Erfahrungen mit der MicroSizer Championship 2003 Rennstrecke

[Garincha1]

Sodele, meine Strecke ist nun auch bei mir angekommen...
Erstmal provisorisch in meinem "Arbeitszimmer" aufgestellt und dem Renn-Nachwuchs eine Chance gegeben (echt flink die Kleinen!):

Am späten Abend durfte ich dann auch mal: Rundenzeiten knapp über 10 Sekunden... also noch Welten von Richies Zeiten entfernt.

@Richie: Auf dem Video sieht man hinter der Steilkurve eine kleine Abweisungslippe am rechten Fahrbahnrand: War die dort oder hast Du die nachträglich angebracht? Die Ausfahrt Steilkurve scheint mir mit kriegsentscheidend zu sein...
Zumindest verstehe ich jetzt Deine fast mädchenhaften Bedenken wegen des Transportes der Strecke! Äußerst fragile Holzrahmenkonstruktion, die man mal nicht eben gekantet und hinten einen halben Meter rausschauend in ein viel zu kleines Auto verlädt. ... und Vibrationen mag sie auch nicht!

[Phemy]

Süßßßßß..........die Strecke
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www.truemmernacht.com Metal-Konzert in Südbayern

[Richie]

Aaaaah, endlich ein Streckenkollege. Herzlichen Glückwunsch. Das ist ein Kauf ohne Reue. Aber: Pass auf, dass deine beiden Nachwuchstalente dich nicht abziehen, hähä. Noch fahren sie ja falsch herum...

Ja, die Strecke ist wirklich alles andere als super-robust, was den Transport angeht. Aber das war ja klar. Ich kannte die NOCH-Modellbahnlandschaften.

Zur Lippe: Nein, ich habe den Kurs so gelassen, wie er ist. Sonst wäre ja die Rundenzeiten auch nicht reell. Sicher meinst du den eingebauten, sehr guten Tomy Lap Counter?...Ansonsten habe ich noch Micro Q Pylonen mit Superkleber auf die Anschlüsse geklebt, um den Abgang meiner Renner zu vermeiden.

Zu Fahrtechnik: Übung macht den Meister. 10 Sekunden ist schon was. Das heisst dann, das du unfallfrei aus dem Tal gekommen bist...Wichtiger ist am Anfang, zu versuchen, viele Runden hinter einander zu fahren. Der Speed kommt dann von alleine. In der Tat sind zwei Passagen auf der Strecke besonders zu beachten. Schau dir das drei Runden Video von mir an, da siehst du recht gut, an welchen Punkten ich Bandenkontakt suche.

1. Die Talfahrt. Voll Karbit runter, unten erst beim Kontakt an der Bande sehr kurz einlenken und gerade hoch schießen. Dabei lieber rechts oben anstoßen, als innen an der Ecke hängen bleiben.

2. Nach der Steilkurve. Erst nach innen ziehen, wo der Fahrbahnanschluss außen ist, dann nach außen ziehen, wo der Innenbereich zugänglich gemacht ist. Das ist das wichtigste. Mit Highspeed kannst du dann ggf. diese Pendelbewegung für einen nächsten Innenkontakt nutzen. Aus dem folgenden Impuls nach außen kann man mit Vollgas sehr schön zum Tal hin einlenken.


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Arbeit ist der Fluch der trinkenden Klasse (O. Wilde)

[Garincha1]

Danke für die Tipps!!! Kommen in dem Video auch sehr gut rüber. Deswegen auch die Irritation wegen der Abweisungslippe (Präzises Einlenken in Höhe des Tomy Lapcounters)...

[Garincha1]

Quote:

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Habe mir sagen lassen, der Rekord wäre bei 25, irgendwas.

