Mini-Z Strecke im Saarland

[Dany_the_kid]

@ Transponer: Steckverbindung heist hier das Zauberwort

noch ein Wort zum driften auf Verlegeplatten.
Ich hab Zuhaus auch nur Verlegeplatten. Drifen geth mit dem Micro RS4 gar nicht mal so schlecht. Die Reifen sind mit Tesafilm abgeklebt, und dann noch, weil Tesa zu wenig Gripp hat, ein Streifen Gewebeband. Damit liess sich mit relativ viel Gass ganz gut driften. Wichtig ist das das die Ballance stimmt. Also hinten etwas mehr Gripp, das man geradeaus fahren kann und vorne nur so viel, das man auch lenken kann. vergleichbar mit einem gutmütig eingestellen Mr02, der ein wenig über die Vorderachse schiebt, nur mit wesentlich weniger Gripp

MFG
Dany
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Daniel wird beschleunigt von seiner ZZR1100
Hier zu finden bei Flickr
http://www.flickr.com/photos/28673287@N06
Und hier bei Youtube
http://www.youtube.com/user/DaggdaDee

[Richie]

Infightcenter. Schöne Sache. Und wer dort zu rüde fährt kriegt gleich eins in die Fresse.
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Arbeit ist der Fluch der trinkenden Klasse (O. Wilde)

[monstarr]

Ich bin mal gespannt was auf den Verlegeplatten so mit driften geht.

Auf normalen Steinplatten gehts mal ganz gut.

Worauf ich auch mal gespannt bin, wie der Grip mit meinem Fort GT sein wird. Da der auch hoffnungslos übermotorisiert ist

Aber zum Glück hab ich noch ein paar selbstgegossene Reifen, die werden genügend Grip haben.
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//// Wer später bremst ist länger schnell \\\\
Powered by Mini-Z MR02, Mini-Z AWD, xRay m18, LRP Shark 18 Monster (Rosa U-Boot) und bald Losi Micro-T

[monstarr]

Wieviel Leute werden denn überhaupt da sein ?

Mich juckts schon im Gasfinger. Gestern sind die restlichen Teile für meinen AWD gekommen.

- Starrachse vorne
- Driftschluffen
- Neue Federn
- Neuer Auspuff Dick,Rund und Chrom

Nachdem ich das Diff hinten etwas aufgedreht hatte, ging das Driften auf Teppich fast perfekt. Mal sehn was die Verlegeplatten zum Setup sagen.
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[Bruno Benzini]

Bei mir steht es noch in den Sternen ob ich kommen werde

Aber Heiligenwald bis St.Wendel sind nur 25Km, Gott sei Dank!

Werde also früher oder später sowieso mal auftauchen
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Ich will deine Jacke, deine Boots, und dein Motorrad...

[Bitte-ein-BIT]

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Wieviel Leute werden denn überhaupt da sein ?

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Tja, anscheinend nicht viele, es hat sich noch keiner eingetragen:
Direktlink zu RCME


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[Fuel]

Es werden schon welche kommen, auch ohne Eintragung auf dieser Seite! Keine Sorge...
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Gruß Frederic

"Racing is life. Anything that happens befor or after is just waiting." Steve McQueen

Team Infightcenter

www.fz-racingfotos.de
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[Bitte-ein-BIT]

Quote:

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Es werden schon welche kommen, auch ohne Eintragung auf dieser Seite! Keine Sorge...

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ICH habe da gar keine Sorge!
Nur bleiben einem dann vielleicht fragen wie:
- Kommt denn keiner?
- Wer kommt denn alles?
- Wie viele Leute kommen denn?
- ... kommst du auch?
usw. erspart.

War ja auch nur ein Vorschlag
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[Fuel]

Sicher wäre es ein Vorteil wenn es da stehen würde wer kommt... aber nicht jeder der kommt kennt den Link zu der Seite.
Auch ich als Miterbauer der Strecke hab den Link bis eben nicht gekannt

Aber is ja jetzt auch wieder egal! Wer kommt, der kommt. Wer nicht Pech für uns oder Pech für ihn... wie auch immer
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[Speed 4 me]

Quote:

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Tja, anscheinend nicht viele, es hat sich noch keiner eingetragen:
Direktlink zu RCME

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Für die Zukunft sicher eine gute Idee gerade was die Rennen Samstags angeht. Diese Rennen finden einmal im Monat statt.
Der nächste Termin steht noch nicht fest. Wird am Samstag festgelegt.

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Gruß Tom

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[Bruno Benzini]

Noch ne Frage: Mini-Z-Leihfarzeuge 10 Euro, wie sieht es aus wenn am Fahrzeug trotz Sachgemässer Behandlung ein Schaden entsteht?
Haftpflicht, Teil- oder gar Vollkasko?

