Bell47G à la MCK ...

[MikeC]

Aus aktuellem Anlass, bzw. Drängen einiger Forumsmitglieder, natürlich keineswegs weil ich so was wie Freude daran hätte, hier der bisherige Werdegang meiner Bell ...

Vom Heli-Virus infiziert, ist’s um mich am 7. Januar 06 geschehen gewesen. Ein von Beginn an sehr freundliches Individuum, bekannt als Bitschrotty bestellte mir die Bell 47g von BMI und der Spass konnte beginnen ... erste «Indivualisierungen» liessen sich nicht unterdrücken ... die TigerEnte war geboren ...



Nach verschiedenen Übungsflügen und Ersatzblättern kam mir die Idee, Versuche mit den Hirobo-Blättern durchzuführen ... Der Erfolg war mässig, die Bell ging nicht hoch. Wieder beim Händler die Hirobo-Lama begutachtet – dort sind die Blattaufnahmen angewinkelt ... schade ... aber noch nicht verworfen ... Die Rotorblatthalter hab ich mir aus «zerschossenen» Blättern rausgeschnitten ...



Das Rumgefliege des Antennendrahtes hab ich durch die Schläuche an Gestell und Heckausleger gelöst, wodurch ich den Draht zur Demontage schnell wieder entnehmen kann ...


Verbesserungspotential fand ich weiter bei der Fixierung des Akkus ... Dieses muss ich zur Stabilisierung weiter als vorgegeben anbringen, und irgendwie gefiel mir das einfach nicht, den Akku nur noch auf dem letzten Akku-Viertel aufliegen zu lassen ... ständiges Gefummel und 2maliger AkkuAusfall waren genug ...






Noch zuwenig individuell mochte ich mir einen neuen Heckausleger bauen, inspiriert von Carbon-Versionen ... Ein Prototyp war schnell geschnitzt ...




Beim CarbonRohr bin ich zuletzt in einem Bogenschützen-Geschäft gelandet, wo’s perfekte Rohre mit passenden Inserts zu kaufen gibt. Inserts werden die Einsätze genannt, worin die Pfeilspitzen eingeschraubt werden. Den Haltewinkel hab ich aus einem Alu-L-Profil geschnitten ...







Ende Teil 1 ...

[MikeC]

Weiter mit Teil 2 ...


Den Prototypen für gut befunden, kam mir die Idee, die Grundplatte gleich mit einer Verlängerung der Akku-Aufnahme zu versehen ... Ich wandte mich an eine «vertrauenswürdige» Stelle, die mir den weiteren Prototypen in edlerem Material fertigen konnte ...








Sieht dann so aus ...






Ein agileres Flugverhalten erreiche ich durch die Versetzung des Anlenkgestänges ins zweite Loch als auch Positionsänderungen der Gewichte an der Stabistange ... Ich hab dazu die umgebogenen Enden der Stabistange abgezwickt, die OriginalGewichte reingeschoben und zusätzliche Stellringe angefügt. Die Enden wieder zurückgebogen, dass im DAU-Fall nix von der Stabistange weggeschleudert wird ... Jetzt kann ich die Position der Gewichte mit den Stellringen von Agil nach Stabil ändern, wie’s die Umstände benötigen ... leider etwas unscharf, aber Idee kommt rüber ...




Wie geht’s weiter? Gute Frage ... Wünsche, Ideen?

Greez, Mike C.

[Sviny]

Danke - geht doch

Da isser ja endlich , der von allen beim CRC bestaunte Hubschrauber.

Wie es weitergeht? ... ich sag nur Alu??

gruß
Sviny
_________________
***There is a very thin line between hobby and mental illness***

***Aerodynamik ist etwas für Leute die keine Motoren bauen können - Enzo Ferrari***

[microsash]

Yup...hab ihn auch lang angeschaut...... wirklich schön
_________________
**** www.crc-oberkirch.de *****

[MikeC]

@Sash; Thanks ... freut mich, dassie gefällt ...

