CVD´s für den Mini Quake

[Plan B]

Hi!
Wie ihr alle wisst, sind die Original-Kardans beim Quake im nu dahin.
Deswegen habe ich Alu-CVD´s von Topcat verbaut.
Nur leider sind die ziemlich schlecht verarbeitet, laufen unrund udn verbiegen sich im nu.
Nachdem mir so ein Kardan einen Felgenmitnehmer "ausgedreht hat und der Kardan endgültig im eimer ist, brauche ich neue.
Nach meiner Recherche gibts drei Sorten:
Die Atomic´s aus Alu
Verstärkte Atomic´s (angeblich) aus Stahl
und
CVD´s von Anderson
Die von Anderson sind ja auch im Quake SE verbaut, deswegen wollte ich fragen, ob die stabil genug sind.
Oder sollte ich doch lieber zu den Stahl-Atomics greifen?

[hoschibear]

Das Probleme kenn ich auch von den sch..... TopCat-CVD, die sind meiner meinung nach viel zu kurz, deshalb verkanten sie sich schnell beim sprung. Warte jetzt auf die Atomic-CVD mal sehen wie die so sind ???


Gruß
Hoschibear
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MRX4-Extrem

[techno_magier]

Hallo Leidensgenossen,

dass die Atomic nicht gut passen war mir auch schon bekannt. Ich habe bis jetzt schon den zweiten Satz von den orginal GM Allu-CVD's verbraten. Die passen zwar perfekt laufen auch rund und erzeugen keine Lagerschäden nur, am Align 430L melden sich die Allu-CVD's unter 0,22s Anlaufzeit ab. Also zerfetzen im Kardangelenk der Achsschenkel. Meine ganze Hoffnung liegt nun auf den Stahl CVD's von GPM , die laut einigen Ammiforen ziemlich genau gerabeitet sein sollen.




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[XRoad]

Hi,

ich habe mir für meinen MRX4 die original CVDs von Graupner besorgt. Sind zwar schwei*eteuer, aber bislang halten sie zumindestens meinem Race 480 problemlos stand.

[Plan B]

Gibts schon irgendwelche neuigkeiten?
Eine frage an Sinned:
Wie gut sind die CVD´s, die bei dem Quake SE Kit dabei sind?

[small-racersde]

hi,

da Sinned's quake se mitlerweile bei mir gelandet ist bin ich mal so frei diese frage zu beantworten.

also die kardans sind top, sprünge und schnelles beschleunigen (480BB motor) können den dingern nix anhaben aber die knochenmitnehmer (Outdrive) der kugeldiffs fangen langsam an sich zu verabschieden

hatt wer ne ahnung ob man die als stahl ausfürung bekommen kann?? hab keinen bock für 25euro nen neues kugeldiff zu kaufen was dann nach 5-6 akkuladungen wieder den geist auf gibt.


bin für jeden tip sehr dankbar.
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[joka1977]

wenn bei dir nach 6 Akkuladungen die outdrives des Kugeldiffs hin sind, hast du extreme mechanische Belastungen bei den Sprüngen ...hast du das Problem mit den Outdrives gelöst, wird die Kraft auf andere Teile abgeleitet, die dann ebenfalls schneller verschleißen ...der Quake ist keine extrem-stuntmaschine ...sondern ein geländeracer der superlative.

P.S hab die original GM-Kardans und Kugeldiff verbaut und die halten an nem 540 LRP 23Turner seit nem halben jahr.

[small-racersde]

sie halten ja auch noch und das die kraft irgendwo hin muß ist mir auch klar

trotzallem würde mich interessieren ob es da eine bessere lösung gibt. befor ich mich hinstelle und die dinger selbst aus stahl herstelle.

es gibt ja auch stahl cvd's für die kegeldiffs.


hat wer erfahrung mit "altmark-modellbau.de", habe vor bei ihm teile für den quake zu bestellen.
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[joka1977]

kriegste n foto von den outdrives hin? ...mich würde mal interessieren, wie die belastet werden.

[small-racersde]

ich hoffe man kann das problem erkennen.