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Quelle: Richie, Bit-Racing-World, 13.07.2003

Wenn dem so wäre, dann sollte mir der zweite Platz schon mal sicher sein... Zum Stand der Dinge: Da ich zur Zeit kein regelkonformes Fahrzeug besitze, behelfe ich mir mit einem Singlespeed-Tomy. Entschieden habe ich mich für eine Beetle-Karosserie, da diese sich auf dem engen Kurs bei einem - nie auszuschließenden - Dreher am manövrierfähigsten gezeigt hat. Die Reifenwahl spielt keine Rolle (die roten sind nur gut für die Psyche , Federn sind auch egal... Begonnen habe ich mit einem 1.6er Motor, der bei einer Rundenzeit von 8,15 sek ausgereizt war. Zur Zeit fahre ich den 2.2er mit einem Dreirundenrekord von 23,5 sek. Da ist noch etwas Luft! ... und dann kommt ja noch der 2.6er und 3.0er. Alles eine Frage der Konditionierung.
Ansonsten: Keine Strecke für ZipZaps und ein voller Akku ist mir zu giftig (erst nach 5 bis 10 Runden fange ich an vernünftige Runden zu fahren).

[Kadettcab]

Cool,da hat der Garincha jetzt auch ne orginoolstrecke
Nachm Urlaub komm ich mal vorbei auf ein/zwei Runden

Zu Richie:Hast Du eigentlich mittlerweile Deine offizielle Fahrerlizens?

Hab mir grad mal die Bestimmungen durchgelesen:

Quote:

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b) Durchführung
Ein "Einfahren" am Renntag ist nur mit Genehmigung der Rennleitung zulässig. Vor dem Rennen werden die Fahrzeuge aufgeladen. Den Fahren wird direkt vor dem Rennen eine Warm Up Runde ermöglicht. Dann kommen die Fahrzeuge an die Startlinie .Ein erneutes Aufladen des Akkus zwischen Warm Up und Rennen ist nicht zulässig.

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Ich stells mir grad vor:Richies b-charger geladenes Endlosmonster gegen son 45sec FB vollpower geladenes Sprinterbit
"Wie laden?hab ich doch gestern erst."
Und alle laden ständig ihre Bits,während Richie gähnend daneben steht.
Natürlich besonders interessant,wenn der Gegner son total ausgelutschten NiCd Akku nutzt,der nach der aufwärmrunde schon nicht mehr so richtig will.

Auf wieviele Runden wird eigentlich gefahren?
Ist n Schaltereinbau auch eine "Modifikation an der Platine"?
Ansonsten mußt Du Deinen Bit gut vor den Signalen der anderen schützen(Ne Blechkeksdose erweist sich da als wahres Wundermittel).
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Bück Dich Fee...
Wunsch ist Wunsch!!!

[Garincha1]

@Kadettcab: Yep, melde Dich einfach nach Deinem Urlaub. Dann lade ich Richie noch ein und wir können feststellen, ob die Strecken nahezu identische Fahreigenschaften aufweisen...
Einen schönen und erholsamen Urlaub noch!!!

Das Rennen geht über drei Runden! Ein Schalter ist eigentlich keine Platinenmodifikation, aber um vor einer Disqualifikation geschützt zu sein, würde ich keinen einsetzen und auch brav an der Ladestation (dann halt mehrfach) laden... Nicht das ACME unter dem Rasterelektronenmikroskop feststellt, dass der Microsizer z.B. LXX-kontaminiert ist...

[Richie]

Gerne lasse ich mich einladen. Ich trinke Bit-Burger. Ne, Lizenz hab´ich noch nicht. Hätte dann den entsprechenden Thread fortgesetzt.
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[raudi]

Mal ne dumme Frage (RUDI fand nichts ) Wie schwer (Gewicht) ist die Rennstrecke?

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Life's Hard And Then You Die

[Garincha1]

@raudi: Ca. 8 kg im Auslieferungszustand! Nachdem ich jetzt ein paar Winkel und Aluprofile angebracht habe, damit es halbwegs stabil wird, sind es vielleicht 10 kg.

[Anonymer User]

hallo richie ich habe heute auch mit meinem streckenbau begonnen daweil habe ich nur eine bleistiftzeichnung auf der strecke!ich würde gern wissen aus was man denn solche berge macht?

[Sascha87]

musst du die firma NOCH fragen
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mmppff!