@Sviny; gutes Stichwort ... Alu-Lieferung ist unterwegs, weisst ja selber am besten ... aber auch andere Materialien können entzücken ... tbc

[Bitschrotty]

Dein Umbau hat mir auf Anhieb gefallen ... jetzt noch den Trick mit der Befestigung des Heckflügels verraten und ein Bild von deiner Transportbox

Weiter so ... Individualhubschrauberflieger
_________________
Hauptsache 4 Räder und eine Antenne ... als dann ... Bitschrotty

[anubis]

wow, der ist ja echt sauber! gefällt mir gut, vorallem die lösung mit dem heckausleger ist klasse.

wie hast du die CFK teile geschnitten? habe hier leider nur ne decoupiersäge, damit ist das nich so präzise.

[techno_magier]

Saubere Arbeit macht den 47G vermutlich 200% absturzrobuster

Quote:

---

wie hast du die CFK teile geschnitten? habe hier leider nur ne decoupiersäge, damit ist das nich so präzise.

---

Falsches Sägeblatt bzw. das Sägeblatt lässt sich schlecht spannen. Schon mal nen Diamantsägeblatt probiert für CFK ?

Vermutlich sind seine Teile allerdings mit ner Fräse ausgearbeitet worden.
_________________
<img>

[microsash]

Die Teile hat CD auf der CNC gefräst
_________________
**** www.crc-oberkirch.de *****

[cooldragon]

Quote:

---

Die Teile hat CD auf der CNC gefräst

---

... aber unter strengsten Vertragsbedingungen

Für prototypen sind sie recht gut geworden. Nur anstatt 1,0er CFK, wird die 2. Version aus 1,5er CFK gefräst und ein bisschen weniger gelöchert im vorderen Bereich.

Ach ja, die Klemmung des Heckauslegers auf dem Rohr erfolt Mittels eine Pfeilklemme (Halt eine Rohrklemme aus dem selben Bogenschützen-Laden). An sich schlau und ideal, denn bei heftigeren Bodenkontakt dreht es sich einfach oder fliegt raus ohne Beschädigung des Heckauslegers.

Allerdings sagten mir meine Informanten, das der MikeC etwas anderes mit dem Heckbereich vor habt

Abe rich habe eh eine RC Freie Woche, also kann es mir bis Montag recht egal sein

cd, *Anonym*

_________________
Business Casperle in Ausbildung...

[techno_magier]

Sag mal cd bei welchem Onlineshop kann ich die Fräse bestellen
_________________
<img>

[pippoe]

Wow!

Klasse Heli, Mighty Mike!

..und wunderbar veredelt.

Well done, hoffentlich sehe ich den bald auch 'mal fliegen.

Cheers

Pippoe
_________________
“Give a man fire and he’s warm for a day; set a man on fire and he’s warm for the rest of his life”, T. Pratchett

[jogiheli]

Die etwas andere Meinung.

Es ist schon toll, was machne für ein handwerkliches Können an den Tag, ähhhh... Heli legen. Nur ist es bei der wunderschönen Bell nicht einzusehen. Ich wette, wenn die Bell als Trainer erschienen wäre, hätte die hübsche 47G-Karosse die gleichen Begeisterungsstürme erzeugt... Das ist ganz einfach der Drang nach Individualismus. Leutz bringen ja auch die unmöglichsten Sachen an ihrem Heilgen Blechle an, nur um dem Einerlei zu entfliehen. Damit ist es aber nicht automatisch gut. Bei der Bell ist der "Rückbau" auf Trainer sogar noch unverständlicher. Die Königsklasse aller Modellbauarten ist die (annähernd) maßstäbliche Naturtreue. Besonders in der Helisparte waren erst immer die Trainer da, um dann mit einer hübschen Scalekarosse zu gefallen.

Fazit: Die Bell als Trainer sieht doof aus, aber das Doofe ist gut gemacht!

[Tanis]

Quote:

---

Fazit: Die Bell als Trainer sieht doof aus, aber das Doofe ist gut gemacht!

---

Zum Glück lässt sich über Geschmack nicht streiten!

--- Tanis ---

_________________
---

Resistance is futile!

