Chili test thread

[SVINGO]

so ich denke hier wird sicher viel geschrieben , daher öffne ich mal einen neuen thread

also : heute habe ich mal einen der neuen Atomic Chili Motoren aus seiner sehr schönen Verpackung befreit .

erstmal in augenschein genommen , ich würde mal sagen : sehr gute verarbeitung , das Gehäuse ist schon bekannt aus der letzten serie der T2 Motoren , mit der Gehäusebelüftung , komplett neu ist der bereich um die Kohlen , die werden jetzt mit federn auf den Kolektor gedrückt , hier stehen dem Piloten ( oder schrauber) drei unterschiedliche härten zur verfügung ! vom Werk aus sind Carbon Kohlen verbaut .
Siliconekabel sind wieder schon drann .

Ich habe meinen Chili eben mal 15 min an zwei Zellen einlaufen lassen , dann sofort eingebaut , Motor Ritzel 9 zähne , Diff mit 43 Zähnen , Akkus die schon sicher eine Woche liegen und schon gefahren wurden , ab auf den Speed Checker für mich unglaubliche 41 Kmh
jetzt laden schon Intellect und Vartas , sobald die voll sind
gebe ich die dann wohl noch besseren werte durch !
am Dienstag kann ich dann was zum fahrverhalten sagen , bis jetzt bin ich begeistert ! und wehr mich kennt , weis das ich nicht übertreibe !
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[SVINGO]

Doppelpost , aber ich finde das ist es wert ,

Varta : 45 KmH

Intellect : 47 KmH

Platiene orginal nur einzel Fets
also , ich denke auf das Motörchen können sich alle freuen die einen Bestellt haben !
bin mal gespannt was die anderen sagen !

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[avant]

... na das hört sich doch mal prima an - interessant wären für mich noch die Temperaturentwicklung und wieviel Strom das Teilchen zieht (geht ja einher ...). Und wieviel Druck der Chilli im Vergleich zu einem T2 bzw Z2 hat.

Mein AWD lechzt ja nach einem "lebendigeren" Motörchen, da ich mir einen T2 mit etwas mehr Performance wünsche - mit SAS lässt ja das Fahrwerk des AWD etwas mehr Druck *und* Speed zu.

Grüssle,

Jo - der sich auf seinen Chilli freut, wenn er wieder aus dem Urlaub zurück ist ...
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(Mahatma Gandhi)

[SVINGO]

hallo Jo ,

wie gesagt , den praxis test werde ich erst am Dienstag machen !
da werde ich dann auch den vergleich zum T2 machen können !
werde am Ball bleiben !
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[fefe]

Geile Sache muss ich sagen.
Windung und Drahtstärke würden mich noch interessieren.
Und ein Bild von dem Anker.



fefe

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Keine Macht den Sonntagsfahrern

[SVINGO]

ich baue doch keinen nagel neuen Motor auseinander
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[Racer-HH]

Ein Bild vom Innenleben wirkt bestimmt verkaufsfördernd!

Racer - wartet auf den ErFAHRungsbericht vom Dienstag
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[avant]

Quote:

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ich baue doch keinen nagel neuen Motor auseinander

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Hmm - als echter Hardcore-Bastler wie wir hier im Forum sind sollte das kein Problem sein - ansonsten gibt's kommende Woche Pics von mir.

Haste eigentlich auch mals die anderen Federn und Bürsten getestet - das wäre auch ein Vergleich wert ...

Grüssle,

Jo
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[SVINGO]

nee leider noch keine zeit gehabt !

aber kommt alles noch !

keine sorge !
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[scouti]

Dann will ich auch mal meine bisher bescheidenen Erfahrungen mit dem Chili beitragen.

Wie bereits im Duisburg-Thread nachzulesen ist, habe ich am Samstag bei den Fussels viel gebastelt. Unter anderem hatten wir meinen MR02 mal auf dem Speedchecker. Mit dem bisher genutzten Atomic Stock kamen wir auf 27 km/h, mit dem Chili auf 41 km/h. Dabei war zu merken, dass die Geschwindigkeit anstieg, da der Motor noch nicht eingelaufen war. Im Einsatz hatte ich, soweit ich weiss, ein 9er Ritzel (mit Kyosho-Kugeldiff, Anzahl Zähne weiss ich nicht, 41?). Auf der Strecke war mein MR02 nicht wirklich kontrollierbar, allerdings hatte ich auch schon vorher mit dem Stock Probleme, die sich durch den Chili verstärkt haben. Die Akkus waren übrigens Newtecs.

