Minizilla: Trialtaugliche BL-Kombi?

[Bruno Benzini]

Geht das, oder brauch ich unbedingt das Teil vom MI?
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Ich will deine Jacke, deine Boots, und dein Motorrad...

[08-15]

Kannst es wie bei den Zettis machen...
Poti und Motor seperat anschließen = 4 Kabel

08/15
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Nadelfilz #1623 Driver

[Bruno Benzini]

Dachte eher an sowas wie : NUr drei Anschlüsse am Regler zu nutzen?
Servo möchte ich auch noch wo anders einsetzen können, etwas flexiebel sein, daher die Frage...
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[microsash]

Quote:

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NUr drei Anschlüsse am Regler zu nutzen?

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Das geht leider nicht, die Servoelektronik ist ja im Regler integriert.
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[Bruno Benzini]

O.K., aber bevor ich jetzt wieder etwas "totlöte":
Wo genau kommt das vierte Kabel hin?
Bin in Sachen Elektronik ziemlich unbeholfen , würde mir aber zutrauen ein Kabel zu löten...
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[techno_magier]

Isso easy

Man gehe hin und löte sich ein Stück 5polige Stiftleiste(1,27mm RM) an die Kabel die von Poti und Motor eines normalen Servo, mit Servoelektronik, gehen und lötet einen zweiten Kabelsatz an die Servoelektronik, die man mit der entsprechenden Buchsenleiste, passend zur Stiftleiste versehe. Stift- und Buchsenleiste passen meisst an den Platz wo vorher die Servoelektronik war, allerdings muss die Servoelektronik jetzt extern werkeln. Nun mus man sich nur noch einen Adapter von 5 poliger Buchsenleiste auf 4 poligen MI Stecker löten und schon hat man eine Servo das man sowohl an MI als auch einem normalen Empfänger nutzen kann.
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[janniz]

Quote:

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würde mir aber zutrauen ein Kabel zu löten...

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So einfach ist das nicht. Normales Servo hat +/-/Impuls, MI-Servo (4 Kabel) ist +/- und zweimal Poti. Wenn du ein "normales" Servo einbauen willst, musst du dessen Servo-Elektronik "überbrücken", d.h. Kabel von Motor und Poti von der Platine im Servo ablöten und an den MI-Regler/Empfänger dran. Welches Kabel wohin muss hab ich nicht mehr im Kopf, da müsste ich mal suchen ob ich noch ein MI-Servo hab...

Im Endeffekt einfacher - grade wenn du das Servo später auch noch woanders einbauen willst, ist es gleich noch einen "echten" Empfänger und Regler einzubauen. Kostet - ich weiß - aber hat nur Vorteile.

Edit: war wohl zu langsam. Ganz verstanden hab ich Technos Ausführung zwar nicht, aber vielleicht versteh ichs morgen früh wieder
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[Bruno Benzini]

Eigentlich möchte ich den Empfänger/Regler des MI in meinen Minizilla bauen, da dort Standartservos passen (stabil und billig) wollte ich wissen ob/wie das machbar ist...

@Techno: Ich warte auch mal bis morgen früh, aber vermutlich verstehe ich es dann immer noch nicht
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[techno_magier]

Muss ich mich selbst wieder übersetzen

Wenn du alle Abgänge von Motor und Poti auf eine Stiftleiste ausführst,
kannst du beliebig Brücken an der Buchsenleiste löten !
Mit diversen Adaptern, die man nach der Verdrahtung diverser 4 und 5 Pol Beschaltungen von elektroniklosen Servos nachbilde, ist der Servo dann beliebig verwendbar.
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[Bruno Benzini]

O.K., Dann opfer ich eben einen Servo...

Guden - traut sich jetzt nicht mehr zu fragen wohin DASEINE Kabel kommt...

Sorry Techno, aber ich glaube deine Bemühungen sind bei mir irgendwie wie Perlen vor die Säue, ich raffs nicht so recht...

Trotzdem danke
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[janniz]

Ich habs jetzt verstanden - aber wofür brauch ich das? Standard-Elektronik fliegt bei mir eh immer als erstes raus ...

Keine doofe Idee, Techno. Einfacher als immer umlöten.
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[Bruno Benzini]

Fahre im Moment noch die Standart Elektronik, will aber demnächst nen purple SX3R, den Regler vom MI hab ich noch hier rumfliegen...

Achso, warum eigentlich: Der Regler vom MI hat nen Schalter zum ein/ausschalten...

Anbei noch ne kleine Frage: Taugt BL zum Trialen?
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[08-15]

Quote:

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Anbei noch ne kleine Frage: Taugt BL zum Trialen?