[techno_magier]

Habe mir schon gedacht das sowas kommt Wollte auch in meinem ersten Post reinschreiben "nur leider nicht Scale" aber dachte mir verkneif es dir mal. Rein von der technischen Seite her ist MikeC Konstrukt absolut ein Knüller. Robuster wir man den wohl nicht hinbekommen, was gerade zum Üben von Vorteil ist. Vom optischen Aspekt her muss ich jogiheli recht geben, allredings ist mir "der Rückbau auf Trainer" einerlei, da er bei einem Koaxheli genauso unscale ist wie ein Bell 47G Gestell. Wenn man bei einem Koaxheli eine Massstabsgetreue Verpackung sucht, muss man sich wohl auf den Seiten von Камов umsehen, wo man genügend Vorlagen findet die sich relativ einfach umsetzen lassen. Zum Beispiel bin ich gerade dabei ein Kamov KA 226 Rumpf für meinen DF10 zu basteln, der auf der Zeichnung dieser Seite basiert, was augenscheinlich einfacher ist als MikC sein Trainergestell. Benötigt werden lediglich 0,25 m² 3mm dickes Depron eine 0,5l Pepsiflasche. Wenn man noch das Landegestell/Fahrgetell Scale hinzaubern will braucht man etwa 20 cm 3mm CFK-Stab, ein paar Räder von Matchbox Aotos o. ä. und etwas Kohlefaserrowings mit zugehörigem Epoxharz. Aber das ist eine völlig andere Geschicht der ich nach Fertigstellung einen gesonderten Thread wittmen werde

BTT
_________________
<img>

[cooldragon]

sooo, auch ich habe ich es mir mit einem Lächeln gekniffen ;o) und ich finde persönlich am Schönsten wenn ein Mod polarisierend wirkt.

Aber ich darf euch meine einzige Bedingung an MikeC verraten, als ich meine Unterstützung angeboten habe:
- es muss anders aussehen als alle andere.

Gut, damit ist die Sache mit der Bells, Skalemässigkeiten etc geklärt.

Wichtig ist es MikeC (und mir), dass das Modell Scale-Mässig fliegt, spricht, ein schönes Flugbild abgibt. Im Stehen vielleicht Gagge aussieht aber schön fliegt

Optik ist in der Prioritäten Liste etwas untergeordnet:

1) Funktionalität
2) Technisch schön und anspruchvoll
3) ok, ein bisschen gepfelgte Optik, aber "technisch" gehalten
4) mal sehen was noch alles kommt

Wer hat hier gesagt, dass die "Ehemals Bell" zum Trainer umgebaut wird? vielleicht sieht es jetzt ein bisschen danach aus...

Eins kann ich euch garantieren: was wir mit der ehemall-Bell vor haben, hat noch keiner hier im Forum gemacht. Anderswo? weiss ich nicht, aber das Fluggerät wird noch polarisierender sein, als es jetzt schon ist... und technisch schön bleiben.

Stay tuned

cd, mehr sage ich noch nicht...
_________________
Business Casperle in Ausbildung...

[spitfire]

Du bist doch ein Alter Geheimnissgrämer ....

erst nicht rauswrücken, was die Karros wiegen und dann hier noch ein Rumgetuschen


_________________
You can´t stand my real Avatar! - And my opinion even fewer.

http://www.crc-oberkirch.de/blog



Nadelfilz #1623

No RCP, No Friends!

[MikeC]

Hier noch der erwähnte "TragtaschenMod ... Wars leid, immer eine Kiste unter dem Arm rumzutragen ... die Kiste als solches ist ja praktisch, aber eben ...

[MikeC]

und noch die Details zur Finne ...

erstmal Gruppenbild:




Die Befestigung ist sowas wie ein Kabelhalter/-Binder für Stromkabel oder ähnliches. Passt perfekt auf das CarbonRohr - genug Halt dasses nicht wegfällt, im Notfall kanns sich aber lösen ...

Details vom Heck ...

[MikeC]

kleines Update ... TigerentenStreifenDesign weicht coolem Schwarz ... das mit dem Kabelbinder wird auch noch ...




Alu-Lieferung verbaut ... thanks to Sviny