Bit-Differenzial ---Perfektes Antriebskonzept wird entwickel

[microsash]

Und im Zweifelsfall gibts das Microsash-Kugeldiff oder den Yokomo
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**** www.crc-oberkirch.de *****

[leo2k]

hallo leute,

ich habe vor kurzem ein solches "bit" als werbegeschenk bekommen. leider hat das teil eine beschissene qualität. deshalb hab ich n bischen gegoogled was es noch so gibt. ich fand das tierisch interessant und bin daher jetzt auf dieses forum hier gestoßen.

somit erstmal ein fröhliches hallo an alle!

ich habe nun diesen ganzen thread durchgelesen, finde es sehr interessant was es alles für möglichkeiten gibt ein mechanisches diff zu entwickeln. ich finde den aufwand jedoch zu hoch.

die idee mit den in reihe geschalteten motoren finde ich super. wenn einer von euch lego technik motoren hat, soll er folgendes mal ausprobieren:
nimm eines der schwarzen kabel und verbinde 2 motoren miteinander. nun drehe den einen motor und du wirst sehen dass der zweite motor mitdreht.

ich will damit sagen dass in diesem gebiet der e-motoren schon kleinste veränderungen fast verlustfrei übertragen werden.

dies sollte nach meiner theorie zur folge haben, dass sogar das problem beim geradeaus fahren bei zwei motoren minimal unterschiedlicher drehzahl behoben ist.

um aufs diff zurück zu kommen:
wenn ich nun im ursprünglichen aufbau von accelerator die motoren in reihe schalte und das bit eine kurve fährt, dann dreht der innere motor langsamer -> mehr energie für den äußeren -> der äußere motor dreht schneller.

ich glaube dass das ganze funktionieren sollte.

so, jetzt wurde mein basteltrieb geweckt ... muss nur noch die sachen besorgen (vorher noch n bischen sparen) (bin ein armer schüler ) habe früher mal r/c flug-modellbau betrieben. damals leider wegen finanzieller probleme aufgegeben
... wobei ich sagen muss dass man in diese bits auch ne menge geld stecken kann


nuja, in diesem sinne ...
gruß
leo
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oilcomputer.com

[Richie]

Prima, halt uns "on", wenn du was gebastelt hast.
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Arbeit ist der Fluch der trinkenden Klasse (O. Wilde)

[ixarus]

Quote:

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die motoren in reihe schalte und das bit eine kurve fährt, dann dreht der innere motor langsamer -> mehr energie für den äußeren -> der äußere motor dreht schneller.

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Hi Leo!
Wenn der innere Motor langsamer läuft (mechanisch gebremst), sinkt sein Innenwiderstand.
Bei einer Parallelschaltung der Motoren würde damit das Drehmoment ansteigen, also ein kontrakproduktiver Effekt.
Da Du aber die Motoren aber in Reihe schalten willst, wird nur der Gesamtstrom durch beide Motoren ansteigen, weil der Gesamtwiderstand beider Motoren absinkt.
Verstehe ich das richtig, dass wegen diese Effekts das Moment des äusseren Motors ansteigen kann??
Denke schon seit Tagen über Dein post nach.
Was passiert da genau, wenn man in der beschriebenen Weise die Motoren koppelt??
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<font><font> Modellbau - Fertig kaufen kann jeder!</font>

[leo2k]

also ähmm nein, meiner meinung nach steigt der widerstand wenn der motor abgebremst wird.

... ehrlich gesagt bin ich mir jetzt selber nicht mehr so sicher.

könnte einer der technik-freaks nich mal was dazu sagen?


gruß
leo
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oilcomputer.com

[ixarus]

@ Leo
Das war schon ein post eines "technic-freaks".....
Wollte mit meiner Frage die Sache nur "offenlassen", da ich mir sooo sicher auch nicht bin.
Dass allerdings der Gesamtstrom durch beide Motoren ansteigt, wenn man einen Motor "festhält", ist so sicher wie das "Amen in der Kirche" (Maschenregel). Die Frage ist jetzt nur, ob das dem äusseren Motor mehr Drehmoment verschafft als dem inneren. Wenn ja wäre es tatsächlich das "elektrische" Differenzial.

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<font><font> Modellbau - Fertig kaufen kann jeder!</font>

[Clystron]

Da ich zu diesem Thread noch immer ne E-mail "alarmierung" kriege meld ich mich halt wieder mal.

Also bei einem Gleichstrommotor sinkt der elektrische (Ersatz)Widerstand bei mechanischer Belastung, schliesslich zieht er ja mehr Strom bei gleicher Spannung.

@ixarus:
Der äussere Motor braucht nicht mehr Drehmoment sondern mehr Drehzahl. Wir wollen ja nicht elektrisch lenken sondern nur der mechanischen Lenkung folgen anstatt ihr entgegenzuwirken und das könnte mit einer Reihenschaltung funktionieren.

Der innere Motor wird gebremst, der äussere gezogen (theoretisch könnte der Gesamtwiderstand somit sogar gleichbleiben) und in dieser Konstellation können sie da auch mitmachen, obs allerdings wirklich ausreicht um einen Unterschied zu haben wird nur der Versuch zeigen.

mfG
Clystron
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There are 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't...

[Tankdriver]

Einen guten Abend an die Cracks hier

Bitte seid mir nicht böse wenn mein Posting hier etwas
Thema-abweichend ist.Ich kann leider nix zu Eurem
Thema beitragen.Ich spiele sozusagen ein paar Level
tiefer.

Aber vielleicht spreche ich mit diesem Posting hier,
die richtigen Leute an.

Ich bin seit ein paar Tagen stolzer Besitzer dieser
herlichen Fahrmaschine namens Yokomo Puchi-Maru.

Leider ...

Mein Yoko braucht Hilfe! Er hat ein Getriebeproblem.

Das kleine Zahnrad, das Gegenstück von Differential-
Zahnrad ist bei mir zwar noch nicht aufgeplatzt aber eine
"Zahnrad-Kammer" ist größer als die anderen.Scheint so
als wenn die Achse/Welle ? es mit der Zeit gespreitzt hätte.
Man kann bereits eine ganz leichte Schwergängigkeit spüren
und beim Leerlauf leider auch schon hören!

Schade erstmal kein Fahren mehr.
... und das macht so´n Spass.

Einer von Euch könnte nun vielleicht meine Rettung sein.
Bitte, weiß hier jemand wo man ErsatzZahnräder her bekommt?
Oder hat oder kann jemand Yoko-Zahnräder nachgiessen?!?!

Ich staune immer wieder was hier in diesem Forum alles
gemacht wird.Highlight ist für mich zur Zeit der Bit-Eigenbau.
Wahnsinn ! ... finde ich zumindest.

Bitte bitte ... I ... my Yokomo need some backup.

Allen Mitlesern einen schönen Abend noch.

Sorry für´s out of Thema sein

[Tankdriver]

Entschuldigt bitte

Hab gerade erst das letzte Posting-Datum hier gesehen.

[cartman]

Sorry, aber das geht doch ziemlich am Thema dieses Threads vorbei, oder?
Mach doch einfach einen eigenen Thread dazu auf, kann nicht schaden.

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