PicooZ Technikthread

[techno_magier]

Quote:

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Mir fehlt der Druck auf dem Ar**!!
Ich bräuchte mehr Schub auf dem Heckrotor!

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Ganz einfach den Ausleger vom Heckrotor verlängern. Nach dem Gesetz "Kraft*Kraftarm=Last*Lastarm" hat der Heckrotor dadurch mehr Schub. Grösserer Hebel braucht weniger Propschub um das selbe Drehmoment auf zu bauen. Allerdings muss man dann per Akku auch wieder den Schwerpunkt austarieren sonst fliegt er nur Rückwärts.

Ach so und die Depronbremse am Heckrotor würde ich auch so anbringen das sie den Propellerbereich nicht abdeckt


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[ixarus]

Oha!
Haufenweise "weltanschauliche" bzw. "geschmacklich geprägte" Antworten......

Leude! Ich bin Bastler und weniger reiner RC-Modell-Konsument!

@ Richie
Über Geschmack lässt sich streiten! Ich persönlich finde "durchsichtige" Technik viel schöner als Decals.... Für Dich male ich ihn demnächst mit nem Edding an.....
Ähm.... mehr Leistung (bzw. weniger Gewicht) sind grundsätzlich ein Vorteil. Dat Ding fliegt länger und agiler!

@steelcut
Ich finde nicht, dass ich Deine Meinung am Eingang des Threads bestätige. Bis auf mein Problem mit dem Kreiselmoment um die Hochachse fliegt er besser als mein topgut fliegender PicooZ, er ist allerdings auch etwas schwieriger zu fliegen, also nix für Kauftuner, die die Physik eines Helis nicht verstehen.....

Leude! Ich provoziere hier natürlich etwas, aber das soll euch hintem Ofen hervor locken, endlich auch mal ein paar technischer Ideen hier einzuwerfen!

@ Darkman
Der "neue" Rotor ist schwieriger zu fliegen. Man braucht ein etwas ruhigeres Händchen. Die Platine des Clone ist der letzte Schei**, die kriegste fast nicht getrimmt und die Mischung passt nur für eine einzige Drehzahl. Nur so als Tipp...... wenn Du FLIEGEN willst, muss Du auf jeden Fall ne originale PicooZ-Platine einbauen!

@ Techno
Jup! Längerer Hebelarm!
Bin aber froh, dass z.Z der Längstrimm passt und werde daher erstmal nen Fet für den Heckmotor antesten. Bringt auch mehr Erkenntniss für den Rest der Truppe hier.....
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[ixarus]

Sorry Doppelpost: neue Erkenntnisse!

Ein leichterer Heli hat eine geringere Dreh-Trägheit um die Hochachse und braucht deshalb mehr Schub auf dem Heckrotor!

Subjektiv betrachtet irgendwie "unverständlich", aber physikalisch durchaus eingängig, denn die geringere Masse des Helis "dämpft" den Drehimpuls um die Hochachse weniger.

Wer also seinen Heli erleichter, braucht auf jeden Fall mehr Moment durch den Heckrotor, also mehr Schub auf dem Heckrotor oder ein längeres Heckrohr!

Hab übrings mal einen Fet auf den Lenktransistor "gestapelt". Effekt war gleich Null! Werde nun noch mal einen Fet "solo" verbauen und wenn das auch nicht hilft, muss wohl ein längeres Heckrohr her.........

Ihr mögt mich ja für voll panne halten, aber mir reichten die Flugleistungen eines Serien-Picoos nicht! Stellt euch nur mal vor, dass eine bessere Steigleistung echt Sinn macht, wenn bald die "Combat-Picoos" heraus kommen......
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[domi1711]

Gut, ja, bei dem Mini Heckmotor wird echt ned viel Unterschied sein...aber beim Hauptrotor merkt man schon einen Unterschied! Bei einem leichten Picco braucht man dann aber wiederum ein längeres Heckrohr was wiederum mehr Gewicht bringt...

MfG
Domi

[techno_magier]

ähe,m fehlende Massenträgheit lässt sich auch aerodynamisch dämpfen!

z.B. mit einem ordentlichen Seitenleitwerk was die Strömung des Heckrotors nicht behindert sondern eher unterstützt; ach du weisst schon was ich meine; brauchst keine Bilder

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[ixarus]

Quote:

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.... aerodynamisch dämpfen!

