Lama 2 Kaputt

[tonk]

hi leute,

mir is grad was extrem seltsames passiert, und zwar bin ich ein bisschen mit menem lama 2 rumgeflogen, als der plötzlich komplett ausser kontrolle geraten ist. er also aus ca 2 meter abgestürzt und heck abgebrochen. das wär ja nicht weiter schlimm, aber: ich hab die ffb auf null gestellt doch die motoren haben hochgedreht und plötzlich zischts und es qualmt aus der kabine, ende vom lied is irgend ein teil is durchgeschmort... wie kann sowas passieren und is das ein garantiefall? warum zum teufel dreht das teil plöztlich hoch obwohl die ffb auf null steht?

[cobra427]

Wann hats hochgedreht?Nachdem es abgestürzt war und du es nochmal einschaltetest oder ist es abgestürzt,weil es hochdrehte,obwohl du kein Gas gegeben hast?

Garantiefall?!Tja schwer zu sagen.Der Händler kann genauso behaupten,daß irgendwelche anderen Funkquellen den Heli gestört haben.
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Kotflügel sind Verschleißteile!

[tonk]

naja er hats gieren angefangen, erst leicht, dann "volle kanne". ich also gas leicht weggenommen aber er is wie ein stein zuboden. nach ca 2 sekunden hatter beide motoren wieder hochgedreht und die platine hats rauchen angefangen (ffb auf stopp)

[powerbeetle]

Frag mal Darkman, der hatte ein ähnliches Prob mit seinem Lama. Die Teile sind mies verarbeitet und die Lötungen ne Frechheit.

Nix rumfummeln sondern ab zum Händler damit und einen auf Garantiefall machen.
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catch me if you can

[Darkman]

Da hat der Powerbeetle recht, ich hab da schon so meine Erfahrungen gemacht

Bei mir waren die Motorkabel so toll verlegt, dass eines davon am Hauptritzel anlag und teilweise sogar schon abisoliert war, die Lötstellen waren grausig...mehr muss man dazu ja nicht sagen. Ich mein wenn man einen Heli kauft zerlegt man den ja nicht komplett...da überprüft man nur die normalen Sachen.

Du solltest mal die Fernsteuerung aufschrauben- auch hier teilweise blanke Kabel und miese Lötstellen. Irgendwie ist man schon lebensmüde wenn man so ein Ding fliegt

Ich kann mir gut vorstellen wie du bei dem "Kurzschluss" hinter dem Heli hergerannt bist, ich hatte da auch Respekt vor dem Ding Vor allem: Wie anfassen und ausschalten

Ich kann dir auch nur empfehlen das Ding umzutauschen, einen anderen Weg gibt´s leider nicht (außer die Technik komplett umzubauen).

Ich glaub ein Bild von den Kabel erspar ich euch mal, hab´s aber trotzdem damals festgehalten...absoluter Wahnsinn
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[tonk]

das ist der punkt, ready 2 fly heisst nicht auseinandernehmen und erstmal alles überprüfen. ich werds morgen mal an mamo schicken und schaun was rauskommt.

und ja es ist extrem spassig mit drehenden rotoren an die stecker zu kommen

[tonk]

sowas hört man doch gerne

wir bitten die Rücksendung unbedingt nachweisbar und versichert zu
vollziehen.
Der Heli wird auf keinen fall als Händler-Herstellergarantiefall anerkannt.
Wir können den Betrieb nicht überwachen und für diesen "Schaden" gibt es
einfach zu viele, andere naheliegende Gründe, die sicherlich nichts mit
Garantiefall zu tun haben...
Wir reparieren den Heli allerdings gerne und berechnen nur die angefallenen
Kosten.


ich fang an dieses land zu verfluchen

[Darkman]

@tonk

Nicht das Land...verfluch lieber den Heli Ich hab die Geschichte ja schon durch...

Leider trifft auch hier wieder der Spruch zu "wer billig kauft, kauft zweimal".

Bei diesem "reparieren" wäre ich übrigens auch vorsichtig, was viel besseres kommt sicherlich nicht raus. Wie auch, die Elektronik ist teilweise einfach nur Käse. Lass mich raten, der Nullpunkt vom Servo verstellt sich auch bei jeder kleinen Bewegung? Viel Spaß bei den geschlossenes Servos, ich hab noch nichts gefunden das geholfen hat...

