Relaunch EPOCH 1:43 Indoor Racer

[Bauli]

Quote:

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Lieber 2 Kokams parallel

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Keine gute Idee

Jedenfalls hats mei frisch gewickelter 50t nicht überlebt

Irgendwie muss es aber gehn

Bauli - abgeraucht ist er jedenfalls nicht...

EDIT: zum öffnen des original Motors hab ich übrigends nicht die 4 Metallklammern aufgebogen, sondern einfach das komlette U etwas auseinandergezogen. So kann man das Plastikteil auch entfernen
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<font> Berge, die man nicht versetzen kann, sollte man bezwingen. </font>

[powerbeetle]

Uhps, sieht ja übel aus
Das Motorenwickeln ist ein Geheimnis für sich....

Quote:

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Irgendwie muss es aber gehn

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Klar, bei mir

Besorg dir gleich nen Aquaspeed.

Quote:

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zum öffnen des original Motors hab ich übrigends nicht die 4 Metallklammern aufgebogen, sondern einfach das komlette U etwas auseinandergezogen. So kann man das Plastikteil auch entfernen

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Man sieht ja was dabei raus kommt
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[Bauli]

Quote:

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Das Motorenwickeln ist ein Geheimnis für sich....


Quote:
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Irgendwie muss es aber gehn
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Klar, bei mir

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Ich hätt ihn auch so schlecht wickeln können, dass er zwei Lipos verträgt.
Nur der war eben so gut, dass die Drehzahl einfach zu hoch wurde
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<font> Berge, die man nicht versetzen kann, sollte man bezwingen. </font>

[powerbeetle]

Was war das jetzt, parallel oder in Reihe

Parallel hast du auch nur 3,7 V.
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[Bauli]

Quote:

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Was war das jetzt, parallel oder in Reihe

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Ach so, du wolltest ja die Lipos paralell hängen.
Meine warn natürlich in Reihe

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<font> Berge, die man nicht versetzen kann, sollte man bezwingen. </font>

[powerbeetle]

Dachte ich mir doch.
7,4 V sind zu heftig, wundert mich eh das das Board nicht abgeraucht ist.

Ich würde 0,2 qmm Kulackdraht mit 50 Turns wickeln aber dann nur mit 3,7 V.
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[Bauli]

Quote:

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7,4 V sind zu heftig, wundert mich eh das das Board nicht abgeraucht ist.

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Am Board hatt ich natürlich keine 7,4 V... Hätte dann an einer Zelle abgegriffen und intern gebalanced.
Sonst wärs mir dann doch zu riskannt. Hatte den Motor aber auch noch gar nicht eingebaut. Ist mir noch am Prüfstand abgeraucht.
An vier Zellen hatt ich jedenfalls unter last 21300 Rpm.
Bei den Lipos unter last 32000 Rpm. Leider nur kurz...
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<font> Berge, die man nicht versetzen kann, sollte man bezwingen. </font>

[Jumbo]

Wer macht dann bei Olaf ne Sammelbestellung? bräucht 2 Stück Aquaspeed
werd am nächsten we mal ein paar lipos ins LRW mitbringen!

Jumbo - noch überlegend ob er von Olaf auch noch nen BMW -02 Tuningpropeller für den Epoch braucht

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bist du zu langsam, sind die anderen zu schnell...

[Carsten]

Ich habe heute auch mal meinen Skyline aus der Verpackung genommen und wollte ihn testen, aber leider ich nix chinesisch

Kann mir einer mal kurz das Ladegerät erklären. Dort befindet sich das Batteriefach für 6xAAA = is klar,
dann ist da noch eine Buchse fürs Externladen und dieser Knopf oben drauf, muß ich diesen gedrückt halten um zu laden

Es ist nicht so wie es aussieht, aber ich habe noch kein passendes Ladekabel für mein Bipower zusammen gebastelt

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Gruß Carsten

[powerbeetle]

Ich habe zwar keine Ahnung wie der Lader funzt da ich nur immer den Ladestecker abzwicke und den Rest auf den Schrott haue.

