knüppelbelegung an der funke

[trumpetandy]

Hallo alle zusammen,

ich habe nun den gesamten Fred zur Micro Bell gelesen, und mußte dann auch eine haben. Unser Modellbauhändler hatte beide Versionen da und ich hab mich für die neue entschieden.

Er hat sie mir auch gleich vorgeflogen damit ich sehen konnte, dass sie nict taumelt oder so. Dafür hat er meine Funke auf Mode 1 gestellt.

Damit habe ich erste Versuche gemacht; aber ging nicht (Rotorkopft kaputt), heute habe ich aus dem Crash von der alten Bell neue Teile eingebaut -passen perfet- und die Funke auf Mode 2 gestellt und komme super zurecht.

Nun meine Frage, welchen Mode fliegt ihr was macht Sinn und was ist gebräuchlich?

[Foschi]

Erstmal wilkommen im Forum.

Sinn macht es, wenn DU zurecht kommst. Egal wie gebräuchlich es ist.


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[powerbeetle]

Quote:

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Sinn macht es, wenn DU zurecht kommst. Egal wie gebräuchlich es ist.

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Genau so ist es.

Ich fliege seit ewiger Zeit Mode 1 und kann und will mich nicht umstellen. Einige Kollegen bei uns auf dem Flugplatz wollten mir einreden ich würde "verkehrt" fliegen - Blödsinn
Einmal gelernt und man bleibt dabei.


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[cartman]

Ich weiss noch nicht mal welchen Mode ich fliege und fliege trotzdem...
Taumelscheibe rechts, Pitch + Gear links

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[powerbeetle]

Quote:

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Taumelscheibe rechts, Pitch + Gear links

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Das ist Mode 2

Quote:

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und fliege trotzdem...

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Aber wie
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[Foschi]

Danke Powerbeetle, jetzt weis ich auch mit welchem Mode ich fliege


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[trumpetandy]

Ich danke Euch erst mal für die Antworten, bin moch ganz zittig vom Flug: ca. 3 Ladung und ich halte die Bell ca. eine ganze Minute in der Luft und das obwohl sich meine Flugfläche auf 3x3 Meter geschränkt.

Ich würde ja gerne mal draussen fliegen traue mich aber nicht. Aber mich bringt jetzt keiner mehr von Mode 2 ab. Das ist genau wie ich es brauche und ich bin froh, dass ich da ich grundsätzliche Regeln verletzte, die mich später in Schwierigkeiten bringen. (Als Trompeter weiss ich wovon ich spreche, wenn ich sage ich will mir am Anfang nichts falsches angewöhnen)

Gruss an alle

[Bauli]

Bin auch seit ein paar Wochen Neuling im Hubi fliegen.
Kann die Aussagen bis jetzt nur bestätigen. Wenn es eine "Einheit" gäbe, würde man die Funktionen (erst recht nicht an der originalfunke der Bell) unterschiedlich einstellen können.
Flieg auch so wie cartman. Mode 2 glaub ich
Egal. Aber ich kam Anfangs nicht mir dem Gier zurecht.
Schaute immer nur auf das Heck und somit war es einfacher als ich die Gierfunktion reversed hab. Heck giert nach links also Knüppel nach rechts. Nach zwei Akkuladungen ging auf einmal gar nichts mehr. Also wieder auf Standart umgestellt und das fliegen klappte immer besser....

Edit:

Quote:

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bin moch ganz zittig vom Flug

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Man merkt es an deinem letzten Beitrag. Da war der Finger schneller wie die Rechenleistung.
Genau Mode 2. Da warn sie wieder schneller wie ich. Aber nun bin ich mir auch sicher.

Ich flieg Mode 2

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<font> Berge, die man nicht versetzen kann, sollte man bezwingen. </font>

[cartman]

Quote:

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Taumelscheibe rechts, Pitch + Gear links

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Das ist Mode 2

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Hey, Powerbeetle, dann fliegst du ja verkehrt.

