Einstellbare Stossdämpfer

[techno_magier]

Gibt es eigentlich für den mini RC Bereich " richtige einstellbare Stossdämpfer" wie für den 1:10er bereich ?

Ich rede hier von Stossdämpfer mit einstellbarer Härte ohne Dämpferölwechsel, also nix mit Federn unterlegen und der gleichen. Es gibt z.B. von Neo Racing Stossdämpfer bei den mann den Durchfluss am Dämpferkolben, durch verdrehen der Kolbenstange, verändern kann.




Da meine Suche bei den mini Ölis bisher erfolglos war, hoff einer von euch kennt so was und weiss wo man es bekommt oder es läuft auf eine Selbstbauprojekt raus bei dem konstruktive Hilfe wilkommen ist.
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[cartman]

Bei den 3Racing Ölies für den Mini-T werden zwei Sätze Dämpferkolbenplatten mitgeliefert. Einer mit einem Loch und einer mit zwei Löchern. Zum Wechseln muss man aber natürlich den Dämpfer auseinandernehmen.

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[spitfire]

Bei den Neo Dämpfer is das ziemlich geil!

man drück die Kolbenstange ganz nach oben, und drehte die dann

Funktioniert eigendlich sehr gut, aber man muss sich sehr viel mühe beim befüllen geben !

Spit - Neo Sammler
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Nadelfilz #1623

No RCP, No Friends!

[Jürgen]

Ähm, Techno, Du meinst für 1:18er ?
Von GPM hab ich Alu-dämpfer, mit verstellbaren Schraubgewinde ! Für Overland ! (geb ich aber net her)
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[Darkman]

Quote:

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Ähm, Techno, Du meinst für 1:18er ?
Von GPM hab ich Alu-dämpfer, mit verstellbaren Schraubgewinde ! Für Overland ! (geb ich aber net her)

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Sind bekannt...sind die normalen GPM Alu-Dämpfer für Monster und OL. Optisch schick und das verstellen ganz nützlich, aber wesentlich besser sind die Kyosho Öldämpfer (obwohl man die nicht verstellen kann). Ähnlich aufgebaut wie die GPM OL Dämpfer sind auch die GPM Mini T Dämpfer aufgebaut, sind aber auch nicht optimal. Aber das gehört jetzt nicht direkt hier rein.....richtig verstellbare die auch was taugen gibt es eher weniger (vor allem welche die so verstellt werden wie du es oben gezeigt hast)
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[spitfire]

nene, hier gehts um die Dämpfungshärte, die man normalerweise eben mit Ölen, und/oder den Durchlussscheiben beeinflusst

nicht um die Federvorspannung
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Nadelfilz #1623

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[techno_magier]

Quote:

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man drück die Kolbenstange ganz nach oben, und drehte die dann

Funktioniert eigendlich sehr gut, aber man muss sich sehr viel mühe beim befüllen geben !

Spit - Neo Sammler

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Ah wenigstens einer der das kennt.

BTW habe noch nen neo Basis NR4 zum abgeben (ohne CFK Chassis) ; bitte per PN

So nun mal Zur Erklärung:
Die Kolbenstangen haben an beiden Enden Gewinde (Schwarzer Pfeil) Der eigentliche Kolben besteht aus 3 Teilen; untere Kolbenplatte (roter Pfeil), obere Kolbenplatte in der sich eine entsprechende Gewindebohrung befindet (grüner Pfeil), dazwischen befindet sich ein O-Ring (blau eingekreist) die Verzahnung der oberen Kolbenplatte greift in einen in den Dämpferzylinder eingebrachtes Gegenstück(blauer Pfeil). Eben wie schon erläutert muss man die Kolbenstange ganz reindrücken und drehen, somit presst die ober Kolbenplatte den O-ring stärker auf die Untere wodurch der O-Ring auseinadergedrückt wird und den Durchfluss durch die Zahnradartige Struktur verringert.

Gibbet sowas in Mini oder muss man das selber bauen ?

Quote:

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nene, hier gehts um die Dämpfungshärte, die man normalerweise eben mit Ölen, und/oder den Durchlussscheiben beeinflusst

nicht um die Federvorspannung

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Jepp !!!

Somit kann man ohne Ölgematsche und mittels Verstellung der Federvorspannung sein Ein- und Ausfederverhalten individuell und schnell den Streckengegebenheiten anpassen

Ja soll fürn 1:18er sein (MRX4)
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[Jürgen]

Also, lese ich daraus, das es nicht um Mini Z es geht...

Okay, Kyosho, die gelben Ölis hab ich auch !
GPM halt schicker von der Optik und bequemer, wege dem verstellen....
Und von denen such ich immer noch
sind ja erst zweie meiner Stocks davon ausgestattet....
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