Edit: Mist, ist ja ne Lama 2. Keine Ahnung wie es da aussieht...
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[anubis]

wenn sie ihn nicht reparieren wollen muss wohl eine neue 4 in 1 her. die bekommst du:

http://www.heli-fever.com/

http://www.fliegerlandshop.de/shop/index.htm

-> helis / günstige eigenimporte.


evtl kannst du die einheit auch mal an einen von unseren fuzzyheads schicken. wird wohl nur ein fet den geist aufgegeben haben.

die üblichen verdächtigen sind hier: noumenon, doc und microsash.


grund für den absturz war übrigens die "todesrolle" der originalakku des lamas ist extremst schlecht, da er zu wenig strom liefern kann. so kann es vorkommen, dass trotz vollgeladenem akku die spannung auf einmal einbricht, ist dies der fall giert der heli (bei mir glaube ich nach links) und fällt stark ab, gibt man dann gas und gier um ihn abzufangen verschlimmert sich der zustand und der heli rauscht zu boden.

den abgerauchten fet kann ich mir auch nicht so recht erklären.. bei mir ist aber z.b. die antenne aus der 4in1 gerissen. hab ich halt ne neue angelötet.

Quote:

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Lass mich raten, der Nullpunkt vom Servo verstellt sich auch bei jeder kleinen Bewegung? Viel Spaß bei den geschlossenes Servos, ich hab noch nichts gefunden das geholfen hat...

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was ist damit gemeint? bei mir laufen die servos absolut präzise.
wenn nicht passt jedes servo dieser größe.

das lama hat halt in der rtr ein paar kinderkrankheiten.

1.) akkubefestigung ist etwas fummelig und lässt wenig spielraum, außerdem kann die rotorwelle hier zum liposchneider werden

2.) landegestell ist nicht unbedingt haltbar

3.) oberer rotorkopf ist ein schwachpunkt. er hält nur, wenn man die gewichte aus der paddelstange entfernt

4.) heckausleger bricht

5.) temperaturdrift an der 4in1

für alle probleme gibt es aber lösungen welche man innerhalb kurzer zeit beheben kann..

1. 2. 4. 5. [neues landegestell und main-chassis]

einfach aus einer carbonplatte ein 4eck sägen, ein carbonrohr draufkleben (4) und ein paar kufen dranmontieren (2) zur akkubefestigung klebt man ein sperrholzplättchen drunter und klettet den akku an (1) den temperaturdrift umgeht man indem man die 4in1 weiter vorn anbringt und die kabinenhaube weglässt (5)

3. [anti kollisions alurotorkopf]

bei wachsmuth fürn zwanni bestelln und ruhe ist.

mein heli ist mittlerweile quasi unkaputtbar. kann damit gegen wände fliegen, in 2 metern höhe gas rausnehmen etc. passiert nichts.

[Bitschrotty]

Quote:

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mein heli ist mittlerweile quasi unkaputtbar. kann damit gegen wände fliegen, in 2 metern höhe gas rausnehmen etc. passiert nichts.

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Bitte zeig mal Bilder von deinen Modifikationen
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Hauptsache 4 Räder und eine Antenne ... als dann ... Bitschrotty

[jogiheli]

Quote:

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mein heli ist mittlerweile quasi unkaputtbar.

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Das hört man gerne.
Nicht so gerne hört sich die Pauschalkritik über den Coax an. Das ist nämlich die Sensation des lertzten Jahres! Klar gibt es den einen oder anderen Fehler, aber der Hubipilot ist doch grundsätzlich Bastler und Modellbauer, oder?
Ich finde nachwievor die Qalität für den lächerlichen Preis hervorragend! Meine 3 Lamas hatte ich selbstvertändlich vor dem jeweiligen Erstflug visuell abgecheckt und dieses oder jenes Käbelchen zurechtgebogen. Typisch ist für alle Produkte, nicht nur die chinesischen: da wo manuell im Akkord gelötet wird, ist oft Mist. Die Platinen selbst vom Automaten sind o.k..
Die Lötstellen sehen oft fürchterlich aus, weil die Umweltneurotiker selbst Blei dort verbieten, wo es nicht ersetzbar ist. Nur an die Bb-Batterie im heil'gen Blechle wollen sie nicht ran...

Noch mal zu unserer Fast-Foot Mentalität: Raus aus der Schachtel, perfekt fliegen und Abstürze schadlos wegstecken...
Wir "Alten", die mit richtigen Helis anfangen mussten, habens oft erlebt: Abheben, 1m über Boden versteuert, 300DM Schaden! Ein Absturz aus Rundflughöhe bedeutete oft Totalschaden.

Cu

[anubis]

Quote:

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Bitte zeig mal Bilder von deinen Modifikationen

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einen teil der bilder gibts schon im lama 2 thread. allerdings ist das alu landegestell vorhin in sämtliche einzelteile zerbröselt habe allerdings sofort den bleistift ausgepackt und ein neues chassis gebastelt.



um die schrauben kommen noch carbonröhrchen, damit der heli etwas hochbeiniger steht. morgen gibts neue bilder.

[Azoa]

Quote:

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Noch mal zu unserer Fast-Foot Mentalität: Raus aus der Schachtel, perfekt fliegen und Abstürze schadlos wegstecken...
Wir "Alten", die mit richtigen Helis anfangen mussten, habens oft erlebt: Abheben, 1m über Boden versteuert, 300DM Schaden! Ein Absturz aus Rundflughöhe bedeutete oft Totalschaden.

