Welcher Motor für den Miniz ist der Beste

[Drift Dirk]

Wollte mal nachfragen welcher Motor besser ist der S0-3 oder der T2 . Kann mich da irgendwie nicht entscheiden .


>>MOD-EDIT<< Ein Titel mit sinvoller Aussage hilft der Suchmaschine <<

[fefe]

Ich fahre T2 und der ist super.
Aber mit unterschiedlichen Kohlen(für große
Bahnen)
Und beide silber für kleine Bahnen.


fefe
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Keine Macht den Sonntagsfahrern

[leo2k]

hä? klär mich mal auf was die kohlen für auswirkungen haben.

gruß
leo
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oilcomputer.com

[Drift Dirk]

Stimmt es das der Anker vom S0-3 ausgewuchtet ist und der vom T2 nicht

[spitfire]

kenn mich mit "nicht Atomic" Motoren nicht aus!

aber Keiner der Atomic Motoren ist gewuchtet ( für den Preis der T und Z eigendlich eine Schweinerei, zumal sogar noch weniger draht drauf ist als beim Stock , ansonsten sind ja alle ATM Gehäuse und Anker gleich )

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Nadelfilz #1623

No RCP, No Friends!

[SVINGO]

Tja also mit dem S03 halte ich im moment den Bahnrekord schlecht kann der also nicht sein
aber ich verstehe nicht wieso du einen anderen Motor haben möchtest ? dein Stock geht doch wie die Hölle
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ACHTUNG bei uns gibt es für alle user 10% Rabat !

[Drift Dirk]

Mein Stock hat etwas an Leistung verloren , deswegen möchte ich mir einen neuen Motor zulegen . Mein Fahrwerk könnte noch etwas mehr vertragen.

[spitfire]

bestimmt nur das Timing verstellt
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Nadelfilz #1623

No RCP, No Friends!

[leo2k]

also das mit dem leistung verlieren iss bei mir auch der fall.
ich habe jetzt bemerkt dass an der einen kohle ein kleines stückchen abgesplittert ist. desweiteren ist der kollektor "verschmutzt". ich habe jetzt den motor ne halbe stunde an zwei zellen gehängt. dabei ist der stromverbrauch von 900ma auf 450mA runter gegangen und der kollektor ist nun auch schön blank.
ich hoffe mal dass sich das auf der strecke bemerkbar machen wird.
das mit dem auswuchten sollte ich wohl auch mal probieren.

//edit
timing verstellt? wie genau merkt man das?

gruß
leo

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oilcomputer.com

[spitfire]

also 900 is für den Stock 1/2 zuviel sollte sich später bi 4,8 V bei <600 einpendeln

zum Timing findeste hier was

mfg Spit - dermitderautomatikverstellung
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Nadelfilz #1623

No RCP, No Friends!

[Drift Dirk]

Am saubermachen kann es nicht liegen da ich nach jedem Renntag den Motor zerlege und dabei den Kollektor ,Kohlen und Gehäuse reinige sowie die Kugellager öle.An den Kohlen fehlt auch keine Ecke .

[techno_magier]

Quote:

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timing verstellt? wie genau merkt man das?

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Das Timing beeinflusst den Stromverbrauch und somit auch die Motorleistung. Richtig dosiert, kompensiert das Timing die Ankerrückwirkung, eine durch den Ankerstrom verursachte Verdrehung des magnetischen Feldes. Dadurcht funkt es weniger und der Kollektorverschleiß wird reduziert. Der Winkel, um den das hintere Lagerschild gegen die Laufrichtung verdreht werden muss, hängt vom verursachenden Ankerstrom ab und kann daher bei herkömmlichen Motoren nicht genau eingestellt werden, da sich der Strom je nach Lastzustand ändert. Bei Optimal eingestellten Timinr reicht der Akkusaft gerde bis über die Zielgerade und der Motor bringt die maximale Power.

Auch sei hier noch erwähnt das die Magnete in solchen Motore durch Erwärmung zunehmend an Feldstärke (Magnetkraft) verlieren, wodurch es mit der Zeit zu unwiderbringliche Leistungseinbusse kommt. Dies gilt natürlich nicht für Motore die kühl bleiben aber welcher Hochleistungsmotor bleibt das schon.
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<img>

[spitfire]

Quote:

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Der Winkel, um den das hintere Lagerschild gegen die Laufrichtung verdreht werden muss

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130er Motoren haben kein verdrehbares Lagerschild
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Nadelfilz #1623

No RCP, No Friends!

[techno_magier]

Quote:

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Quote:

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Der Winkel, um den das hintere Lagerschild gegen die Laufrichtung verdreht werden muss

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130er Motoren haben kein verdrehbares Lagerschild

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Ach was du nicht sagst

Nur mir stellt sich die Frage: " Warum solche "Supertuniganbieter", wie z.B. Atomic, noch nicht auf die Idee gekommen sind den Bürstenträger zweiteilig zu gestalten und dadurch verdehbar"
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<img>

[Bit Char-G City Racer]

Oh Leute wie oft hatten wir die Diskusionen schon welcher Motor der beste ist etc.
Ich kann nur sagen von den ca 20 oder mehr verschieden Motoren die ich im Shop habe , sind das im moment die Top 3 Besteseller.

1 Atomic T2
2 Atomic Stock
3 3 Racing BB Motor

Gruss
Sven
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[joka1977]

Welcher Motor der beste?

hmmm ...goile Frage ...wie aus nem blondiertem Friseursalon

Parameter die dazu wichtig wären:
-was fürn Mini-z (Modell+Reifen)
-was für eine Strecke
-Turbo?
-Akkus?
-und wie ist dein Fahrstil?

Aber du willst anscheinend Drehmoment ...ich bin mit dem T2 mehr als zufrieden.

[microsash]

Gut...10 User...15 Meinungen.

Da das hier mal wieder in Umfragen endet mach ich lieber mal zu.
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