Würde mich mal interessieren...

Guden - soll ja schonmal vorgekommen sein
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[monstarr]

Vollkasko mit 500€ SB
Bei Glasschaden 150€ SB

Kanns kaum erwarten endlich wieder zu fahren ... hoffentlich ist bald Samstag ...

Wo seid ihr eigentlich in St.Wendel ? Ist das leicht zu finden ?
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[Bitte-ein-BIT]

Quote:

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Wo seid ihr eigentlich in St.Wendel ? Ist das leicht zu finden ?

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Wie wär es mit einem Blick auf die Homepage?
http://www.infightcenter.de/html/anfahrt.html
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[monstarr]

OK ... dann weiss ich sogar wos ist
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[Speed 4 me]

Samstag 10.3.07 Eröffnung in St.Wendel.
War ein schöner und witziger Tag, nur schade,daß so wenige von den Mini-Z Fahrern gekommen sind. Da war ich doch schon etwas enttäuscht. Gerade von den Leuten aus PS.
Ich werde bald mal ein Rennen organisieren, mal sehen wer da kommt.

Was die 10€ Leihgebühren für ein Auto angeht, das sollte nicht die Regel werden. Es sollte nur so sein,daß man auch mal probieren kann, ohne sich gleich einen teuren Wagen zu kaufen.

Hier noch eine kleine Anmerkung an alle Mini-Z Fahrer.
Auch wenn ich mich jetzt etwas unbeliebt mache.

Geschwindigkeit ist nicht alles.Ein Auto sollte auf eine Strecke angepasst werden und nicht die Strecke auf ein Auto.Nur so bleibt die Spannung und das Können des Fahrers wird gefordert. Ich will damit keinem auf die Füsse treten, ist nun mal meine Meinung.
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Gruß Tom

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[cooldragon]

Quote:

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Geschwindigkeit ist nicht alles.Ein Auto sollte auf eine Strecke angepasst werden und nicht die Strecke auf ein Auto.Nur so bleibt die Spannung und das Können des Fahrers wird gefordert. Ich will damit keinem auf die Füsse treten, ist nun mal meine Meinung.

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ähm, ich stehe wahrscheinlich auf der Leitung, aber...
worum geht es eigentlich?

Recht hast du zum Einem, aber zum Anderen ist und bleibt Geschmackssache

cd, die Leitung suchen gehend...
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Business Casperle in Ausbildung...

[Fuel]

Quote:

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worum geht es eigentlich?

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Naja es geht darum, dass die Strecke von der Perspektive, Streckenführung und vom Belag anders ist als der übliche Standard bei Mini-Z-Strecken. Soll heißen, die Hartfaserplatten sind extrem rau und somit leider auch Reifenmordend, sie bieten aber (je nach Tuning und Reifen) hohen Grip! Die Fahrer sitzen auf Stühlen und je nach ebene wird die Perspitve anders, so dass auf der höchsten Ebene der Strecke die Autos fast auf Augenhöhe fahren.
Und jetzt zu dem Punkt den Tom eben angesprochen hat, die Strecke hat ein enges, "knackiges" Infield, wo Speed eigentlich gar nicht nützlich is!

Es waren schon mehrere Fahrer bei uns, die mit ihren Autos wenig bis gar nicht klar kamen, da die Abstimmung von Tuning und Reifen eben auf andere Strecken ausgelegt waren.
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Gruß Frederic

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[monstarr]

Die Fahrbahn bietet quasi 0-Grip Egal welche Reifen man fährt.
Da der Lack sich in Staub auflöst und die Reifen rutschig macht. Staub ist ein absolutes No-Go. Da ist es egal was für Reifen man fährt, der Staub macht jede Härte oder Mischung einfach glatt.

Mit Moosgummi hat man eine gewisse Zeit einfach etwas mehr Grip da sich der Staub in die Reifen zieht. Aber das ist auch nicht Sinn der Sache.

Auf Teppich sieht man schön dass man mit steigender Härte weniger Grip hat.

Klar ist es schön eine anspruchsvolle Strecke zu bauen.
Es ist auch eine Herausforderung sein Auto abzustimmen um schnell zu sein.
Allerdings sollte die Fahrbarkeit im Vordergrund stehen. Egal ob schnell oder langsam. Beim Mini-Z muss man die Fahrbahn zwangsweise anpassen um vernünftig fahren zu können.

50-70cm Fahrbahnbreite ist einfach ein Muss um vernünftig Rennen fahren zu können, genau wie der richtige Grip. Im Vordergrund steht für mich immer die Fahrbarkeit einer Strecke und der Spass, nicht die Detailgenauheit oder dass es der richtige Maßstab ist.

