Speed Messung (Eigenbau )

[cartman]

Hab jetzt nicht großartig darüber nachgedacht, aber eigentlich ist es egal, welchen Umfang du eingibst. Ist er zu groß, kommt halt eine zu hohe Geschwindigkeit raus. Da du aber nicht die Geschwindigkeit wissen willst, du teilst bei der Drehzahlberechnung durch den gleichen Rollenumfang.
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[Tanis]

Soweit ich weis, ist ein elektronischer Drehzahlmesser preiswerter als ein Sigma-Tacho. Willst Du den für so eine 'Keissäge' (Pocketbike) haben? Wenn nein, von was soll die Drehzahl gemessen werden? Und wie genau muss die Messung sein, und überhaupt ? .... für fast jeden Anwendungszweck gibt es mit Sicherheit auch eine günstige Lösung !!!

Gruß

Tanis

PS: Drehzahlmesser für Modellflugzeuge gibt es ab ca. 20€ ... was kostet so ein Sigma-Tacho ?

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Resistance is futile!

[coolasice]

falls intresse... ich kann günstig sigma tachosbesorgen!

ich zahle für den besten gradma 25 euro!

das is aber nich der 800 sondern der 1600!

man braucht auch nich unbedingt funk!

das kabel is ja nich im weg!

hab ja in nem laden geschafft wo man die kaufn kann*g*

also wer einen will melden!

