeit, vorn fast auf der Felge...aber der Gummi der Nachkaufreifen sieht deutlich besser aus...


Ich bin begeistert...frage mich aber wofür mit BL ein 22er Ritzel gedacht ist...
Wir werden den Sinn in Leipzig (einer der größten Verbrennerstrecken in Dtl.) bei einem Verbrenner-SK-Lauf mal testen müssen...


Gruß...MADDIN
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"Noch merpelt das Wunzelchen südlich von Kremmen, noch ficht uns der finstere Mumpatz nicht an. Mag Fümslein nur quietschend sein Schwänzlein verklemmen, wir gniebatzen weiter durch Dickicht und Tann!"

[bender1108]

wüll...........kram..........schepper.............da is er ja!

sorry das ich denn hier nochmal ausgrabe,aber ich habe da noch ein paar grundsatzfragen zur scalpel!

wie anfängerfreundlich is die kleine(bl erfahrung im 4wd 1/18 vorhanden)?
schmieren?is das wirklich nötig??????
wie schwer is das setup einzustellen,ohne irgeneine erfahrung mit 2wd(ausser zetti bügeln)??
generele erfahrungen mit der kurzen!ja!dann last mal hören bitte

der bender
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www.evil-society.de
wir sind jung,unerfahren,aber haben denn derben sound von hardstyle,hardcore,darkcore und was weiss ich......gggggggg
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[Plan B]

Schmieren hängt immer von der Strecke und den Reifen ab, das kann man pauschal nicht sagen

[bender1108]

ich drücke es mal so aus......................"ich will nicht schmieren!".wäre nur eine letzte instanz!das chassis ist mir zu schade um es mit moosihaftmittelpomade voll zu schmieren.
kratzer kann ich mit leben.eventuelle schäden kann man beheben.aber putzen bei so einer pampe............kein bedarf!

aber jetzt bitte nicht weiter darauf eingehn,weil 3/4 des threads aus diesem thema besteht und nur sehr wenig zum fahrzeug selbst und seinen spezifischen eigenschaften!
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[Gartenzwerg]

..das Problem bei dem Ding (aus meiner Sicht bei allen 2WDs): Hast du die richtigen Reifen, geht er traumhaft zu Fahren.
Hast du nicht die richtigen Reifen (für die Strecke, die Temperatur, die Mondphase..) kannst du am Setup herumschrauben was du willst, es wird keinen Spaß machen.

Schmieren ist dann eigentlich nur das Tüpfelchen auf dem i, für 5min Bestzeiten-Jagd..
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ca. 25 Autos, 4 Boote und 2 Motorräder... kennt jemand ein Mittel gegen den "Haben will"-Impuls?

[OliverR]

Hallo auch ich möchte den Scalpell Thread nochmal eröffnen.

Habe mir die Tage ein Scalpell zugelegt und bin sehr Überrascht wie gut es doch läuft.

Aber er zieht immer nach Links beim Gasgeben??
woran könnte das Liegen???
Diff zu und auf bringen nichts.

Kann es sein das es dieses sogenannte Tweaken ist???
habe schon ein bisschen versucht einzustellen an der sogenannten antenne sind ja zwei Madenschrauben die, die Motorhalterung beinflussen aber irgendwie macht er es trozdem.

Danke für eure Antworten.

[Gartenzwerg]

Hast du die Setup-Tipps von Robitronic schon gelesen und angewendet?
Da wird auch genau auf das Tweaken eingegangen:
http://www.robitronic.eu/elements/apps/robitronic/https//download/scalpeltips.pdf


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[OliverR]

Super Danke für die Hilfe