ALLES ÜBER HUMMERTUNING

[Anonymer User]

@ixarus Der Motor Power Mod wird dir da wenig helfen. Er erzeugt einfach nur eine hohe Spannung. Das ist dann wie 2 oder 3 Zellen fahren. Das ganze sollte natürlich abschaltbar sein. Eine PWM-Regelung wäre allerdings denkbar. Die liefert tatsächlich mehr Kraft bei weniger Drehzahl.

rad*

[ixarus]

@ radhard
Der Motor Power Mod ist auch für den Dragster gedacht. Dort will ich eine etwas höhere Spannung als der Dualcell hat. 3 Akkus passen nicht mehr INS Fahrzeug.
Ausserdem will ich Gewicht sparen. Also nur 1 Akku und möglichst nur einen Motor.
Die PWM-Reglung wäre allerdings ebenfalls sehr interessant.

_________________
<font><font> Modellbau - Fertig kaufen kann jeder!</font>

[Zero]

was ist denn ein pwm Regler


_________________
!!!!!Bit Rulez!!!!!

[Smacks]

PWM = Pulsweitenmodulation ,wird auch bei einem Halogendimmer , elektronischen Sicherungen und Motorreglerschaltungen verwendet . Motordrehzahl sowie Drehmoment sind damit stufenlos einstellbar.

[Zero]

AHHHHHHHHHh Verstehe
ich fids gut das es immer qwieder user gibt die anderen in technischen fragen helfen


_________________
!!!!!Bit Rulez!!!!!

[Smacks]

Also um noch mal zum Ursprung dieses Threads zurückzukommen.
Meinen Hummer hab ich z.Zt (stetig am Basteln) so umgebaut:

1. Zwei MicroB1.0er Motoren
2. 120er NiMH Akku
3. 1:12er Getriebe
4. Antenne aus Federstahl (a´la Enertec)
5. MG demontiert und gegen schwarzer Felge der "Drift Axle" ausgetauscht
6. Große VR einer zweiten Hummerachse.
7. modifizierte Lenkung für kleineren Wendekreis
8. Profil der Reifen an der HA nachgeschnitten um im Gelände besseren Grip zu haben.
9. bedremelte Karosserie (Radkästen, Frontspoiler weg, vordere Ecken abgerundet )
10. HR Felgen umlackiert , damit sie farblich zu den VR passen ( silber )
11. Impulstaster zusätzlich zu den herkömmlichen Tastern. (Dadurch kann man den Hummer an kniffligen Passagen milimeterweise vor oder zurück rangieren)
12. Motorkondensator , um das Ansprechen der Motoren etwas sanfter zu machen.

Das isses im Moment , glaube ich

[Darkman]

@smacks
7. modifizierte Lenkung für kleineren Wendekreis

11. Impulstaster zusätzlich zu den herkömmlichen Tastern. (Dadurch kann man den Hummer an kniffligen Passagen milimeterweise vor oder zurück rangieren)

12. Motorkondensator , um das Ansprechen der Motoren etwas sanfter zu machen.

kannst du das näher beschreiben, wie das gemacht ist ?

_________________

[Smacks]

Kann ich schon , aber ich will nicht

[Zero]

@Smacks
Erklärs doch mal
damit kanste allen was gutes tun

_________________
!!!!!Bit Rulez!!!!!

[Smacks]

Also ich fang mal mit der Lenkung an. Ich habe die Rückseite des Lenkgestänge etwas abgeschliffen , dabei merkte ich nach dem Zusammenbau, das nun die VR beim Einschlagen an das Chassis anschlugen und das Kurveninnere Rad bremst ( Fand ich zuerst auch nicht schlecht ) , dann habe ich am Chassis etwas Material weggenommen , bis sich die Räder wieder drehten. Der Lenkeinschlag hat sich durch die ganze Prozedur vergrößert , der Wendekreis verkleinert.

Impulstaster: Die normal verbauten Taster geben solange Kontakt , wie man sie drückt. Erst wenn man den Taster wieder losläßt , wird der Kontakt unterbrochen. Beim Fahren auf meinem kleinen Geländemodul , kam ich öfter an Passagen , wo ich den Hummi vorsichtig rangieren musste. Dabei habe ich dann versucht ganz schnell den Taster zu drücken und wieder loszulassen. War mir zu nervig . Deswegen habe ich zusätzlich zu den vorhandenen Tastern für V+R , noch Impulstaster eingebaut. Der Name erklärt eigentlich schon die Funktion. Diese Taster geben dem Motor nur einen kurzen Stromimpuls , egal wie lang man ihn drückt. Man kann so durch klickern des Tasters den Hummi gaaaaanz langsam an eine knifflige Passage ranfahren.

Der Motorkondensator: Diese Mod funktioniert schlecht mit den Impulstastern, deswegen entweder oder.
Mich hat dieses ruckelige Anfahren im Gelände gestört. Außerdem hat dieses schnell einsetzende Drehmoment meinen Hummi am Hang zum "nachhintenumkippen" gebracht.
Ich habe nun parallel zu den Motoren einen Kondensator eingelötet. Die Idee dahinter ist , das der erste Strom in den Kondensator fließt und die Spannung an den Motoren langsamer ansteigt. Je größer der Kondensator , je langsamer steigt die Spannung an den Motoren und je langsamer fährt der Wagen an. Allerdings entlädt sich der Kondensator , nach dem Loslassen des Tasters über den Motor , sodass er etwas nachläuft.
Das Bild müsste es erklären :

[Zero]

Klingt recht einfach

Und der Rest

_________________
!!!!!Bit Rulez!!!!!

[Darkman]

danke smacks !

_________________

[Zero]

da bedanke ich mich auch mal bei smacks


_________________
!!!!!Bit Rulez!!!!!

[Anonymer User]

Bei der Kondensatorgeschichte ist noch nicht die Elektronik der Fernbedienung verreckt? Dann ist sie stabiler, als ich dachte

[Smacks]

Ich hatte auch die Schweißperlen auf der Stirn beim ersten Losfahren. Beim Anfahren ist ja kurzzeitig ein Kurzschluß vorhanden.

Aber ich glaube Du meinst den Fahrtregler im Auto und nicht die FB, oder?