mfg cai
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">
~~~~~~~~~~~~That´s what my wildest dreams are about!!!!~~~~~~~~~~~~~

[Dejan]

Hi,

ein guter Preis für den Sigma Tacho........
und meiner ist schon 3 Jahre auf dem Markt

Ich denke das ein Tacho mit Kmh Anzeige interessanter ist , als nur die Drehzahl Messung.
Es sind viel mehr Messungen Möglich:

Durch die zurückgelegte Strecke ist auch der Speed von
0 Kmh - Endgeschwindugkeit ermittelbar
Durchschnit Kmh und Höchst Kmh

Wer sich einen Messstation selber Bauen will, mit Rolle so ähnlich wie meine...
Der braucht sicher mehr als 25 €
50-60 € sind sicher, wenn es auch schön aussehen soll.

Das einfachste wäre gar keine Station, sondern das Magnet direkt an die Felge machen , das Car auf etwas stellen, so das die Räder nicht auf den Boden kommen.
Sensor Montieren ( am Boden ) = Fretig

Ist aber ohne den Verlust der Rolle
Wird etwas mehr Kmh Anzeigen.

Interessant ist aber:

für 25 € mit den Sigma den Realen Speed Messen zu Können
und wie ?

Braucht etwas Handgeschick .....aber machbar

den Sigma in das Car Einbauen
Losfahren und die Daten sehen......
Keine teure Radarpistole
nur auf das Fahren Konzentrieren

PS:

@ixarus ,

Nach den Angaben des Sigma ist ja eine Messung bis 300 Kmh möglich .
Also da spielt es doch keine Rolle wie gross die Rolle / Radfelge ist. die Impulse sind bei den Umdrehungen gleich schnell am Sensor


Grüsse Dejan



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[schubl]

Hi!
Mein erster Post und dann gleich was gscheites...

Thema 1:
Die 300km/h der Sigma Tachos sind nicht immer 300km/h
Ich hab mal probiert einen Sigma BC1400 an das GAL-Signal eines 3er BMWs zu hängen (Entprelltes Signal für Geschwindigkeits abhängige Lautstärkeregelung)
Hat funktioniert, aber leider kommt das Signal 9mal pro Radumdrehung, also Reifenumfang durch 9 dividieren...
Bei 205/55/15 sind das 1904mm/9 also ca 211mm, was einem Reifendurchmesser von 67mm entspricht...
Damit waren Messungen bis 85km/h möglich, danach hat er wieder bei 0 angefangen und man mußte 85km/h dazurechnen...

Wenn man das auf eine 30mm Rolle umrechnet, dürfte er bis ca 40km/h kommen (Wobei der Sensor vom Tacho nicht entprellt ist)

Am Motorrad mit 1784mm Umfang funktioniert der Tacho ohne Probleme bis 200km/h, schneller geht mein Mopped nicht...

Thema 2:
Damit der Tacho U/min statt km/h anzeigt, müßte man theoretisch und wenn ich mich nicht verrechnet hab einen Umfang von 16.666mm (1/60km) einstellen und geht dann nur bis 300 U/min...

Wenn man jetzt 1.666mm eingibt, müßte er für 1U/min 0,1km/h anzeigen, also die Anzeige mal 10 multiplizieren und man hat die Drehzahl...

schubl

[Dejan]

Hi,

@schubl
das erste wo Du geschrieben hast, verstehe ich nicht so recht...

(Ich hab mal probiert einen Sigma BC1400 an das GAL-Signal eines 3er BMWs zu hängen (Entprelltes Signal für Geschwindigkeits abhängige Lautstärkeregelung)

und was heisst entprellt ?

Wenn es doch an Deinem Motorrad geht , warum sollte es nicht auf der Rolle gehen ?

Ich habe ja noch keinen direkten Vergleich mit dem Speed-Checker und dem Testing Bench ( der die Umdrehungen Messsen kann gemacht )


hier kann ich die Umdrehungen in Kmh umrechnen und vergleichen

Wichtig ist die richtige Montage vom Magneten und dem Sensor
Max 5mm Distanz und durch das austauschen vom Magnet
( ein stärkeres, wie das Lenkmagnet eines Bits ) wie ich es gemacht habe.


...... Magnet wird auf der Rolle montiert.
...... Eingane am Tacho = Rollendurchmesser x 3,14
gibt den Rollenumpfang.........
Nichts umrechnen ................

PS:
Es spielt keine Rolle ,wie gross die Rolle / Radfelge ist. die Impulse sind bei den Umdrehungen gleich schnell am Sensor
Je weiter das Magnet von der Achsmitte ist , desto mehr Kraft
(Zentrifugalkraft ) ist das Magnet Ausgesetzt.

Grüsse Dejan

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[Tanis]

Quote:

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Wenn es doch an Deinem Motorrad geht , warum sollte es nicht auf der Rolle gehen ?

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Weil die Pulsfrequenz von der kleinen Rolle zu gross für den Sigma-Tacho ist. Ist doch ganz einfach


Gruß

--- Tanis ---

PS: Für die RC-Cars sollte aber ein Messbereich von 85 Km/h für über 95% der Fälle (Messungen) ausreichen!
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Resistance is futile!

[Dejan]

O.K.

verstehe das Problem
Werde es Ausprobieren

Die 300 Kmh vom Sigman haben mich neugierig gemacht

Ich brauche nun mal etwas das sicher über 200 Kmh anzeigen kann ( auf der Rolle )

Beim Testing Bench habe ich das Problem, das sich die Reifen Ausdehnen und der Licht-Kontakt dabei unterbrochen wird
( ab 150 Kmh )

Der Versuch ist es mir auf jeden Fall wert.


Dejan



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[ixarus]

Quote:

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Hi!
Thema 2:
Damit der Tacho U/min statt km/h anzeigt, müßte man theoretisch und wenn ich mich nicht verrechnet hab einen Umfang von 16.666mm (1/60km) einstellen und geht dann nur bis 300 U/min...

Wenn man jetzt 1.666mm eingibt, müßte er für 1U/min 0,1km/h anzeigen, also die Anzeige mal 10 multiplizieren und man hat die Drehzahl...