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Dafür ist das Grinsen nach einem geglückten Flugmanöver oder, die Silhouette seines scale Babys in der Abendsonne zu sehen, unbezahlbar .

Würde Dir aber absolut beipflichten, für den Preis - Leistungsumfang eine echte Revolution.

Leider ist mit dem günstigen Preis auch der Respekt vor einem rotierenden System genommen worden. Wenn bei diesem Spielzeug ein Teil versagt ( passiert auch bei Hubis die 2000 Euro und mehr kosten), kann es zu Verletzungen kommen.

Also, die Sichtkontrolle sollte vor jedem Flug stattfinden .


@ anubis, sieht nett aus. Vielleicht solltest Du bei der nächsten Version mehr Rundungen einbauen, damit die Kerbwirkung an den einfedernden Stellen abnimmt und die Kraft besser ins Chassis eingeleitet werden kann.


schöne Grüße Azoa

[anubis]

danke für die rückmeldung und den tip, hab auch gedacht, dass es zu wenig material ist. hab aber gerade mal meinen heli draufgeschraubt und siehe da. es federt in perfektem maße, sicherlich kann man nochwas an stabilität rausholen, aber nicht wenn man mit 40 fieber im bett liegt und an der wand auf rauhfasertapete und zettel mit dem geo dreieck nen chassis entwickelt

wenn ich das kaputtgeflogen habe kommt auf jeden fall die final-version

habe auch mal ausgerechnet, wenn der heli aus ca 3 metern auf den boden fällt, dann hat er eine geschwindigkeit von gerade mal 30km/h (ohne luftwiderstand). das gewicht des helis beträgt im normalfall ~ 220gramm. da der heli aber durch die vermutlich rotierenden blätter noch einiges an geschwindigkeit wegnimmt ist der impuls garnicht so hoch. ich frage mich wieso das original landegestell trotzdem noch unterdimensioniert ist...

hier sieht man mal wieder den kompromiss zwischen stabilität, gewicht und kosten.
ein schwereres / stabileres landegestell hätte zur folge, dass die akkuspannung einbricht. -> ein teurerer akku muss her -> mehr kosten für den endverbraucher. außerdem würde durch beseitigung dieser sollbruchstelle ein ersatzteil weniger verkauft werden.. ich hasse diese marketing strategien...

[techno_magier]

@ anubis,

was Azoa meint su sollst bei den Aussparungen nicht solche spitzen Ecken erzeugen sondern dort schöne Radien anbringen. Durch die spitz zulaufenden Ecken erzeugst du in diesem Bereich sozusagen Sollbruchstellen. (Siehe rote Linien; draufklicken)


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<img>

[anubis]

ah.. cool, danke.. habt ihr schon erfahrungen gemacht wie gravierend der unterschied ist?

[cobra427]

Quote:

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@ anubis,

was Azoa meint su sollst bei den Aussparungen nicht solche spitzen Ecken erzeugen sondern dort schöne Radien anbringen. Durch die spitz zulaufenden Ecken erzeugst du in diesem Bereich sozusagen Sollbruchstellen. (Siehe rote Linien; draufklicken)

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Selbst ne professionelle Ecke ist nicht eine einfache Verrundung.Weil die Kerbspannungen immer noch zu hoch sind.
Ne proffesionelle Ecke sieht so aus:


Ich könnte da jetzt ne Story ausm Schiffbau bringen,aber das wäre zu lang.
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Kotflügel sind Verschleißteile!

[techno_magier]

Quote:

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ah.. cool, danke.. habt ihr schon erfahrungen gemacht wie gravierend der unterschied ist?

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Wilkommen im Maschienenbau

Ich versuch mal so zu pasuschalisieren (was nicht gaz astrein ist ich weiss) So pi mal Daumen hättest du bei halber Materialstärke mit ordentlichen Radien etwa die selbe Festigkeit wie jetzt mit spitz zulaufenden Kanten. Die Kerbwirkung ist nicht zu unterschätzen und kann je nach Verlauf von Zug- und Druckkräften die Festigkeit eines Körpers um mehr als die Hälfte reduzieren als wenn man an diesen Stellen Radien angebracht hätte.
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<img>

[anubis]

nochmals danke für die Nachhilfe!

schade, dass man in der Schule immer so praxisfremd arbeitet, naja was solls. Studier' ich halt Maschinenbau

[cobra427]

Quote:

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nochmals danke für die Nachhilfe!

schade, dass man in der Schule immer so praxisfremd arbeitet, naja was solls. Studier' ich halt Maschinenbau

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Wenn du wüßtest,was alles im DDR-Schulunterricht in den Praxisfächern gelehrt wurde

Elektronische Schaltungen,Tiefziehen,Wärmeverformung von KS,Laminieren,Sägen,Feilen,Beizen,Hobeln...

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Kotflügel sind Verschleißteile!