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H0 Sattelzug Modding Tagebuch ***UPDATE***

 
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Hoffi
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BeitragVerfasst am: 26.04.2004, 17:33    Titel: H0 Sattelzug Modding Tagebuch ***UPDATE*** Antworten mit Zitat

Hi,



so habe gestern abend bei mir noch einen HO Sattelzug gefunden und dachte der muss motorisiert werden!

So denn als ich heut mittag nach hause kam machte ich mich an die Arbeit.
Den Antrieb hab ich fertig.

Hier die ersten Bilder:





Der Antrieb läuft tadellos. Hab ihn eben mit ein bisschen mehr Kabel an eine Stromquelle bei 1V angeschlossen und mal kurz übern tisch fahren lassen. Funktioniert echt gut.

Jetzt muss ich mir nur noch Gedanken um die Lenkung machen, da er auf jeden Fall seine Felgen behalten soll und er darf auch nicht höher kommen. Die Platine und der Akku passen einwandfrei mit ins Führerhaus. Den Motor werde ich an der Seite noch mit Plastik verkleiden und in Wagenfarbe lackieren.

Der komplette Antrieb is aus nem Bullet Panzer, wo mir die Platine kaputt war. Lenkung, Akku und Platine spendiert ein billig bit.
So morgen noch schnell nen neuen Lötkolben kaufen und denn mal gucken wie ich das mit der Lenkung hinkriege.

MfG
Hoffi

UPDATE 19:55 UHR:

So lenkung und Chassis hab ich endlich zusammen. Und so wie es aussieht passt die Kabine noch eins a druff.
Mache gleich noch Fotos, aber vorher muss der Kleber noch trocknen.

Also bis denne ...
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Zuletzt bearbeitet von Hoffi am 26.04.2004, 21:43, insgesamt einmal bearbeitet
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Richie
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BeitragVerfasst am: 26.04.2004, 18:10    Titel: Re: H0 Sattelzug Modding Tagebuch ***UPDATE*** Antworten mit Zitat

Gut, mach weiter. Bis jetzt ist es nur ein Truck mit Motor.
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Hoffi
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BeitragVerfasst am: 26.04.2004, 18:14    Titel: Re: H0 Sattelzug Modding Tagebuch ***UPDATE*** Antworten mit Zitat

@Richi glaub mir war gar nicht so einfach den motor und das getriebe einzubauen ohne ein komplett neues chassis aus messing zu bauen.

so wie es aussieht kann ich dank Dr. Emel die komplette bit lenkung übernehmen.
Naja werd gleich mal den Dr. Emel anschmeissen und gucken.

Platine hab ich jetzt auch schon im Führerhaus untergebracht.
Akku passt so grade noch mit rein. Naja jetzt hat man halt nen Akku hinter der scheibe. Is aber immer noch besser als hinten drauf.

Leider kann ich heut noch nicht löten, weil mit nem Monsterlötkolben trau ich mich da nicht ran.

MfG
Hoffi
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Saikou XS
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BeitragVerfasst am: 26.04.2004, 20:55    Titel: Re: H0 Sattelzug Modding Tagebuch ***UPDATE*** Antworten mit Zitat

Bis jetzt schon ganz schööön. Weiter so.
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microsash
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BeitragVerfasst am: 26.04.2004, 21:32    Titel: Re: H0 Sattelzug Modding Tagebuch ***UPDATE*** Antworten mit Zitat

Hi !

getriebe schaut unlogisch aus


Du gehst von dem Motorritzel auf ein größeres (schnecke bleibt ungenutzt) und gehst dann wieder auf ein mittelgroßes.

Das ist viel zu wenig , der wird viel zuschnell/zu wenig Kraft.

Mfg

Sash

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IceMan-85
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BeitragVerfasst am: 26.04.2004, 21:35    Titel: Re: H0 Sattelzug Modding Tagebuch ***UPDATE*** Antworten mit Zitat

Sieht auf jeden fall net schlecht aus. Nur muss ich Sash zustimmen. Der wird etwa halbe motordrehzahl am Rad haben.... ich bin ja auch schon am planen an einer ZM... allerdings mit schnecke...
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Zuletzt bearbeitet von IceMan-85 am 26.04.2004, 21:36, insgesamt einmal bearbeitet
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Hoffi
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BeitragVerfasst am: 26.04.2004, 21:38    Titel: Re: H0 Sattelzug Modding Tagebuch ***UPDATE*** Antworten mit Zitat

Hi,

@sash:
Die schnecke wollt ich eigentlich benutzen blos funktioniert das nicht so, wie ich es mir gedacht habe.
evtl überarbeite ich das Getriebe noch mal.