Seitenleitwerk was die Strömung des Heckrotors nicht behindert sondern eher unterstützt;

ach du weisst schon was ich meine

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Klar kann ein "Segel" einen Widerstand gegen eine Bewegung aufbringen! Dat heisst dann "Auftrieb". Nur funst dat nur, wenn sich auch was bewegt.....
Will heissen: Die Fläche am Heck dämpft nur wenn der Heli schon "triselt". Einen gut getrimmten PicooZ mit ner halbwegs passenden Mischung flieg ich Dir ohne jede Fläche am Heck!

Damit zum nächsten Punkt:
Mantelprop?????
Köderst Deine Ideen auch nur an, gell?

Hab das Problem des fehlenden Schubs auf dem Heck mal telefonisch mit nem "Experten im Hintergrund" erörtert ...
Es ist wohl wirklich so, dass eine Gewichtsreduzierung grundsätzlich auch eine Verringerung der MASSENträgheit zur Folge hat und daher mehr Schub auf dem Heck bedarf.
Wer also im Tiefflug auf ne Sofalehne zufliegen will und dann nur kurz "lupfen", braucht mehr Schub auf dem Heck.....
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[techno_magier]

Jepp teilmantel Heckrotor.

Ja es ist richtig mit dem Auftrieb bei Bewegung aber Auftrieb lassen wir mal bei seite es geht hier nur um Umlenkung bereits bestehnder Strömung! Wenn eine Fläche am Heck des Rotors eine gewisse Seitenneigung aufweist kann man ein Teil der Luftströmung die der Hauptrotor erzeugt so umlenken das sie gegen das Drehmoment die von diesem erzeugt wird arbeitet
ggf. werde ich da wohl eine Zeichnung anfertigenn müssen

Sowas in der Art:


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[docno64]

Soso, bei meiner Hughes 300 funktioniert das aber nicht, obwohl er einen schönen Heckflügel hat, den man wunderbar nach allen Seiten ausrichten kann.

Gruss Manfred

PS. Ich wünschte, es gäbe eine andere Möglichkeit, um dieses lästige Links-Rotieren zu beseitigen.

[techno_magier]

Wesentlich effektiver aber völlig unscal währe ein nahezu Rechteckiges Seitenleitwerk was nur unterhalb des Hechrotorauslegers von ca. Mitte hauptrotor bis zur Blattspitze geht. Ich habe insgeheim auch den Verdacht das mein Konstrukt wesentlich zu gering vom Hauptrotor angeströmt wird
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[ixarus]

JETZT hab ichs kapiert!
Das ist aber kein Mantelprop, das ist ein Leitwerk! Mantelpropeller haben einen ringförmigen Mantel, welcher den Wirkungsgrad über eine Minimierung des induzierten Widerstandes verbessern. Durch die weitgehende Vermeidung der Randwirbel um die Blattspitzen erhöht sich der Auftrieb.
Da das Leitwerk vom Luftstrom des Hauptrotors lebt, würde ein Anbau nur oberhalb des Heckrohrs vermutlich mehr Sinn machen. Werde es mal anchecken.
Ok! 5 Möglichkeiten die Drehträgheit um die Hochachse zu beeinflussen:
- Mosfet für den Heckrotor
- schräges Leitwerk á lá Techno
- Mantelprop als Heckrotor
- längeres Heckrohr
- und......... Link
Ist fast schon bestellt!
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[ixarus]

Trotz neuer Erkenntnis leider nur ein kurzer abstract, da ich z.Z. mit nem völlig gestrickten EDV-Equipment klar kommen muss. Aus PC-Resten wat gestrickt, und deshalb keine CAM-Anbindung etc. .... der ganz grosse Ärger halt.....

Technos "Schrägleitwerk" funst! Aber leider trotz fast 4 cm² oderhalb des Heckrohres nur gaaanz wenig.....

Ich krieg ihn jetzt zwar auch um die Hochachse getrimmt und kann endlich auch Rechtskurven fliegen, aber für wirklich dynamisches Fliegen ("lupfen" ) braucht man Druck auf dem Ar**
Werde das jetzt mal paaren mit dem Mantelprop-Prinzip + Einzelfet fürs Heck.

Demnächst mmehr.....
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[techno_magier]

Auch schon mal mit nem grösseren Stück unterhalb des Heckrohres probiert ?

Edit (achtung OT)

Quote:

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der ganz grosse Ärger halt.....

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kannste ja mal per Pn berichten wat los is . Hatte mir auch zuletzt nen ganz üblen Trojaner eingefangen (kannte kein Vierenprog und liess sich nur über Avenger entfernen, hat auch promt die Userinit zerschossen.
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