Welche FETs (AWD) ?

[ray-78]

Hi,
wollte bei meinem AWD 2x2 SI-FETs einlöten, jetzt habe ich aber von der AWD Platine net wirklich so den Plan. Kann mir mal bitte wer sicher sagen welche der beiden Paare für den Motor und welche für die Lenkung sind ?
Geh mal von aus, daß die beiden hinteren 3010 5E1, nähe den Motorschrauben für den Motor und vorne die zwei, 3004 5J2, wo das schw. und das rote Kabel draufgehen für Lenkung sind, oder ?

Sorry daß ich so blöd frage, habe bissher nur an den IW01er Platinen rumgelötet und will da jetzt nix fetzen und frag sicherheitshalber da lieber nochmal vorher, in der FAQ oder über Sufu finde ich keine Pics oder sowas wo es eingezeichnet ist.

Gruß Timo
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"...nicht mal `nen einfachen Kreis fahren können aber von Rennen quatschen..."

[noumenon]

wenn Du 3010er drauf hast lass es mit dem Löten...hält keine 5min bei den neuen Platinen.

Gruß

Mike, ansonsten hast Du recht...
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*g*...I am evil Mikey...

[ray-78]

Quote:

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wenn Du 3010er drauf hast lass es mit dem Löten...hält keine 5min bei den neuen Platinen.

Gruß

Mike, ansonsten hast Du recht...

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Hi,
Du meinst ich soll die 3010er net gegen 2x2 SI4562 tauschen weil diese dann durchschmoren oder versteh ich das jetzt falsch ?

Was soll ich den drauflöten wenn ich zB. den T2 oder gar n 60k drin fahren will ? Verkraften die 3010er so starke Motoren ?

Gruß Timo
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[Nightmare-Child]

Die Fets mit den beiden Einzeladern..normal Schwarz und Rot sind die Lenkungsfets...die würde ich nicht auslöten. Die anderen Zwei nahe der beiden Motorkontakte tauschte gegen SI´s und fertig ist..2x2 reicht aus!!

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[microsash]

Mh...

Bisher hat ja noch niemand anderst das Problem mit den Doppelturbos.
Hier fahren auch mehrere AWD mit Doppelturbo völlig ohne Mucken.


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**** www.crc-oberkirch.de *****

[Nightmare-Child]

Stimmt ja bei den neuen Platine gabs ja Probs beim Fets tauschen. An Mike und Co. denken!!
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[ray-78]

Nun ja gut, wenn`s soweit bei den meißten offenbar gut ging, dann werd ich auch 2x2 SI reinlöten oder sind das alle die soweit rumfahren mit den SI AWDs mit älteren Platinen ?

Halten die 3010er den T2 aus ? In wie fern gab`s da Probleme beim tauschen bei den neuen Platinen mit den 3010ern ?

Was empfiehlt ihr nun konkret, umlöten oder net ?

Thx für die Hilfe,
Gruß Timo
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[Bauli]

Also ich hab bis jetzt zwei AWD´s ohne probleme mit 2x2 SI gefettet. Einmal Huckepack und einmal die originalen ausgelötet.

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<font> Berge, die man nicht versetzen kann, sollte man bezwingen. </font>

[Nightmare-Child]

Gab diesen Tread dazu....seltsame Sachen baut da Kyosho
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[ray-78]

Hm, in Hinsicht auf den verlinkten Thread: komische Sache... was mach ich nun ?

Den AWD habe ich gebraucht gekauft, weiß von daher net wann er gekauft wurde, bzw. ob`s demnach ne alte oder neue Platine ist, der Wagen machte aber einen recht neuen Eindruck oder er wurde kaum gefahren. Haben die älteren Platinen, bei denen man problemlos Fetten konnte auch die 3010er FETs gehabt ?

Hat wer mal probiert den T2 oder vergleichbares mit den 3010er FETs zu fahren ?
Oder probiert noch 2x2 SI auf die orig 3010er zu bappen ? Müßte doch dann theoretisch funzen oder ?

Noch ne Frage: Wenn ich sie jetzt doch testweise tausche oder drauflöte, normal gehen doch blos die FETs kaputt wenn das Syntom bei mir auch auftritt, oder ? Platine bleibt ja "in den meißten Fällen" zurück-FET-bar ganz, oder wie ist das ?

Sorry daß ich soviel Frag, habe aber leider keine Platine mehr auf Ersatz rumliegen. Wenn ich noch ne IW Platine übrig hätte wär`s mir egal, dann tät ich`s einfach ausprobieren.

Gruß Timo
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[microsash]

Quote:

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bei denen man problemlos Fetten konnte auch die 3010er FETs gehabt ?

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Ja, alle AWD s haben die neuen boards mit 3010ern.

Wenn du nicht sicher bist, bau einfach 2x1 Si4562 drauf, da gabs ja noch nirgends Probleme.
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[ray-78]

Ok, dann mach ich einfach noch je 1 SI huckepack obendrauf. Reicht das dann auch aus für`n zB. X-Speed 60k oder T2 ? *nerv*

Gruß Timo
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[microsash]

Den 60K wirfste am besten ind die Tonne, aber reicht für den T2 gut aus.
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[ray-78]

Ok, Danke für die Hilfe Euch alle.

Ja, der X-Speed 60k taugt absolut nix, ich weiß, habe aber momentan mehr Wagen als gute Motoren, da muß halt ab- und zu der 60k mal notbedürftig ran.

Gruß Timo
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