G47 Frage

[SVINGO]

Hi , mal eine frage an die erfahrenen G47 Piloten , ich selber bin seit zwei Wochen glücklicher besitzer einer Graupner G47 ich bin auch sehr zufrieden bis jetzt . Jetzt habe ich mal folgende frage : ist es normal das wenn ich auf sagen wir mal Augenhöhe schwebe , und dann in den vorwärts flug übergehen möchte immer ca 1Meter an höhe verliere ? ich muß immer gleichzeitig den schub erhöhen , ist das richtig so ??
und noch eine frage : wärend einer Akkuladung muß ich mehrmals die Trimmung für das Gieren verstellen ! normal ??

habe jetzt zwei Tage in : FAQ , und Threads gesucht , aber nichts passendes gefunden ! vieleicht ist einer so nett und gibt mir ein paar tips ?
kann auch sein das alles normal ist und ich nur üben muß ! (bin noch nie Heli geflogen ) aber spass macht es auf jeden fall
ich sage schonmal DANKE
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[MiniZilla]

also nur an deinem bell allein scheint das nicht zu liegen. meiner zeigt genau das selbe verhalten. er geht auch runter wenn man mal "etwas" kräftiger gieren möchte.
darüber habe ich aber leider auch noch nix gelesen. ich tippe mal das es am original akku liegt. dieser wird dann die leistung nicht mehr bringen und die beiden motoren (zumindest einer davon] dreht nach ner gewissen flugzeit immer langsamer so das man nachtrimmen muß.

[Foschi]

Hi Svingo,

ist beides normal. Muss ich bei meinem heli auch machen.
Zum einen wird beim Vorwärtsflug der untere Rotor gekippt, damit der Heli Vortrieb bekommt. Dadurch verringert sich der Auftrieb. Also ein bisschen mehr Gas geben und er schwebt in gleicher Höhe weiter.
Auch die Gierfunktion muss während des Fluges immer nach getrimmt werden. Warum das so ist, steht irgendwo im 47G Thread. Tanis hatte sich -so glaube ich- mal dazu ausgelassen. Ist aber eher 47 G spezifisch. Was etwas hilft ist die 4 in 1 Unit mit einem Kabelbinder zu fixieren.

Ansonsten kann ich dir noch heliwikipedia empfehlen.
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[SVINGO]

Plumps !!!............. ups das war der Stein der mir vom Herzen gefallen ist ! DANKE Foschi !!! das ist ja klasse ! dann ist meine G47 also in ordnug ! mit der Trimmerei kann ich gut leben ! ist wohl reine übungssache ! und mit der 4in1 das die feste sein muß habe ich heute morgen gelesen ! in deinem FAQ ! werde ich gleich machen !
nochmal VIELEN DANK !!!! ich hoffe ich kann mich erkentlich zeigen !
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[techno_magier]

Noch eine Anmerkung zum Durchsacken wenn man vom Schwebefluf zum Richtungsflug über geht.
Dies ist bei jedem Hubschrauber so und beschränkt sich nicht nur auf den 47G! Die Erklärung hierzu ist logisch, man stelle sich einfach mal eine Kräftedreieck vor ist der Heli im Schwebeflug wird die von Rotor erzeugte Auftribsenergie nur für die Flughöhe beansprucht. Gehe ich jetzt in den Vorwärtsflug bei gleichbeleibnder Rotorenergie, teilt sich die resultierende Kraft in Vorwärts und Aufwärts auf, wobei sich die Auwärtsgerichtet Kraft um das Mass verringert was ich an Vorwärts hinzugewinne. Ergo der Heli verliert an Höhe, ich muss mehr Gas geben.
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[SVINGO]

ja ja ich habe es ja kapiert hehe Danke
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[SVINGO]

HUHU ich mal wieder !
meine G47 macht ein bischen ärger !
ich beschreibe mal das Problem : wenn der Heli kalt ist läuft er prima , sobald er warm wird , nach so ca 3-4 min bekomme ich Störungen ! Servo zittern , Motoren laufen kurz an , egal wo ich bin , in der Wohnung , oder drausen , oder sonst wo ! ist nicht grade angenem wenn der kleine in der Luft ist und das Zucken geht los !
habe von einem anderen Bell Piloten den Tip bekommen die 4in1 auf zu Dremeln ! er meint die wird zu heiss ! bei ihm hätte das etwas gebracht !
jetzt ist aber auf meinem Flieger noch Garantie ! ist erst 2 Monate alt !
was meint ihr ??

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[MikeC]

Fliegst denn mit/ohne Haube? Sonst mal Ohne versuchen ... im Ami-Forum dremeln die oft ihre BCX-Gehäuse auf ... Hatte selber bis jetzt noch kein Hitze-Prob ...

Greez, Mike C.

[SVINGO]

so bin gerade mal ohne Haube geflogen , hm also Störungen hatte ich trotzdem , nicht so viele wie mit Haube , aber eben immernoch Störungen also wohl doch einschicken ?

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[Heliflo]

Wie oft hast du denn deinen Akku schon geladen?
Ich meine bei meinem nach ca. 30 Flügen einen gewissen
Leistungsabfall zu bemerken.
Insbesondere nach der ersten Hälfte der Flugzeit.
Allerdings habe ich kein Servozittern.
Schau auch mal ob die Kondesatoren an den Motoren alle ordentlich fest sind.

Wegen dem Durchsacken bei Schwebeflug und das Nachgieren,
so habe ich beide Symptome auch.
Das Durchsacken lässt sich aber auch neben allem was oben schon
erwähnt wurde mit den Windverwirbelungen, Auf- und Abwinden erklären. Je nachdem wie groß dein Zimmer ist, werden die Verwirbelungen dich nerven.

Gruß

[SVINGO]

hmm ich denke ich werde den Vogel erstmal einschicken ! ist ja schließlich Garantie drauf ! warum soll ich da also dran rum fummeln ?


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[jogiheli]

Quote:

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warum soll ich da also dran rum fummeln ?

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In seltenen Fällen brachte ein Akkuwechsel was. Wenn das bei dir so sein sollte, bekommst du die Bell unverichteter Dinge zurück... Auch kann es der Akkustecker sein, die sind sowieso total überfordert. Ein Akkuwechsel bringt dann scheinbar den Erfolg, weils ein anderer Stecker ist. Und übrigens sollte man versuchen, den Fehler zu finden, statt gleich zurückzuschicken, es sei denn, die Elektronik ist wirklich die Ursache. Nur so kann man in die "Geheimnisse" einsteigen und beherrscht die Materie auch nach Garantieende.

[SVINGO]

hmm unrecht haste sicher nicht ! ok ich werde erstmal eine Nacht drüber schlafen (oder wachen)

wenn ich nicht weiter komme habe ich ja hier viel nette leute die weiter helfen (schleim)
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[Drift Dirk]

Bringst du deinen Hubi am Dienstag mit ?