PS: wo bestellst du deine teile für den kleinen?
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[joka1977]

Original Teile von anderson/gm über graupner ...kannste bei jedem Modellhändler bestellen
...ansonsten bekommste über http://www.monster-hopups.de/ alle Teile, die in USA und Japan angeboten werden

P.S. ...das sieht nach viel zu hohen Drehzahlen/ zu hoher Beschleunigung aus ...anscheinend hat sich der Knochen schon ein Bett in die Outdrives gefressen ...oder du hast das Diff vorne zu stark gesperrt ...und beschleunigst beim Aufsetzen nach dem Sprung zu heftig.

[small-racersde]

Quote:

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...anscheinend hat sich der Knochen schon ein Bett in die Outdrives gefressen ...

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du hast es erfast. die diffeinstellung werde ich noch mal ändern und schauen wie der verschleiß sich dann ausübt.

das problem bei GM ist, die verkaufen nur kompl. diffs und nicht die einzelteile....

danke für den link, den hatte ich noch nicht gefunden.
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[joka1977]

Quote:

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...oder du hast das Diff vorne zu stark gesperrt

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ups ...das Bild ist ja die Heckansicht ...sehen die Diffausgänge vorrne und hinten gleich böse aus?

[small-racersde]

nur die hinteren hat es so mit genommen, die vorderen sind noch in ordnung.

ein paar outdrive's 10,99$

....warum müßen hobbies immer so teuer sein .....
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[joka1977]

na denn stell mal die Diffs richtig ein, wenn du die neuen Ausgänge hast und falls dein Quake bei Sprüngen Hecklastig aufsetzt, kannst du das Teil auch mal ausbalanzieren damit sich die Kraft aufs vordere und hintere Diff gleichmäßig verteilt ...ich mußte meine Vorderachse mit 120g beschweren ...fahre aber auch nen 540er Motor, der den Schwerpunkt nach hinten verlagert

[mazola01]

Gibts mittlerweile was neues wegen den Cvd´s?

Mir sind meine originalen nun auch hops gegangen....

Was wäre nun denn die bestet alternative?



Gruss M

[LEN]

Man kann zwar versuchen, das problem durch verschiedene einstellungen vom diff und co. ind den griff zu bekommen, jedoch kann das einfach nicht die goldene lösung sein.

Es ist einfach so, daß man von vorne rein auf das falsche material gestezt hat. Genauer gesagt, ist es absoluter schwachsin, diff- outdrives und kardans aus aluminium herszustellen. Außerdem sollte gesagt sein, das aluminium nicht gleich aluminium ist. Wenn man überhaut für den antriebsgang eines offroaders aluminium verwendet, sollte es zu mindest aluminium 7075 sein. Alles andere ist einfach viel zu weich und das resultat kann man ja gut erkennen.

Für den Antiebsgang sollte mann nicht andres verwenden, außer gehärteter stahl oder sogar cabonstahl.
Man braucht sich nur die größerem maßstäbe anzugucken.
Die Leute, die den shark haben und auf das kugeldiff von atomic(denn, dieses diff bzw, die outdrives bestehen hier nämlich aus carbonstahl) upgegradet haben, sollten wissen wovon ich spreche.

Lange rede kurzer sinn:
Man sollte hier versuchen, sich outdrives aus stahl herstellen zu lassen oder vielleicht mal die cvd/outdrive varainte von gpm aus zu probieren. Gpm ist zwar nicht unbedingt bekannt für ihre top-qualität, aber hier haben sie wenigtens das ganze aus stahl hergestellt. Wie gut die stahl-qualität ist, wird sich dann zeigen lassen...

[microsash]

Ich hab die billigen Stahkardans von Topcad...die halten prima...leider die Felgen nicht (bzw deren mitnehmer)
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**** www.crc-oberkirch.de *****

[techno_magier]

Eine andere Lösung habe ich HIER vor kurzem gepostet . (sechste Antwort von Oben)
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[microsash]

Bei Tower gibts auch Adapter auf LST/Imfernofelgen......ist billiger
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**** www.crc-oberkirch.de *****