Es ist auch nicht Sinn der Sache dass man zwangsläufig einen Standart Motor mit 6er Ritzel fahren MUSS um überhaupt fahren zu können. Sinn ist es einen Motor und Übersetzung zu wählen mit der man über die Runde gesehn am schnellsten unterwegs ist. Einer bevorzugt vielleicht Drehmoment aus der Kurve heraus, der andere bügelt den Zeitverlust lieber mit TopSpeed auf der Geraden weg.

Sowas macht ein Renenn spannend. Ich denke da nur an Schmelz. Nicht jeder fährt da einen T2 mit Doppelturbo ... Quasi hat jeder einen anderen Motor mit anderer Übersetzung drin und trotzdem sind die Jungs mit x-Speed genauso schnell wie die mit T2 ...

Soviel von mir ...
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[Fuel]

Ich von meiner Seite würde schon sagen, dass ich mit meinen Reifen (GPM 8,5° / Kyosho Profil 20°) sehr guten Grip habe, auch mit Staub

Zur Fahrbahnbreite, die Strecke ist immer min 50 cm breit, und im Infield war es nun mal unsere Absicht es eng und anspruchsvoll zu machen.

Quote:

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Es ist auch nicht Sinn der Sache dass man zwangsläufig einen Standart Motor mit 6er Ritzel fahren MUSS um überhaupt fahren zu können. Sinn ist es einen Motor und Übersetzung zu wählen mit der man über die Runde gesehn am schnellsten unterwegs ist.

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Eigentlich ja eine gegensätzliche Aussage. Wenn man eben mit einem X-Speed und kleinem Ritzel schnell ist, warum nicht...
In Monaco stellt auch kein Formel 1 Fahrer neue Geschwindigkeitsrekorde jenseits der 350 km/h auf

Aber ich merke schon dass ich/wir das Mini-Z-fahren und Streckenbauen anders interpretieren als viele andere. Aber naja, das war ja auch unsere Absicht...
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Gruß Frederic

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[Guny]

Moin die Herren,

Erst mal @ Speed 4 me:

sry wegen des "nicht" erscheinens aam Samstag. Hatte mich riesig gefreut aber da meine Frau am Samstag kurzfristig Frei hatte seit gut 2 jahren und meine kinder aufm Geburtstag waren mußte ich das mal so tierisch ausnutzen .

So und nun mal ein Statement zu Bahn von mir ,da ich ja mit den anderen aus PS ja schon dort war und die möglich keite hatte die bahn vorher zu testen.
Es ist ein Unterschied wie Tag und nacht was die Bahn angeht wenn man vorher mal auf teppich gefahren ist. Ich bin kein Profi um gottes willen und viele Strecken kenne ich auch nicht, aber mann muß zugestehn sie ist gewöhnungsbedürftig.
Ich habe es anfangs mit einem Setup versucht das im CRC eigentlich ganz gut läuft ( 20 ATM slicks vorne und 10 ATM rille hinten). Ein ganz klares "NO GO" keine traction auf der hinter achse. nach ner weile hin und her von Rille über Groove`s die 8,5er GPM profil aufgeschraubt und siehe da es geht mehr oder minder. Das die Reifen nach ner halben akkuladung total zu sind mit dem Staub is so eine sache an der gearbeitet werden sollte. im Großen Ganzen ist die bahn mit ihren 3 variablen streckenführungen eitwas ganz besonderes wobei man auch die ebenen nicht vergessen sollte. Ich würde sie als Anspruchsvoll einstufen. Denn jeder der über eine gewisse Spanne an Zetie erfahrung verfügt sollte in der lage sein SEIN auto so einzustellen das es "Fahrbar" auf der Infight strecke ist. Was Wirklich das A und O dort ist sind die reifen! Ich bin im CRC gefahren da hat man ein "flüssiges " fahren im Infight Center kommt das bestimmt auch irgentwann wenn mann sein auto auf die strecke angepasst hat.

Mein Fazit zur Infight Strecke:

Sehr interesant und Anspruchsvoll und vorallem hebt sie sich von der normalen Bahnkonstruktion ab. Ich werde auf jeden fall wieder hingehn denn "Kann man nicht fahren Gibts nicht. Wo ein Rad ist ist auch ein Weg!!


Grüße an die jungs vom Infight Center


Mike aka Guny

PS: fast vergessen. mein wagen setup mehr oder weniger : 20 ATM slicks und 8,5er GPM hinten MM mit 94 Radstand.
Auser konkurenz wäre noch ein 90 Radstand RM mit 8,5er GPM rundum ( geht geil dort auf der strecke!!!