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Mini Z Tuning. Wiviel Fets machen überhaupt Sinn ?
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cartman
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BeitragVerfasst am: 28.01.2007, 17:29    Titel: Re: Mini Z Tuning. Wiviel Fets machen überhaupt Sinn ? Antworten mit Zitat

Schönes Video!
Keine schlechte Idee, die Spitze von Richies Bosbach-Lötkolben krummzubiegen.

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microsash
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BeitragVerfasst am: 28.01.2007, 17:36    Titel: Re: Mini Z Tuning. Wiviel Fets machen überhaupt Sinn ? Antworten mit Zitat

Ja, gebogene Spitze rockt enorm......

Man kann besser hebeln und der Filter wird auch nicht angeschmurgelt.
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raudi
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BeitragVerfasst am: 28.01.2007, 20:37    Titel: Re: Mini Z Tuning. Wiviel Fets machen überhaupt Sinn ? Antworten mit Zitat

Hey, prima Demo-Video! Jetzt kann ich es auch Äh... könnte
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techno_magier
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BeitragVerfasst am: 28.01.2007, 21:08    Titel: Re: Mini Z Tuning. Wiviel Fets machen überhaupt Sinn ? Antworten mit Zitat

Quote:
Geht ja nicht um die Geschwindigkeit....



echt jetzt

Fand das kein bischen schnell
Bin sogar schon am zweifel ob bei der langen Temperatureinwirkung, die Sash da zelebrierte, die FET's
überhaupt überlebt haben ?
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Caspi



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BeitragVerfasst am: 28.01.2007, 21:17    Titel: Re: Mini Z Tuning. Wiviel Fets machen überhaupt Sinn ? Antworten mit Zitat

Alter Schwede, was ne ruhige Hand. Hast Du keine Laster
Mir zittern die Finger schon beim angucken.

PS Vorweg eines meiner Laster ist 1:8

Stephan
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Der Pförtner
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BeitragVerfasst am: 28.01.2007, 21:18    Titel: Re: Mini Z Tuning. Wiviel Fets machen überhaupt Sinn ? Antworten mit Zitat

Schaut ja nicht so schwer aus, super Video sash ! 5 points from Austria
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Don Helmudo
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BeitragVerfasst am: 28.01.2007, 21:21    Titel: Re: Mini Z Tuning. Wiviel Fets machen überhaupt Sinn ? Antworten mit Zitat

Quote:
Bin sogar schon am zweifel ob bei der langen Temperatureinwirkung, die Sash da zelebrierte, die FET's
überhaupt überlebt haben ?



Lol, na ja, der übt noch... beim nächsten mal klappt´s bestimmt
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Dany_the_kid
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BeitragVerfasst am: 29.01.2007, 08:38    Titel: Re: Mini Z Tuning. Wiviel Fets machen überhaupt Sinn ? Antworten mit Zitat

Ich habe gestern nochmal einen Zetti repariert. Da nix kaputt gehen konnte habe ich auch mal versucht alle Beinchen einer Seite mit einem dicken Batzen Lötzinn abzulöten. In Kombination mit der Klinge geht das rasentschnell. Lötklecks, Klinge, abgelötet. geth ungefähr so schnell wie das tippen der 3 Worte
Auslöten mache ich ab jetzt mit dem 35 Watt Ersa und das einlöten mit dem kleinen 5 Euro Dinges vom Conrad.

MFG
Dany



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janniz
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BeitragVerfasst am: 29.01.2007, 09:00    Titel: Re: Mini Z Tuning. Wiviel Fets machen überhaupt Sinn ? Antworten mit Zitat

Das Video sollte in die FAQ, finde ich.
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Fiddy!
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BeitragVerfasst am: 29.01.2007, 09:04    Titel: Re: Mini Z Tuning. Wiviel Fets machen überhaupt Sinn ? Antworten mit Zitat

Quote:
Das Video sollte in die FAQ, finde ich.