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@ schubl
Hä! Ich ahnte zumindest, dass es sich theoretisch was machen lässt!
Ich muss allerdings zugeben, dass ich selbst es nicht nachrechnen kann. Seltsam, das ist normal mein "Fachgebiet", aber irgendwie hab ich hierbei nen Block........
Da jetzt aber 2 Fakten der Umsetzung im Wege stehen, nämlich die maximale Frequenz der Messanordnung und die notwenige Kalibrierung mit 3 Stellen hintem Komma, kommt der "Zählteiler" zum Einsatz. Der Schaltplan wurde mal im Drachenfliegermagazin veröffendlicht. Ich suche gerade, werds einscannen und posten. Könnte ja sein, dass noch jemand hohe Schaltfrequenzen mit nem Reedkontakt messen will.........
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<font><font> Modellbau - Fertig kaufen kann jeder!</font>

[spitfire]

nurmal kurz als Info

Quote:

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maximale Frequenz der Messanordnung

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ich habe das vor jahren mal mit einem alten Sigma gemacht, dieser war sicher nicht der schnellste, die heutigen sind wesentlich besser,

Dieser gab allerdings bei Halbgaß auf zu zählen, ( maximale Frequenz erreicht) das waren da 36 Km/h

Gruß Spit
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Nadelfilz #1623

No RCP, No Friends!

[ixarus]

Ähm...... was vergessen....... Tanis, welche Maxfrequenz haben Reedkontakte??
Kannsu ma gucken?
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[Tanis]

@ixarus

Quote:

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Ähm...... was vergessen....... Tanis, welche Maxfrequenz haben Reedkontakte??
Kannsu ma gucken?

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hmm, nicht einfach raus zu bekommen, da es von Typ zu Typ unteschiede in der Schaltgeschwindigkeit gibt. Soweit ich weis, sind 300 Schaltvorgänge / Sekunde mit guten Reedkontakten machbar. Wenn es schneller gehen soll, kann ich nur noch Hallsensoren oder eine optische Lösung empfehlen. Nagel mich aber bitte nicht auf den Wert fest, das ist eine 'Richtline' die ich noch aus Berufschulzeiten in 'Erinnerung' habe!

Gruß

--- Tanis ---

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Resistance is futile!

[techno_magier]

da Reedkontakte in der Regel mechanisch arbeiten ist bei max. 3 Hz Ende (mir sind keine Schnelleren bekannt).

Wenns um höhere Schaltfreqenzen geht sollte man zu Hallsensoren greifen da sind 1000 Hz und mehr kein Problem.


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<img>

[ixarus]

Quote:

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300 Schaltvorgänge / Sekunde

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Das wären 18000 / min. Reicht!
3 / sec erscheint mir etwas wenig. Was soll ich glauben?
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[Tanis]

Hmm... musste ich doch die Suchmaschine benutzen...
Reedkontakt Daten (300 Hz) ...

[Edit]
... so, selbst die billigen Reed-Kontakte für 51 Cent von reichelt (KSK 1A74) können 100 Schaltvorgänge/Sekunde ... datenblatt bei ist bei reichelt 'einsehbar' aber nicht verlinkbar.
[/Edit]


Gruß

--- Tanis ---

PS: @Techno_Magier .... na, neu genug!
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[ixarus]

Mille Gracie!
Aber dass ich es nicht blicke die Kalibrierung auszurechnen wundert mich schon. Irgendwas kaput gegangen in letzter Zeit??
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[techno_magier]

Quote:

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PS: @Techno_Magier .... na, neu genug!

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jepp wenn man Datenblätter nicht richtig liesst und ms mit s verwechselt bin von einer Durchnittsprelldauer von 0,3 s ausgegangen (Schande über mich)
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[techno_magier]

Quote:

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Ein elektronischer Drehzahlmesser kostet immerhin mehrere hundert Euro.....

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Reicht DIESER oder DIESER nicht aus ?
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<img>

[ixarus]

Jep! Besser!
Muss zwar für meine "onbike" Anwendung zerlegt und verändert werden, aber der Aufwand ist eher kleiner und für hohe Frequenzen ists optisch oder magnetisch nun mal besser.
Ich finde das uralte Drachenfliegermagazin eh nicht wieder.........
Dennoch, wieder ne Menge gelernt in diesem thread, und dafür ist ein Forum da!!

Edit: die beiden links sind "mal was neues"........
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[DOC]

ey, was geht da ab?

Reed´s sind mechanisch...selbst wenn sie 1000 schliessvorgänge pro s. machen könnten wären da 2 Probleme:
Mechanische Ermüdung und "prellen"...also scheidet das aus.

Also kommt da nur eine el. Lösung

1. Hall-Sensoren
-> Anbringung eies magn. Teiles am Rotierenden

2. Optische Sensoren:
bsp: Reflex -LS....bischen edding an die Felge und gut is.

Da die meisten Multimeter inzwischen Frequenzen messen können braucht man an sich nur einen Wavesharper (ne Transe)
und das wars.

Das einzige was man dann noch messen muss, ist ein bischen rechnen...

Alla, wo isses Problem?

greez DOC


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____SIGNATUR ?______