So hier nun der aktuelle Stand:






Die Kabine ist blos draufgelegt muss noch ordentlich befestigt werden. (kommt auch noch tiefer)

So das wars erst mal für heute.

MfG
Hoffi
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IceMan-85
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BeitragVerfasst am: 26.04.2004, 21:59    Titel: Re: H0 Sattelzug Modding Tagebuch ***UPDATE*** Antworten mit Zitat

Du wirst wahrscheinlich die Achsschenkel verdünnen müssen. Das ganze ist bei HO-LKWs meistens zu breit....
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Hoffi
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BeitragVerfasst am: 26.04.2004, 22:00    Titel: Re: H0 Sattelzug Modding Tagebuch ***UPDATE*** Antworten mit Zitat

nein werd ich nicht hab eben mal nen orignal reifen drangehalten und es passt perfekt!!!

Allerdings dürften die Teile auch keinen mm breiter sein.

MfG
Hoffi
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chUnkY
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BeitragVerfasst am: 26.04.2004, 22:07    Titel: Re: H0 Sattelzug Modding Tagebuch ***UPDATE*** Antworten mit Zitat

Naja, bis auf das Getriebe eigentlich ganz nett. Wenn du noch die Original-Felgen draufhaust wirds bestimmt schön aussehen


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Hoffi
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BeitragVerfasst am: 26.04.2004, 22:24    Titel: Re: H0 Sattelzug Modding Tagebuch ***UPDATE*** Antworten mit Zitat

was meint ihr wie sollte das getriebe aussehen?

am besten wär ja von klein(motor) auf gross (achse)

MfG
Hoffi
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IceMan-85
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BeitragVerfasst am: 26.04.2004, 22:31    Titel: Re: H0 Sattelzug Modding Tagebuch ***UPDATE*** Antworten mit Zitat

Schau mal hier: http://549.rapidforum.com/viewtopic.php?t=%26search%3Dvolvo%2Cfh12

Vielleicht kann man was auf dem getriebe Bild erkennen: sind insgesamt drei zwischenzahnräder in zwei reihen... prinzip wie bei den Halbkettenfahrzeugen...
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unipower
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BeitragVerfasst am: 27.04.2004, 20:28    Titel: Re: H0 Sattelzug Modding Tagebuch ***UPDATE*** Antworten mit Zitat

Naja, das Zwichenzahnrad bringt doch nichts mehr, oder?
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Grüße Unipower
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ixarus
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BeitragVerfasst am: 27.04.2004, 21:47    Titel: Re: H0 Sattelzug Modding Tagebuch ***UPDATE*** Antworten mit Zitat

Wie funktioniert ein Getriebe?

Wenn ein kleines Zahnrad ein grosses antreibt ist die Drehzahl des grossen niedriger und das Drehmoment ("Kraft") grösser. Man spricht dann auch von "Untersetzung" bzw. "kurzer" Übersetzung.
Wenn ein grosses Zahnrad ein kleines antreibt ist die Drehzahl des kleinen höher und das Drehmoment kleiner. Das wäre dann eine "lange" Übersetzung.

Allgemein gilt:
- je kleiner das Antriebsrad und grösser das Abtriebsrad, desto "kürzer" die Übersetzung. Eine kurze Übesetzung hat eine kleine Drehzahl am Abtrieb und viel Kraft.
- je grösser das Antriebsrad und kleiner das Abtriebsrad, desto "länger" die Übersetzung. Eine lange Übersetzung hat viel Drehzahl und wenig Kraft am Abtrieb.

Bei mehrstufigen Getrieben ists genau das gleiche, nur dass sich die Übersetzungen multiplizieren.
Also: Ü(ges.) = Ü1 x Ü2 x Ü3 x .............
Die Übersetzung erhält man aus dem Quotienten der Zähnezahlen (oder bei Reibrolle/Zahnriemen/Kette der Duchmesser):
Ü = Z(Abtrieb) / Z(Antrieb)

Daher IMMER kleinere Zahnräder (Ritzel) am Motor als an der Achse. Für Trucks mindestens ein 2-stufiges Getriebe oder Schnecke.
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