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[powerbeetle]

Wird wohl auch der Grund gewesen sein warum mein XRB in Seesen plötzlich in die Wand eingeschlagen ist

Werde mal die Taumelscheibe auf Linksbetrieb umbauen


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[trumpetandy]

Quote:

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Wird wohl auch der Grund gewesen sein warum mein XRB in Seesen plötzlich in die Wand eingeschlagen ist

Quote:

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habe keine Ahnung ob ich das mit dem Zitat jetzt richtig gemacht habe, na ich seh's ja gleich.

Aber das ist genau das wass ich meine, du kommst irgendwo hin, einer drückt dir ne Funke in die Hand und nix, und da wollte ich eben im Strom schimmen.

[trumpetandy]

man was schreibe ich hier nen Mist zusammen, ich denke in 2 oder 3 Stunden kann ich das erklären was ich eben sagen wollte.

Aber ich denke das zitieren habe ich jetzt verstanden

[Foschi]

@trumpetandy:

Es gibt auch eine Editfunktion. Damit kannst Du Deinen geschriebenen beitrag nochmals aufrufen und ändern !
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[Tom]

Mode 2 ist gängiger als Mode 1. Im prinzip ist es ja egal wie man fliegt aber wenn man seinen Heli von einem Profi einstellen lassen will ist es üblich auf Mode 2 umzustellen.

LG
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Meine Cars: 2xMR02, 1xAWD, , Revell 1:32, 2xGM1:24, Xray M18, Hpi RSMicro, 2xMini-T Pro, Speedy, Tamiya Hornet1:10, Boomerang 1:10, Grasshopper1:10, ACME Condor 1:10 Verbrenner und ein Kyosho Motorrad 1:5...bis jetzt:-)
Dazugekommen sind: Overland, MiniZ F1, Graupner 47G Heli, X-400 Heli, Zoom400 Heli, Shockstar von Ikarus (shockflyer) 2xX-Twins und Splitt EPP Pylonenflieger.

[jogiheli]

Hi.
Noch mal was grundsätzlich zur Hubschrauberbelegung der Knüppel. Ich gehöre zur "alten" Garde und habe das damals vom Experten Dieter Schlüter übernommen. Sie gilt besonders für "richtige" Helis, die in jedem Augenblick in ALLEN Funktionen gleichzeitig gesteuert werden müssen. Bei den Coaxen ist das nicht so kritisch, weil man Zeit zum Überlegen hat, d.h. man kann Roll und Nick nacheinander betätigen und in Ruhe schauen, was passiert. Bei einem Verbrennerheli im Nasenflug liegt dieser dann schon lange im Dreck...

Die goldene Regel heißt: Taumelscheibe auf EINEN Knüppel. Laut Dieters Theorie hat man dann eine Funktion weniger zu steuern, weil sie nicht Roll und Nick getrennt sondern Taumelscheibe heißt. Das kann man sich prima klar machen, wenn man mit dem Taumelscheibenknüppel virtuell einen Tischtennisschläger in der Lage steuern würde. Es gilt, den Ball möglichst in der Mitte zu halten - auch wenn ein bisschen Seitenwind bläst. Wenn man mit dem Knüppel rührt, denkt man in keinem Augenblick über Roll und Nick nach, sondern nur an Gegenbewegung zum driftenden Ball... Genau das ist es, die eine Funktion heißt balancieren.

Der Mode 2 ist allen Flugerstlingen zu empfehlen; wer bisher Fläche mit Mode 1 flog, wird vielleicht nicht umlernen wollen.
Ich gehöre zu den Verrückten, die Hubi mit Mode 2 und Fläche mit Mode 1 fliegen. Ich komme damit gut klar, weil man im Kopf sowieso den Hauptschalter vom Flächen- auf den Heliflug umlegen muss. Das Heli anders geht, wird man spätestens mit einem schnellen Outdoormodell feststellen.