Werd mich gleich drum kümmern
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microsash
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BeitragVerfasst am: 29.01.2007, 10:42    Titel: Re: Mini Z Tuning. Wiviel Fets machen überhaupt Sinn ? Antworten mit Zitat

Quote:
die FET's
überhaupt überlebt haben ?



Wüsste nicht, das ich schon mal Fets durchs Löten verbraten habe........
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cooldragon
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BeitragVerfasst am: 29.01.2007, 11:09    Titel: Re: Mini Z Tuning. Wiviel Fets machen überhaupt Sinn ? Antworten mit Zitat

Tja, solange sich so viele mit dem Zeugs auskennen, muss ich nicht löten lernen

Mir ist es egal wie lange Sash braucht: bisher haben alle Fets gehalten...

aber moment, mir kommt jetzt ein Verdach, warum mir nicht die FETs sondern die Motoren hops gehen
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Dany_the_kid
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BeitragVerfasst am: 05.02.2007, 22:58    Titel: Re: Mini Z Tuning. Wiviel Fets machen überhaupt Sinn ? Antworten mit Zitat

Am Sonntag ist ein FET an einen T2 abgeraucht ??? war nicht dabei, wurde aber telefonisch informeirt, das ich nächsten Sonntag wieder FETs einlöten "darf". Mal nachfragen was da für Akkus und was für ne Übersetzung gefahren wurde. Vermute mal zu grosses Ritzel.
Werde der Kiste dann mal 4 FETs "spendieren".

MFG
Dany
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DOC
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BeitragVerfasst am: 06.02.2007, 00:00    Titel: Re: Mini Z Tuning. Wiviel Fets machen überhaupt Sinn ? Antworten mit Zitat

Was erwartest Du für eine Aussage über die Akkus ?
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Dany_the_kid
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BeitragVerfasst am: 06.02.2007, 08:16    Titel: Re: Mini Z Tuning. Wiviel Fets machen überhaupt Sinn ? Antworten mit Zitat

Weiss nicht, vielleicht zu gute Akkus bei falscher Beritzelung woraus dann ein zu grosser Strom resultiert? vielleicht ist die Kiste auch mit Störung und Vollgas an einer Bande hängengeblieben. Mal sehen.

Noch was anderes. Bei meiner Zettiplatine (mr02) hat sich ein (vermutlich) Ansteuertransistor der Lenkung verabschiedet. War während des einsatztes im Motorrad auf einmal weg ??? es ist der Transistor Q4. Was ist das fürn Typ? wo bekomme ich so einen?
Kann das sein, das die Lenkungsfets heiss werden, wenn ein Motorkabel ab geht ??? oder geht ein Motorkabel ab, wenn die heiss werden . bei mir war beides und anschliessend war der Transistor weg ???

MFG
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DOC
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BeitragVerfasst am: 06.02.2007, 20:48    Titel: Re: Mini Z Tuning. Wiviel Fets machen überhaupt Sinn ? Antworten mit Zitat

Herzlichen Glückwunsch!
denn diese Transen sind Digitransen und aus der ChinChungChang-Bezeichnung lässt sich weder ablesen was es für einer ist, noch welcher 16:9er die Dinger produziert.

Ich habe auch immo keine einigermassen funktionierende 02er Boards mehr da, dass ich weiter Tests machen könnte

FET´s werden nur heiss, bei Kurzschluss oder Überlast.

greez DOC
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Dany_the_kid
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BeitragVerfasst am: 08.02.2007, 19:27    Titel: Re: Mini Z Tuning. Wiviel Fets machen überhaupt Sinn ? Antworten mit Zitat

HI

das mit den Transen ist ja mal scheixxe. Kannst du aus dem übriggebliebenen rauskitzlen, was das für einer ist, oder geht das nicht. Vielleicht haben die Transen schon was abbekommen wie ich versuchte habe 2 Lipos an die Platine zu friemlen. Irdgendwei hat das mit den Dioden nicht funktioniert. Waren vielleicht Z-Dioden, oder so was ??? Aber auch egal.