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Klar, nen passenden Motor vorausgesetzt, hast du mehr Drehmoment als deine Antriebsteile es sich wünschen werden

08/15 - ein schöner Outrunner
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Nadelfilz #1623 Driver

[Bruno Benzini]

Das ist mir schon klar, hatte ja mal ein Mamba-Set, aber feinfühliges anfahren war da nicht drin...
Geht mir auch mehr ums +an Fahrzeit
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[techno_magier]

Ich denke mal im Mi kann man die selbe Combo fahren wie im MQ; also Align 420LF + Genius 40. Gut ich fahre nen 19er Ritzel an der Combo und bringe es immerhin auf 60 km/h bei 31-32 Minuten Fahrzeit mit einen 2s 1700mA/h Lipo. Mit einem 10er Ritzel dürfte das wesentlich Trail-optimaler sein bei noch längerer Fahrzeit.
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[Bruno Benzini]

Hmm...
An Genius 40 dachte ich auch...

Wollte zuerst nur Bürste mit nem SX3R fahren, dachte mir dann allerdings: Halte ich mir die "BL-Option" doch noch offen, wer weiss, wenns im Gasfinger mal wieder juckt

Allerdings geht es um meinen Minizilla, und der Align ist doch ein Aussenläufer (also von Haus aus mit etwas mehr Durchmesser gesegnet...)

Gibt es nen "trialfähigen" Innenläufer?

An der Stelle entschloss ich mich den Titel des FREDs zu ändern

Eigentlich suche ich ne Regler/Motor-Kombi die:

Sehr gute Einstellmöglichkeit des Reglers (Aotomatikbremse, Automatikgas, Bremse/Rückwärts voneinander getrennt einstellbar, Modus für die Umschaltung auf Rückwärtsfahrt),
Motor der:
BL ist
Schönes Drehmoment "unten raus" hat,
Nicht grösser als ne 370er Bürste ist
Evtl. Meinen Zilla auch mal -beschleunigen lässt,
Hält (schaue diesmal nicht so aufs Geld, will anständige Ware!),
feinfühlig fahrbar ist,
Nicht extrem heiss wird wenn man ihn mit trialen "quält"
und Akkuschonend ist (schön lange trialen bitte),
beim "schnellen Ritt" "Verbrauch" dann egal...

Schwerpunkt liegt bei mir definitiv auf trial-fahren...

Regler ist klar, Genius 40, aber Motor?
Ob es so nen "eierlegendenWollMilchBL-Motor gib"?


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[techno_magier]

Quote:

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An der Stelle entschloss ich mich den Titel des FREDs zu ändern

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Regler ist klar, Genius 40, aber Motor?
Ob es so nen "eierlegendenWollMilchBL-Motor gib"?

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Klar von Feigao wenn nich sogar nur den 1568er
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[Bruno Benzini]

Meine armen Ritzel

Gibts noch was "sehr empfehlendswertes" mit 2mm Welle?

Geliebäugelt hatte ich mit dem hier...

1500 U/min scheint mir doch etwas lasch, kann nicht beliebig beritzeln, Minizilla-Aufbau ist da nichtso flexiebel, denke 15er dann ist Schluss...


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[techno_magier]

Quote:

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Geliebäugelt hatte ich mit dem hier...

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Den kannst du getrost vergessen wenn du Crawlen willst; mit feinfühlig Gas von unten raus is da nix

Unter 2500kV sehe ich da gar keine Crwlereigenschaften bei einem Innenläufer.

Von wegen 15er Ritzel und schluss. Nur nen bischen dremelen und es geht weiter. Was meinste warum ich nen läpschen Walkera 180L mit 3200 KV und nen 19er Ritzel fahre ?

BTW: den 1934er würde ich zum Crawlen mit max. 10er Ritzel betreiben.

Wenn du eine Gesammtalternative aus einigermassen Topspeed und Crawlvermögen suchst wirst du an einem Aussenläufer nicht vorbei kommen.

Klick Mich ich bin DER MOTOR
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[Bruno Benzini]

Hmm...
Der Motor hat definitiv alles zu bieten was man sich so wünscht, aber:
Der Durchmesser ist zu gross und ich möchte nicht die Chassisstrebe unterhalb des Motors wegdremeln, für mich ein absolutes NOGO, ein wenig wegdremeln ja, aber niemalsnicht durch oder gar wegdremeln...
Standart (370er) Motor hat 22mm breite, 15er Ritzel, mehr geht nicht, dann liegt er an...

Werde mir die Innenläufer nochmal genauer anschauen, dann wird es halt nur ein Crawler
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