[Richie]

Tja, so ne kluge Frage isses nicht. Denn es handelt sich bekanntlich um die offizielle Strecke für die MicroSizer Championship 2003 , die komplett von der Modellbaufirma Noch hergestellt wird. Lesen wär schon lieb, bevor man postet.
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Arbeit ist der Fluch der trinkenden Klasse (O. Wilde)

[Fangio]

Mal so ganz nebenbei: auf der Seite der besagten Firma sind Bauanleitungen für Modellgelände.

EDIT: Kaufen kann man solche Berge natürlich auch, sind dann auch aus Tiefziehfolie.

[Richie]

Quote:

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Habe mir sagen lassen, der Rekord wäre bei 25, irgendwas. Quelle: Richie, Bit-Racing-World, 13.07.2003
Wenn dem so wäre, dann sollte mir der zweite Platz schon mal sicher sein... Zum Stand der Dinge: Da ich zur Zeit kein regelkonformes Fahrzeug besitze, behelfe ich mir mit einem Singlespeed-Tomy. Entschieden habe ich mich für eine Beetle-Karosserie, da diese sich auf dem engen Kurs bei einem - nie auszuschließenden - Dreher am manövrierfähigsten gezeigt hat. Die Reifenwahl spielt keine Rolle (die roten sind nur gut für die Psyche , Federn sind auch egal... Begonnen habe ich mit einem 1.6er Motor, der bei einer Rundenzeit von 8,15 sek ausgereizt war. Zur Zeit fahre ich den 2.2er mit einem Dreirundenrekord von 23,5 sek. Da ist noch etwas Luft! ... und dann kommt ja noch der 2.6er und 3.0er. Alles eine Frage der Konditionierung.

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Tja, die Rundenzeiten sind so ne Sache. Offenbar haben viele Händler die Strecke zwar geordert, aber entweder nicht bekommen oder nicht aufgestellt. Und ein Hype um die Championship ist was anderes...Natürlich habe ich auch noch keine Fahrer-Lizenz. ACME organisiert...

Also gibt es nur einzelne Fahrer, die mal auf einer der wenigen frei verfügbaren Strecken fahren. Das meist mit ausgelutschten 1.6er Kisten. Was sollen da für Ergebnisse bei heraus kommen? Deshalb kann man kaum sagen, was möglich ist. Wäre jetzt die Championship, hättest du sicher den zweiten Platz. Ich hatte mal eine quasi fehlerfreie Runde mit regelkonformen Material, 3.0er Motor und Vollgas geschafft, die andeutet, dass 16 Sekunden zu schaffen sind, wenn man mit gutem Material Tag- und Nacht übt. Aber wer macht das schon? Realistisch ist das nicht...

Garincha1, wir müssen mal gegen einander fahren. Wir sehen geeignete Cars und auch das Set-Up ähnlich. ZipZaps gehen nicht, MiniSpeeder sowieso nicht, Nakamichi und Enertec auch nicht, Booster bringt nichts, Reifen- und Federwahl ist in der Tat egal, nur bei den Karosserien bin ich anderer Meinung: Ich fahre nur lange Karosserien, weil der Abstosswinkel beim Bandenkontakt besser dosierbar ist und das Fahrzeug insgesamt weniger nervös ist. Ich bin sicher, wenn du ab 2.6 fährst, dass du auch umsteigst. Geeignete Cars: Mercedes CLK, Lamborghini Miura, Micro Q Ferrari.

P.S. Was wirklich hilft, aber verboten ist, ist Mosfet mit 2.2 er Motor. So kostet jeder Fahrfehler nicht so viel Zeit...
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Arbeit ist der Fluch der trinkenden Klasse (O. Wilde)

[Garincha1]

Quote:

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Garincha1, wir müssen mal gegen einander fahren.

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Jepp, auf jeden Fall: Sollte ich für das Crailsheim-Event einen Ducato Drückerbus geliehen bekommen, dann bringe ich die Strecke mit. Ansonsten wird es Ende September bzw. Anfang Oktober mit meiner "Einladung"...

