Mini-Z Spurstangen (Tire Rod)

[mllm]

Hallo Gemeinde

hab mal ne frage bin grad dabei ne bestellung fertig zu machen, und da gibts ja von atomic die alu spurstangen
mit verschiedenen grad angaben

Tire Rod +1 Grad
Tire Rod -1 Grad
Tire Rod -2 Grad
Tire Rod 2 Grad
Tire Rod 0 Grad

doch welche sind jetzt die richtigen ????
ich möchte das die räder vorne nach innen zeigen
um das mal im bild zu zeigen

ungefäh so / \
aber auf keinen fall so \ /

gruss
martin

[spitfire]

Vorspur (Toe in ) ist +

Mfg Spit
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Nadelfilz #1623

No RCP, No Friends!

[Don Helmudo]

Quote:

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Vorspur (Toe in ) ist +

Mfg Spit

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Nur, damit´s ganz klar ist:

Also so ist plus? / \
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<font><font>To finish first you have to finish first. </font></font>

[microsash]

Ne das sind zwei Schräge Striche..... Plus ist so : +
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[spitfire]

Quote:

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Nur, damit´s ganz klar ist:

Also so ist plus? / \

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wenn oben Vorne ist, dann ja
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Nadelfilz #1623

No RCP, No Friends!

[cobra427]

Von oben betrachtet mit Fahrtrichtung nach oben,ist das

/ \

eine Vorspur.Vorspur wird immer als positiver Winkelwert angegeben.
Nachspur dem entsprechend negative Winkelwerte.

Von vorne gesehen ist das

/ \
allerdings ein negativer Sturzwinkel.
Vielleicht ist es deshalb nicht leicht für den Laien,da nicht durcheinander zu kommen.
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Kotflügel sind Verschleißteile!

[Don Helmudo]

Quote:

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Ne das sind zwei Schräge Striche..... Plus ist so : +

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und es verbindet:


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[mllm]

nur um keine missverständnisse aufkommen zu lassen

ich meine von oben in fahrtrichtung betrachtet

aber um jetzt wirklich sicher zu sein werd ich beides bestellen

die china fraktion wird sich freuen

hoffentlich ist das zeug nicht out of stock

[spitfire]

kannst mir ruhig glauben schnittpunkte der Linien vor der VA ist Vorspur, und bei allem mini-z "+"


Spit - WTF sind "Reifen stangen" ?


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Nadelfilz #1623

No RCP, No Friends!

[cobra427]

Quote:

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nur um keine missverständnisse aufkommen zu lassen

ich meine von oben in fahrtrichtung betrachtet

aber um jetzt wirklich sicher zu sein werd ich beides bestellen

die china fraktion wird sich freuen

hoffentlich ist das zeug nicht out of stock

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Nein,wir haben dich verar... Wir haben nämlich eine finanzielle Beteiligung an Fehlkäufen der Chinafraktion

Du kannst es schon glauben,wo es doch nun so viele geschrieben haben!

Oder etwa doch nicht
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[techno_magier]

Vorspur = positive Spur (+)

Nachspu = negative Spur (-)

Fahrtrichtung ^^^^




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<img>

[ulie]

Mal nebenbei gefragt, für welchen Mini-Z soll das sein? Für den AWD?

Es ist manchmal auch verwirrend, bei dem F1 ist +1 Grad Nachspur (GPM)
Beim MR02 ist +1 Grad Vorspur.
Warum? Beim F1 ist die Spurstange vor der VA und beim MR02 ist sie dahinter. Bin auch schon mal reingefallen

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[spitfire]

Huch, ich dachte, das wäre nur bei den NEW IW02 so ?

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Nadelfilz #1623

No RCP, No Friends!

[Bauli]

Quote:

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Es ist manchmal auch verwirrend, bei dem F1 ist +1 Grad Nachspur (GPM)
Beim MR02 ist +1 Grad Vorspur.

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Hab leider keinen Formel, aber die Spurstangen sind doch wohl unterschiedlich oder? Wenn die identisch mit MR02 Stangen sind währe es logisch.
Sonst ist das schon komisch, weil ja nicht die Länge der Spurstange bezeichnet wird, sondern das Ergebnis (Die Spur)!

Bauli


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<font> Berge, die man nicht versetzen kann, sollte man bezwingen. </font>

[ulie]

Quote:

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Sonst ist das schon komisch, weil ja nicht die Länge der Spurstange bezeichnet wird, sondern das Ergebnis (Die Spur)!

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Tja und genau das ist ja nicht so...siehe F1 GPM Spurstange
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[HaCo]

Als (+) wil sagen dass die stange groser is als neutral, und (-) wil sagen dass die stange kleiner is als neutral, logisch oder?
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<a><img></a>

<a>Mini-Z
News!</a>

[bagamani]

hallo

und wie wirkt sich vor, oder nachspur auf das fahrverhalten aus?
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[Bauli]

Quote:

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und wie wirkt sich vor, oder nachspur auf das fahrverhalten aus?

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Ganz einfach gesagt und ohne verwirrender Erklärung:

Vor oder Nachspur macht das Auto auf der Geraden richtungsstabiler aber die Agilität in den Kurven nimmt ab.

Bei 2wd nimmt man Vorspur vei 4wd scheiden sich die Geister.
Ich empfehle Nachspur. Vorne natürlich...
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<font> Berge, die man nicht versetzen kann, sollte man bezwingen. </font>

[bagamani]

danke, und der sturz?
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[techno_magier]

Quote:

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danke, und der sturz?

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Mit dem Sturz stellt man 1. die Seitenführungskräfte des Kurvenäusseren Rades ein. Generell ist sinnvoll einen leicht negativen Sturz zu fahren, um somit Seitenführungskräfte richtung Fahrzeugmitte auf zu bauen, was die Chassislage stabilisiert. 2. gleicht man darüber bedinngte Fehlwinkel der Aufhängungsgeometrie beim Einfedern aus. 3. gleicht man damit Fahrstabilität von Vorder- zu Hinterachse an. Zum Beispiel sollte bei einem heckgetriebenen Fahrzeug die Hinterachse massgeblicher für die Fahrstabilität sein als die Vorderachse. Dies bedeutet in der Praxis das an der Vorderachse der Sturz negativer, als an der Hinterachse sein sollte, damit der Wagen eher über die Vorderachse ausbricht bzw. schiebt und kein Kippmomment entwickelt. Daraus schliesst man, dass das Fzg. bei einem negativen Sturz eher dazu neigt über die Räder aus zu berechen und bei 0° Sturz oder einem positiven Sturz, eher dazu neigt zu kippen.
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<img>