Der Wolf (nix mehr schafe) - gone wide (x-mod tuning + mini-

[tagesdosis_dlt]

weiß gar nicht, ob ich hier im richtigen bereich dafür bin, aber ich will trotzdem mal kurz meinen kleinen liebling vorstellen.

gibt ja eh noch nicht sooo viele xmod besitzer in deutschland, dass jetzt gleich alle vor entgeisterung das board verlassen werden


hier mal ein paar facts:

allrad (4wd)
voll kugelgelagert (ballbearing)
schickes lichtset

die power resultiert aus folgenden komponenten:

akkus = powerex AAA 700mAh
motor = kyosho x-speed
fahrstufe = 2x1 Si4562DY


jetzt noch schnell zwei bilderchens, um etwas meinen besitzerstolz auszuleben

von außen


von innen



infos, wie speedchecker-werte, folgen demnächst, so stay tuned!


td_dlt
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[Speedyfan]

schick bin auf die checkerwerte gespannt
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src="Seite1-Dateien/image001.gif" alt="Everyone else get that feeling" v:shapes="_x0000_s1025">

[Nightmare-Child]

Gefällt mir echt gut, ich glaub ich werd neidisch!!

MFG Marc
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Suche Vitrinen mit Dummy Chassi...

>>>MC-Dobien<<<
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[bastibub]

Nicht schlecht, sieht echt super edel aus und er schein auch einiges unter der Motorhaube/karosserie zu haben. Puh, so ein Traumexemplar wünsch ich mir auch, schenkst' es mir?

[avant]

Gefällt - fehlt nur noch ne Lambo-Karo und ich könnte schwach werden.

Ist 4WD überhaupt der Bringer - mit allen Reibungswiderständen ist das doch in dem Maßstab noch nicht sinnvoll, oder?

Jo
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First they ignore you ... Then they laugh at you ... Then they fight you ... Then you win ...
(Mahatma Gandhi)

[raudi]

Na, wir werden in 3 Wochen sehen, ob es ein Wolf oder Schaf ist *mäh*

Aber die Fakten klingen schon mal gut

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Life's Hard And Then You Die

[Speedyfan]

Wenn du nen Dicken Motor drinne hast stört dich das bischen was du an Leistung einbüst auch nich mehr.

Aber das Fahrverhalten bessert sich um Welten.
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[Richie]

Fettes Teil - das Tuning scheint genau das richtige zu sein. Option auf einen besseren Motor hast du ja noch. Aber die Checker-Werte werden sicher reichen. Da ist er also, der erste ernste Glashaus-Konkurrent. Machst du auch was an der Lenkung?

Für die neuen: Die Reibungswiderstände des 4WD sind immens, gerade in dieser Klasse und durch die Umlenkung dieser Kardan-Konstruktion. Deshalb das aufwändige Tuning durch die Super-Fets und dei extem schwer zu bekommenden Super-Akkus. Aber das Fahrverhalten ist um Welten besser.
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Arbeit ist der Fluch der trinkenden Klasse (O. Wilde)

[Mario]

Schickes Teil, gefällt mir (hab' ja auch den weißen Supra).

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Back In Beige !

[santro]

schönes spielzeug,
aber was ist das schwarze da an der tür?
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ps: Ich tu nur so blöd.

[Alfa 147]

ixh würde mal auf die haltelöcher von den aussenspiegeln tippen

[tagesdosis_dlt]

danke für das lob & die vielen anmerkungen!

also mal zuerst: da gehört keine lambo-karosserie drauf, sondern (wunschliste nach priorität geordnet)

- audi 80b3 (in der sport edition, wie ich meinen mal geschrottet hab http://549.rapidforum.com/viewtopic.php?t=2056 )
- audi coupé typ 89
- audi quattro (den ur-quattro)


die fahrwiederstände sind schon extrem, daher auch diese high-tech tuning-komponenten. es gibt jetzt kaum noch hindernisse & wenn etwas doch nicht weichen will, dann drehen jetzt die räder durch


als nächstes muss ich mich wohl noch ein wenig den reifen & dem lenkeinschlag widmen, denn wie immer: power is nothing without control!

td_dlt

(ja, die schwarzen löcher sind von den außenspiegeln, die werd ich vielleicht noch auf die richie-variante [flexibles moosgummi] montieren)

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[tagesdosis_dlt]

ok, zeit den alten thread mal wieder rauszukramen - hab nämlich seit heute endlich 'nen eigenen speedchecker *stolz*

komischerweise knacke ich nichmal die 20kmh grenze - das xmod-chassis (ohne karo) eiert die ganze zeit so zwischen 18-19kmh rum (aber wenigstens ohne festhalten/anheben/etc).