Sollten die ACME-Murkel weiterhin ihre Unfähigkeit demonstrieren (da gibt es Leute, die warten schon seit fast einem halben Jahr auf die Fahrerlizenz), würde ich fast eine Gegenmeisterschaft für sinnvoll halten... Die besten Fahrer werden eh im Forum zu finden sein!!! Das Reglement wäre entsprechend streng: Es ist unter Strafe (z.B. Klapppranger) verboten irgendwelche Microsizer-Teile zu verwenden

However, mit den Karosserien werde ich noch meine Erfahrungen machen. Der Beetle ist darüberhinaus die einzige Microsizer-Karosserie (da regelkonform), die ich bereit bin einzusetzen.
Ganz flott komme ich noch mit einem Dualcell-Truck um den Kurs, allerdings bleibt der häufiger in der Geländepassage stecken! Wer war nochmal der Truck-Renn-Spezialist?

Was ich noch nicht gemacht habe: Die Karosserie leicht eingefettet... beim Lichterschlauch (Silikon) war das recht hilfreich.

[Richie]

Wow - wann weisst du das, ob du die Strecke mitnimmst?

Gegenmeisterschaft ist top, die Strafen bei Nutzung von ACME-Teilen auch (vielleicht zu lasch?).

Dualcell-Spezialist war Speedjunkie. Aber der Truck ist für die Strecke zu groß, kann sich nicht drehen und da kann man kaum in Kurven überholen. Außerdem ist er durch Dualcell zu kräftig.

Einfetten wird hier einmal nicht viel bringen. Beim Schlauch wars was anderes - hier halte ich das nicht für o.k. - es soll ja brutal bei Fahrfehlern bremsen.
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[Garincha1]

Es entscheidet sich am Mittwoch morgen, ob ich einen Fiat Ducato haben kann. Wenn ja, dann bringe ich die Strecke auf jeden Fall mit. Vielleicht verstärke ich aber auch den Rahmen nochmals (zusätzliche Leisten, Winkel) und versuche es doch mit dem Zafira. Allerdings vermute ich, dass sich die Strecke durch die Vibrationen vom Rahmen löst. Gefällt mir alles noch nicht...

Den mit einer Gegenmeisterschaft verbundenen Organisationsaufwand scheue ich! Sollte sich das jemand zutrauen, meine Unterstützung (Strecke, Regelwerk etc.) hätte er!

[Bizzaexpress]

Quote:

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Den mit einer Gegenmeisterschaft verbundenen Organisationsaufwand scheue ich! Sollte sich das jemand zutrauen, meine Unterstützung (Strecke, Regelwerk etc.) hätte er!

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*reissanmich* Da bin ich dabei! Das organisatorische bekomme ich auf die Reihe Wir brauchen einen zentralen Austragunsort und
wir brauchen Öffentlichkeit! Ich mache mir Gedanken!
Ein Regelwerk sollten wir hier im Forum gemeinsam entwickeln.

Die Frage dabei wäre auch ob es dann auf der offiziellen Microsizersstrecke stattfinden soll.

Ich denke besser wäre z.B. die Strecke der jap. Meisterschaft.


Sie ist einfacher selbst nachzubauen (weil dokumentiert)und es gibt bereits Rundenzeiten zum Vergleich.
Natürlich muss es verschiedene Klassen geben damit auch Mosfetmonster usw. auf ihre Kosten kommen.

[Garincha1]

Klasse Bizza, so soll es sein... Öffentlichkeit ist unabdingbar (eigene Website mit aussagekräftigem Seitennamen, Verlinkung in den Suchmaschinen über "enge" Verknüpfung zu Microsizer, Versteigerungen von Eintrittskarten zu diesem Event bei EBAY zu einem symbolischen Preis usw. usf.)

Für die Microsizer-Strecke spricht der hohe Symbolwert und meine Wettbewerbsvorteile. Außerdem ist sie wirklich anspruchsvoll zu fahren...
Wenn wir uns für eine andere "Norm-Strecke" entscheiden sollten, dann brauchen wir eine Schablone und Materialstückliste. Müßte natürlich möglichst einfach zu reproduzieren sein...

Yeah, "Bit-Racer.de goes championship" Mach' einen neuen Thread auf!