Zu den abgefackelten FETs gitbs was neues. War tatsächlich so wie ich vermutet hatte. Störung, Einschlag in Bande, Rauch. Ich also Sicherheitshalber mal Doppelt eingelötet, alles wieder zusammengeschraubt, eingeschaltet und was passiert? Motor dreht gaaanz langsam und es riecht komisch. Was war passiert?
Eine Zuleitung der Entstörkondesatoren lag einmal leicht am Gehäuse (-> Motorkabel auf Motorgehäuse) an und einmal hatte der Teil, der ans Gehäuse soll Kontakt mir dem Motoranschlusskabel (Gehäuse an Kohlen). Also ein satter Kurzschluss

Damit wäre alles klar.

MFG
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BeitragVerfasst am: 08.02.2007, 20:20    Titel: Re: Mini Z Tuning. Wiviel Fets machen überhaupt Sinn ? Antworten mit Zitat

Wo hast Du denn das mit den Dioden her ?
Und welche hast Du verwendet ???

Man kann den 01er mit DualLipo fahren
Dafür habe ich auch extra einen Motor "gebastelt" der am Speedchecker bei 70-80% Gas schon nichts mehr anzeigt.
Beim Testen unter "Realbedingungen" hat es mir die Felge von der Hinterachse gerissen und Achswelle verbogen.

Ein Test war es Wert aber zum Fahren ist diese Aktion Sinnfrei.... (Waren aber 3Stack´s und 2,0Silikon verbaut)

Den 02er würde ich "Protecten" aber dann richtig!!!
Denk an die Ströme die da fliessen.

Die Platine kann knapp 8V ab, mehr würde ich da nicht drauf geben denn die hat auch 2 Conv. drauf.

greez DOC


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Dany_the_kid
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BeitragVerfasst am: 08.02.2007, 20:35    Titel: Re: Mini Z Tuning. Wiviel Fets machen überhaupt Sinn ? Antworten mit Zitat

Das mit den Lipso ist für das 1:18er Motorrad. Der Motor ist ja für 12 Volt gebaut, da passt das mit den Strom. Ausserdem geben die 145mAh Lipos gar nicht so viel Strom ab.
Ist ein 02er Board. Die Diodenlösung ist aus Richies Boot-Fread. Wenn man 2 N1004 oder so nimmt passt das auch. Ich habe mir welche gegriffen wo keine bezeichnung mehr auf der Packung war. sind so kleine Glasdinger Das Multimeter zeigt beim Diodentest auch brav 0,3 Volt. Also habe ich davon eben 6 Stück in Reihe eingebaut, aber trotzdem hat nix funktioniert. Es gab keine Funktion mehr, weder Gas noch Lenkung. Mit 3 "normalen" Dioden im Schalterkabel funzte es prächtig, bis sich eben ein Lenktransi verabschiedet hat
Das hat aber nix mit dem Sinn von GasFET-Türmchen zu tun

Um noch mehr ins OT abzugleiten kommt meine Idee zum Speedchecker. Lezterer ist ja nix anderes wie ein Drehzahlmesser. soweit mir bekannt wird da nix gebremst.
Rollen oder besser Bandprüfstand.
Wir nehmen ein Stück Teppich und machen dadraus ein Förderband. Man kann sich das jatzt als grösseren Bandschleifer vorstellen. hinten, oder vorne wird ein Poti mit Seil befestigt. Das Seil kommt ans Auto, und dieses aufs Band. Wenn ich losfahre ziehe ich das Seil und damit verstelle ich das Poti. Jeztt baucht man "nur" noch eine Elektronik, die das Band so schnell laufen lässt, das das Auto auf der Stelle bleibt. Somit hatt man bis auf Luftwiderstand Realbedingungen zum Speedmessen.

Vielleicht sollte ich sowas mal in meinen Autofred reinschreiben.

MFG
Dany
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