die einzigen ergebnisse, die bisher recht interessant sind - hab 'ne (zu teure) alternative zu den powerexx-akkus entdeckt! meine sony akkus (CycleEnergy typ 800mAh) spurten auf genau dieselben speedwerte & haben dabei sogar noch 100mAh mehr zu bieten, als die powerexx - nur sollte erwähnt werden, dass ich vom preis von 4 powerexx bei mediamarkt nicht mal 2 von den sony's bekommen würde...


naja, zum ernüchternden ergebnis: krieg ja demnächst noch 'nen yeah-racing tuningmotor, der laut dinball ein drehmoment starker S03 konkurrent sein soll - schaun mer mal


btw: gab es hier nicht mal einen, der sich von einem seiner stage2 motoren trennen wollte (gegen cash natürlich )?
hätte nämlich starkes interesse an der highspeed-übersetzung


greetings - euer td_dlt
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[Richie]

Das Ergebnis ist nicht ernüchternd, sondern gut. Das reicht für jeden Rennkurs. Wichtiger sind die Beschleunigungswerte.

Warte auf einen richtigen Motor, dann spielen die Akkus auch wieder eine Rolle. Meiner fährt seit den Superfets auch mit den GPs gleich schnell. Aber es kommt ja jetzt der Motorenumbau, hähä.
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Arbeit ist der Fluch der trinkenden Klasse (O. Wilde)

[tagesdosis_dlt]

was war mein leben nur ohne speedchecker...

bin von meinem ergebnis bisher immer noch nich sooo begeistert, besonders nach meinen letzten messungen:

man stelle sich folgendes startfeld vor

--> mein xmod supra mit bekanntem tuning
--> daneben mein tomy bit char-g dualcell mit sash 3.8er & standard getriebe (orange) [startet mit boost]
--> mein ZZ (mit heißgeliebter challenger karo), lipo-power, sash 3.8er, bitracer-getriebe (rot) [startet OHNE boost]

unglaublich gute fahrbahn + 100%igen geradeauslauf der bits einfach mal vorausgesetzt

das feld zieht dicht an dicht los, der ZZ fällt nur sehr langsam zurück (16-17kmh), tomy (18kmh) & xmod (18-19kmh) liefern sich ein erbittertes rennen.
nur mühseelig schiebt sich der xmod an die spitze des feldes

doch da...

wie der phoenix aus der asche erleben wir die rückkehr des ZZ (sein fahrer hat endlich den boost-button gefunden LOL)!
unaufhaltsam (23kmh) schießt er an den anderen beiden kontrahenten vorbei & sichert sich souverän den verdienten 1. platz


auch wenn ich aus dem xmod noch mehr rauskitzeln muss: speedchecken macht spaß!

td_dlt
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[Suppressor]

Quote:

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mein ZZ (mit heißgeliebter challenger karo), lipo-power, sash 3.8er, bitracer-getriebe (rot) [startet OHNE boost]

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...und Suppressor-Fets *fg*

Wow das der so abgeht... aber dafür isser auch unlenkbar ^^
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Passt schon...

[schnee13]

@ tagesdosis

*lächel* du solltest sportmoderator werden.

wie ich gelesen habe muss der x-mod ein kurvenwundersein.

tina

[tagesdosis_dlt]

sorry, wenn ich in dem thread hier den alleinunterhalter spiele...

mein neuer yeah tuning motor ist inzwischen eingelaufen & bringt statt der guten 18khm inzwischen knappe 20 mit vollen akkus. leider erhitzt sich der motor dabei mit der zeit so stark, dass sich das ritzel von der welle löst, bzw sich die welle dann nur noch im ritzel dreht...

mal sehen, ob es im harten rennalltag soweit kommt, werde ja heut noch ein wenig auf der berliner mini-z strecke üben (xmod mit neuem setup & speedchecker im gepäck ) danach mach ich mir dann mal gedanken für's glashaus.



noch ein kleiner nachtrag zu meinem ZZ (obwohl das hier ja das falsche topic für den scale ist) - die 23kmh hat er gebracht, da der lipo nur noch auf'm letzten loch pfiff, ist mir heut mal so aufgefallen. frisch aufgeladen sind es jetzt 28-29kmh!!!


bis später dann, td_dlt
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[Richie]

Berichte mal, wie es mit dem X-Mods auf der Strecke ging. Ich empfehle sowieso: fahren, fahren, fahren. Der Wagen wird dadurch leiser und schneller und sinkt mehr in die Federn ein. Im Moment hast du noch viel zu viel Reibung durch die Zahnräder und die Lager.
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Arbeit ist der Fluch der trinkenden Klasse (O. Wilde)

[Gorilla]

Hallo!

Habe mein X-Mod Gestern auf einer Mini-Z Strecke gefahren!
Ging ab wie Sau leider Fehlt noch der Grip!!!
aber so nach 15 Minuten ging nichts mehr, und der kleine X-Mod Rauchte auf einmal!
Naja der Motor ist jetzt im A****, zum glück nicht die Elektronik! 7,2 Volt sind also für die Stage 2 Motorn zuviel!


Mfg Jens
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