Gruss,
scouti
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Schraubst du noch, oder fährst du schon?

[microsash]

scouti schreibt , was ich bereits befürchtet habe.

Der Chili hat für die meisten Fahrer/Strecken/Autos wohl zu viel Power...gerade Einsteiger sind da wohl überfordert.
Ich denke , der Chili wird bei mir auch eher im AWD landen, der kann bischen mehr vertragen, im Touri erhoff ich mit vom Type R mehr.
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[fefe]

@ avant DANKE

fefe
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[breiti]

Na is ja geil, mein Monster wartet schon sehnsüchtig auf einen starken Motor Wenn der echt stärker ist als der T2 dann geht die Post ab!
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MfG
breiti

[SVINGO]

klar wird der Chili Stärker sein als ein T2 und konsorten !

das soll er ja auch !! und klar ist auch das er auf einigen Strecke zu viel druck haben wird !!!
in Sprocki wird er viel zu stark sein ! daher bleibt in meinem Sprocki Car ein AD Stock ! oder Stock !

aber auf der Fusselstrecke war mein T2 schon zu schwach , das Auto liegt auf unsere Bahn so gut , das ich mehr leistung gebrauchen könnte ! daher freue ich mich jetzt schon auf den test morgen ! den wie gesagt ,was ich bisher gesehen habe , stimmt mich sehr optimistisch !
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[avant]

Quote:

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und klar ist auch das er auf einigen Strecke zu viel druck haben wird !!!

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Hmm - da bin ich mir nicht so sicher, denn wenn ein Motor hoch dreht muß er ja nicht zwangsläufig viel Druck haben. Siehe den beliebten Vergleich zw. dem T2 und dem Z2.
Für kleinere Strecken und Strecken, die sich runder fahren lassen wäre der Chilli gerade im MR02 Overkill. Wie Sash schon geschrieben hat wäre beispielsweise fürs CRC der Stock-R eher einen Test wert.
Da fällt mir auf - hat jemand schon erste Testergebnisse vom Stock-R bzw. soll man dafür wieder einen eigenen Tread aufmachen

Also ausser den reinen Leistungsdaten wäre für mich auch nach wie vor interessant, wieviel die Motoren an Strom ziehen - hat jemand die Motoren mal gemessen ...

Grüssle,

Jo
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(Mahatma Gandhi)

[SVINGO]

naja , er hat schon richtig druck ! das ist ja schon am Samstag festgestellt worden , scouti hat ihn ja schon in Duisburg gefahren , aber mit seinem setup kamm er eben mit dem Motor nicht klar ! eben weil er so viel druck hatte !!! und das ohne einlauf phase !!!!
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[scouti]

Allerdings bin ich keine Referenz, da ich erstens noch nie einen T2 im MR02 hatte und zweitens auch nicht gerade ein guter Fahrer bin, der die Feinheiten zwischen den Fingern spürt und das Setup aus dem Ärmel schüttelt.
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Schraubst du noch, oder fährst du schon?

[avant]

Autsch - das tut weh - DD hatte ja bereits mal die Hersteller-Angaben hier gepostet (und stehen ja auch auf der Atomic-HP ...) also danach ist's nichts mit mehr Effizienz beim Stock-R (1,0A und der Chilli mit 1,4A). Aber wir sollten dennoch die Motoren messen - auch bei den bisherigen ATM Motoren gab's ja ordentliche Toleranzen

Grüssle,

Jo
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[SVINGO]

so komme eben aus Sprocki zurück , bin nach aufvorderung von Ghostrider meinen Chili MR02 gefahren

tja , ich würde sagen : der geht ganz schön , für Sprocki natürlich zu heftig , aber einige gute runden habe ich hin bekommen ! ich glaube morgen in Duisburg wird das ganze potential aufgezeigt

ich glaube cartman hat etwas gefilmt , mal sehen ob da was kommt
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[cartman]

Naja, spektakulär ist das Video nicht, denn Sprocki ist zu eng, als dass man einen Chili ausfahren könnte.
Chilivideo (wmv / 2.7MB)
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