Bismarckböötchen

[Carsten]

@ Richie:
Bald hast Du wieder laaaaange Nächte in Seesen um an Deinem Boot weiter zu bastel´n.

Und wenn Seesen X ansteht, ist Dein Boot auch fertig.
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Gruß Carsten

[Bleiente]

Das mit den Bildern, ist etwas schwierig, ich muss mir erst einen neuen Bilderhorst suchen.
Wenn alle so läuft, wie ich es mir vorstelle, kann ich So oder Mo ein besseres, detailierteres Video zeigen.
Sollte in Seesen eine kleine Pfütze für Boote sein, würde ich mal versuchen, da zu erscheinen!

Kleinserie ...
Wäre relativ einfach, ich habe Pappvorlagen von der Rumpfunterseite, den 3 Spannten und der Bordwand.
Das Könnte ich scannen und als Bilddatei versenden.
Damit kann man sich einfach ein 0,3 mm Blatt Sperrholz durch den Drucker schieben, ausschneiden, verkleben, Deck und Aufbau drauf und fertig!

[Foschi]

Dann schick mal...
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www.dreirad-werbung.de

[Benni]

Wegen den Bildern:
www.ximg.de
3 Sek. fertig.

Das Video gefällt mir auch sehr gut aber Bilder würden mich noch viel mehr interessieren!

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Meine Homepage

[Bleiente]

[knacki]

Ahhhh,

die Fotos zeigen doch gleich viel mehr schönes, auch von außen!
Boot fahren wird nie richtig mein Ding werden, aber das Teil ist wirklich rattenscharf!

[techno_magier]

Quote:

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2X Eigenbaucarbonstevenrohre

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auf den Bildern siehts noch ziemlich dick aus das Rohr. Aber wie ich dich kenne ist es diese Dünnwandige mit max. 0,2mm Wandstärke. Haste mal ne Bezugsquelle ?
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<img>

[Dany_the_kid]

Wahnsinn

Wo is denn der Lipoakku? in der Haube?

Wie ist den die Seilanlenkung der Ruders dicht gemacht?

Wie sieht das den von unten aus? Glatt oder auch so komisch abgestuft?

MFG
Dany


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Daniel wird beschleunigt von seiner ZZR1100
Hier zu finden bei Flickr
http://www.flickr.com/photos/28673287@N06
Und hier bei Youtube
http://www.youtube.com/user/DaggdaDee

[Bleiente]

Hm, die Dünnwandigen Carbonrohre hätte ich auch gerne.
Es sind die normalen 3/4mm Rohre mit 2/3 mm Bronzelaufbuchsen.
Dünner als 4 mm ist auch nicht unbeding sinnvoll, denn die Props haben eine 4er Nabe.
Die Lipos habe ich kurz aus dem Rumpf genommen, danmit man mehr sieht.
Die Ruderanlenkung sind zwei 0.3mm Drähte . Die Löcher nach aussen habe ich nur mit einer Nadel durchstochen, das ist dicht genug.
Bilder von der Unterseite und noch mehr Bilder gibts morgen.
Evt. auch noch eine besseres Video, ich war gestern mit Marvinhamm am Kinderbecken im Hamburgen Stadtpark ( Google Earth : 53°35'49,46''N 10°01'20,29''O )

[techno_magier]

Quote:

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Wie ist den die Seilanlenkung der Ruders dicht gemacht?

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am besten ist es immer noch einen Bowdenzug aus dem Fliegerbereich zu nehmen. Aussenrohr dicht mit Epoxy verkelbt, das Innenrohr mit zähem Fett einegschmiert und 100% dicht is.

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<img>

[Bleiente]

Ich habe ein neues Video vom Böötchen:

Bismarckböötchen 2

[knacki]

Bei dem was das Teil alles kann, werde ich stark an dieses Boot erinnert

[Carsten]

Quote:

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Kleinserie ...
Wäre relativ einfach, ich habe Pappvorlagen von der Rumpfunterseite, den 3 Spannten und der Bordwand.
Das Könnte ich scannen und als Bilddatei versenden.
Damit kann man sich einfach ein 0,3 mm Blatt Sperrholz durch den Drucker schieben, ausschneiden, verkleben, Deck und Aufbau drauf und fertig!

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Kannst Du nicht die Pappvorlage ins Netz stellen, ich hätte Interesse an dieser.

Ich bin sehr beeindruckt von dem Zwiebelburger!
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Gruß Carsten

[Bleiente]

So hier sind alle Teile die ich noch gefunden habe!
Es sind die wichtigsten:

Rumpfboden:Wenn man die beiden Teile ohne Spalt zusammenklebt, hat man automatisch einen Rumpf, der im Bug einen steileren Rumpfwinkel hat, als im Heck.

Motorspannt: passt für 1,2 oder 3 Motoren(!)

Den Heckspannt habe ich nicht gefunden aber den kann man sich leicht selber malen wenn der Rupfboden mit den Seitenteilen verklebt ist.

Das letzte Teil ist die Aussenbordwand

Es fehlen ausserdem noch: Deck, Innenwand, Aufbau und Kleinteile.

Aber ich denke mit den Teilen vom Bild dürfte man das Boot nachbauen können!

Ich habe es in DinA4 gescannt. Die rumpflänge müsste 20 cm betragen, aber wer will kann es auch noch um ein paar % vergrössern oder verkleinern