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noumenon
RC-Enthusiast
Anmeldedatum: 02.11.2003
Beiträge: 2159
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 Verfasst am: 04.06.2005, 13:13 Titel: max. Verschränkung, aber wie? |
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Moin,
auf der Suche nach der max. Verschränkung bei Trial-Fahrzeugen hab ich schon einige Seiten abgegrast und verschiedene Konzepte gesehen:
- Dual-link unten, Dreieck oben
- Dual-link oben, Dreieck unten
- Dual-link oben, Dual-link unten (leichtes Dreieck)
das prinzip ist also klar...zwei Streben für den Geradeauslauf und einen Punkt zum Drehen, ABER:
- Drehpunkt vor, hinter oder auf Höhe der Dual-link-Drehpunkte an der Achse?
- Dreieck eher in einem Punkt oder leicht auseinander?
- Befestigung der Dual-links am Chassie vor, hinter oder genau auf Höhe des Dreiecks?
- Dual-links lieber weiter zusammen oder weiter auseinander?
- Verhältnis Länge zu Breite der Achsen/Chassie?
und noch zich andere Fragen...
Problem: ich hänge bei etwas unter 40° Verschränkung einer Achse zum Chassie, das sowohl beim Overland, als auch beim Hype, was mich an dem Prinzip zweifeln lässt!
Sind technisch über 90° eigentlich machbar?
lasst uns einfach mal diskutieren..vielleicht kann der eine oder andere da auch was mathematische einbringen ;O)
Gruß
Mike
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*g*...I am evil Mikey... |
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techno_magier
RC-Enthusiast
Anmeldedatum: 20.01.2005
Beiträge: 2235
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| Verfasst am: 16.06.2005, 15:07 Titel: Re: max. Verschränkung, aber wie? |
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Quote:
Sind technisch über 90° eigentlich machbar?
aber sicher siehe HIER
da haben sich schon schlaue Köpfe so Ihre Gedanken zugemacht, allerdings läuft es auf eine komplette Eigenkonstruktion hinaus.
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<img> |
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noumenon
RC-Enthusiast
Anmeldedatum: 02.11.2003
Beiträge: 2159
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| Verfasst am: 16.06.2005, 15:27 Titel: Re: max. Verschränkung, aber wie? |
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Tolle Wurst!
ich red hier von Links und ned von stupiden "Drehgelenken"...dass so 360° möglich sind is mir auch klar...
*kopfschüttel*
Mike
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*g*...I am evil Mikey... |
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techno_magier
RC-Enthusiast
Anmeldedatum: 20.01.2005
Beiträge: 2235
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| Verfasst am: 16.06.2005, 15:32 Titel: Re: max. Verschränkung, aber wie? |
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Was spricht denn dagegen Links mit einem Drehgelenk zu kombinieren ?
Wie du auf den Bildern erkennen kannst lassen sich durchaus Links sammt Dämpfer an der Drehgelenk- Grundkonstruktion verbauen, dann würde ich das Drehgelenk auch noch dämpfen, somit erhält man die Vorteile aus beiden Welten 
Der Post von mir war eher als konstruktive Anregung gedacht.
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Zuletzt bearbeitet von techno_magier am 16.06.2005, 15:34, insgesamt einmal bearbeitet |
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techno_magier
RC-Enthusiast
Anmeldedatum: 20.01.2005
Beiträge: 2235
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| Verfasst am: 24.07.2005, 15:42 Titel: Re: max. Verschränkung, aber wie? |
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Gerade über diesen Thread gestolpert
je nach Linklänge und Dämpferweg sollte es wohl machbar sein 90° zu erreichen.
Edit: es ist definitiv die Kombination aus Linklänge und Federweg bzw. die Dämpfergeometrie !
TLT Basis, wie man sieht
und das geht 
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Zuletzt bearbeitet von techno_magier am 26.07.2005, 23:32, insgesamt einmal bearbeitet |
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