Auch zur Pitch-Min/Maxrichtung gibt es eine kleine Theorie. Dieter formulierte das so, dass bei einem manntragenden Heli der Pitchhebel etwa PKW-Handbremsenform hat. Zieht man den Hebel, hievt man sinnrichtig den Flugkörper hoch. Das bedeutet beim Sender, dass Pitch-Mini vom Körper weg liegt.

Fallt bitte nicht über mich her, das hier ist eine Meinung von vielen... Es gilt natürlich, dass jeder jedes machen kann und darf. Curtis Youngblood hatte einen Schiebehebel für Pitch; auf unserem Flugplatz steuerte einer seinen Heli mit Fußbedalen am Heck...

[trumpetandy]

Danke Jogiheli,

das ist genau die Antwort die ich hören wollte, aber nun ist für mich
ja erstmal Pause mit meiner verbrannten 4in1.


Gruss Trumpetandy

[techno_magier]

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Der Mode 2 ist allen Flugerstlingen zu empfehlen; wer bisher Fläche mit Mode 1 flog, wird vielleicht nicht umlernen wollen.
Ich gehöre zu den Verrückten, die Hubi mit Mode 2 und Fläche mit Mode 1 fliegen.

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Diese Aussage kann ich auch nur 100%ig unterstützen. Die Taumelscheibenansteuerung erfolgt im Mode 2 viel nativer und spielt somit dem Anfänger entgegen. Wenn man sich mal auf Mode 2 eingeschossen hat will man auch am Flächenmodell nicht mehr Mode 1 fliegen.
Deswegen erstaunt es mich schon stark das jogiheli bei Fläche imer noch Mode 1 fliegt

Ich meine, dass diejenigen Flieger die sich beim Kunstflug meisst im Querruder verhauen, überwiegend Mode 1 flieger sind.
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[jogiheli]

Quote:

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Ich meine, dass diejenigen Flieger die sich beim Kunstflug meisst im Querruder verhauen, überwiegend Mode 1 flieger sind.

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Irgendwie reden wir aneinander vorbei. Mode 1 bei Fläche heißt doch, das Quer und Gas auf einem Knüppel liegen! Genau damit kann man präzise Quer beim Kunstflug aussteuern, ohne die Höhe zu verreißen...

Oder blicke ich was nicht?

[techno_magier]

Quote:

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Mode 1 bei Fläche heißt doch, das Quer und Gas auf einem Knüppel liegen! Genau damit kann man präzise Quer beim Kunstflug aussteuern, ohne die Höhe zu verreißen...

Oder blicke ich was nicht?

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Genau richtig von der Logik. Gerade so fligende Piloten sollte ein Querruderfehler eher nicht unterlaufen aber beobachte mal auf Modellflugtagen die Kunstfliger die probs mit dem Querruder haben bzw. in ner Kunstflugfigur erst mal falsch angesetzt haben (sieht man ja). Sind erstaunlicher Weise die Piloten die den Gasknüppel bzw. Propverstellung rechts haben, also Mode 1. Verstehs selber nicht
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[Plan B]

Bei mir wars öhnlich bei den Fliegern:
Ich (als Linkshänder) habe meinen Sender auf Mode 4 (laut Graupner) gestellt, um mit dem Magnum (OT Depron-Kaltrohrummantelungs-Flieger ) das Fliegen zu erlernen, kam auch ziemlich gut damit zurecht.
Danach habe ich mir eine Drenalyn gebaut (Scheibenflieger mit gemischtem HR & QR und mit 40cm fast schon Topic) und bin nach 2 Sek. abgestürzt, weil ich mit Gas & QR auf einem Knüppel nicht klargekommen bin.
Also auf Mode 2 eingestellt und es ging schon viel besser
Die Drenalyn ist leider schon kaput aber ich baue grad einen neuen