FK-180SH - kollektor geschmolzen - reparatur?

[leo2k]

hallo jungs,

gestern habe ich meinen kumpel mal mit meinem speedy fahren lassen. er hat damit auf staubiger piste lauter donuts gedreht. hab mir nix dabei gedacht. nach ca 10 minuten lief er dann nicht mehr richtig und irgendwann war dann ganz schluss. zu erst dachte ich mir die kohlen wären runter. also daheim schnell zerlegt und siehe da: der plastikkollektor ist geschmolzen - also das plastik wo die kupferplättchen vom kollektor drauf sind. die kohlen sahen aber noch relativ gut aus. also hab ich den kollektor gereinigt und wieder zusammen gebaut. wie zu erwarten lief er nicht wirklich.
also habe ich ihn wieder zerlegt und von einem 70 cent billig-motor vom conrad das entsprechende teil eingebaut. jetzt läuft er schon ein bischen besser, aber komischerweise sehr ungleichmäßig und manchmal läuft er nicht von alleine an. jetzt liegt meine vermutung noch bei den kohlen, welche wohl ziemlich versaut sind.
woher bekomme ich nun neue kohlen? der billigmotor hat nämlich nur solche metallbürsten.
was ich krass finde: der motor ist so heiß geworden, dass das lötzinn, mit dem die drähte der spulen am kollektro angelötet waren, sich kreisförmig an der innenwand des motors verteilt hatte
kann man den kollektor eigentlich falsch anschließen? also ich meine fälschlicherweise um 120° verdrehen, oder macht das nichts aus? btw: der kollektor ist durch solche kleine stifte gezwungener maßen in der richtigen position um anker. es kann nur sein dass er um 120° verdreht ist.
habt ihr sonst noch irgendwelche tipps zur motor-reparatur?

gruß
leo - der kein geld für nen neuen motor ausgeben will
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[Kadettcab]

Quote:

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habt ihr sonst noch irgendwelche tipps zur motor-reparatur?

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Einfach das komplette Teil vom Orginalmotor einsetzen.
So machen wir das ja auch beim GPM mh38.
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Bück Dich Fee...
Wunsch ist Wunsch!!!

[leo2k]

macht das einen unterschied dass der fk-180sh hinten kekapselt ist und der originalmotor nicht?

gruß
leo
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[anubis]

verstehe nicht ganz "gekapselt", was meinst du damit?

bei meinem speed 320 (gleichzusetzen mit 180sh aber nur 10e incl versandt) und auch beim standart motor ist die endplatte "dicht".

war es nicht dein kumpel der das ding kaputt gefahren hat? lass dir nen 10er geben

[leo2k]

also bei meinem standard iss das ende nicht dicht, da guckt die welle hinten raus.
der speed 320 ist nicht stärker als der 180er? immerhin hat er viel mehr stromaufnahme und extrem viel höhere leerlaufdrehzahl
wo gibts den für 10 ocken incl versand?

gruß
leo
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[anubis]

eigentlich bekommt man den überall.. ist ja nen graupner:

http://www.sp-technikzentrum.com/modellbausoellner/index.html?d_6379_SPEED_320_7_2_V937.htm

hier z.b.

leerlaufdrehzahl is laut verpackung 21 000 u/min. hab in dem anderen speedy thread ausführlich darüber berichtet.

stromaufnahme kam mit den 180shs in seesen inetwa hin -> gleiche fahrzeit. (auf der strecke ~ 10 min mit standard akku pack) so auf der straße fahre ich ~15 min

edit: ob die welle rausschaut oder nicht ist doch eigentlich wurst oder?

[leo2k]

das war ja meine frage
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[leo2k]

update:

habe gestern abend noch die kohlen vom originalmotor eingebaut. jetzt scheint er wieder zu laufen
wie praktisch - neuer kollektor und neue kohlen ^^
heut abend nach der arbeit mache ich dann mal n schnellen testlauf.
danke euch für die hilfe.

gruß
leo - irgendwie glücklich
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[G-Shocker]

Der Listenpreis von Graupner für den Speed320 ist 6,95€.
Achtung nicht verwechseln mit dem Speed300, das ist ein ganz anderer Motor. (hat viel mehr Schub, darf man sich nicht von der Bezeichnung täuschen lassen)

[leo2k]

wie man inzwischen herausgefunden hat, ist der speed 320 ein mabuchi fk180sh und somit die günstigere wahl.
mein reparierter mabuchi lief angenehm auf der strecke im crc - nur das auto selbst irgendwie nicht. vielleicht lags auch nur am fahrer

gruß
leo
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