Ich würde dir raten mit dem Stecker ein Ladekabel zu basteln und die Zellen gleich am vernünftigen Gerät laden.
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[janniz]

Quote:

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dieser Knopf oben drauf, muß ich diesen gedrückt halten um zu laden

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Nöö, eigentlich nicht. Einmal drücken und die LED müsste leuchten, wenn aus, dann "voll" (naja). Ich würd auch sagen, vergiss den Quatsch, such dir nen passenden Stecker und bau dir ein Kabel. Abmessungen und Polarität stehen glaub ich in der Epoch-FAQ
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PROTECT ME FROM WHAT I WANT

[Powerracer]

Hatte das gleiche Problem. Stecker abgezwickt und am Ultrmat geladen.
Funzt

[powerbeetle]

Mein getunter Epoch lässt mir keine Ruhe, der Tracktest auf dem LRW war schon mal überzeugend.

Mit CD`s Icedragons hinten und dem weichen Heck ist das Teil verdammt gut fahrbar. Sind die Stock Kisten gerade mal eine Runde gefahren setzt der weisse Honda schon wieder zum Überholen an - einfach geil aber da muß noch mehr.

3,7 V mit einem Kokam Lipo sind zu wenig. Also umgebaut auf 4 St. 180er Newtecs und dem Aquaspeed noch 10 Turns runtergemacht - endlich dreht die Karre vernünftig

powerbeetle - im Epoch Wahn

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[domi1711]

Hi!

Ich hab letztens auch versucht meinen Epoch Motor umzuwickeln (60Turns; 0,2er Draht)
Leider Gottes sind alle Versuche kläglich gescheitert. der Motor dreht zwar, aber er hat keine Drehmoment, sodass der epoch nicht vom Fleck kommt.
Hab den Motor sogar in Destillierten Wasser einlaufen lassen.
Kanns vl daran liegen dass ich nich keonen Turbo und noch die StandardAkkus drin hab?

Ich hatte einmal ein Z-Plane (so ein ganz kleines Flugzeug; 20 Euro)
Da war der Motor gleich Groß wie vom Epoch aber ultra schnell & stark! Ich glaub ich hab da 30 Wicklungen gezählt (konnte ihn nicht mit meinem Handy akku betreiben, weil der Unterspannungsschutz des akkus immer dicht machte!)
Leider find ich den motor nicht mehr
Ich such aber ein Z Plane!

MfG
Domi

[powerbeetle]

Auf jeden Fall würde ich eine Zelle mehr reinmachen, Spannungserhöhung bringt schon enorm was.

Warum dein Motor nicht läuft weiß ich nicht. 60T könnten beim original Motor schon an der Grenze sein.
Früher habe ich viele MiniZ Motore neu und umgewickelt. Manche liefen wie der Teufel, andere kamen nicht aus dem Quark. Richtig dahinter gekommen warum das so war bin ich nie.


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[powerbeetle]

Quali ist Mist ( sorry Dada ) trotzdem sieht man wie flott der Epoch Stage 2 ist:

Epoch vs MiniZ auf dem LRW

*Edit*
Der Epoch ist natürlich immer vorne und wenn ein 02er befeuert mit AD Stock an der Stoßstange klebt muß man sich auch mal was breiter machen
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[domi1711]

hihi, is ja geil!
Epoch is wirklich eine tolle Basis!
MfG
Domi

[sureini]

hilfe meine diff achse ist gebrochen
woher ersatz???
gruß dirk

[Carsten]

Ich suche eine Lösung um den Akku im Epoch schneller wechseln zu können

Hat da jemand eine Lösung vorliegen?


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Gruß Carsten

[Plan B]

Ich habs zwar noch nicht ausprobiert, man könnte aber eine Seite des Akuhaltedingens abdremeln und einen entsprechenden Schlitz in das Chassis machen.