dqc´s auch tttt fahrbahr?

[drunken.boo]

*hoffe dies ist der richtige platz für die frage*

hy,

ich arbeite zwar gerade an einer panzerplatte, hab jedoch eine spanplatte hier "unnütz" rumliegen.

hier im forum hab ich dann die tttt´s gesehen, nun würd mich mal interressieren ob die digi q panzer da mithalten könnten im trial, oder ob man die dafür besser nicht nehmen sollte.

ich wollte wenn, einen mit kettenantrieb ins gebirge jagen, da würds dann für mich nahe liegen, einen tank zu nehmen.

danke.
mfg
drc

[Plan B]

Natürlich kann ein gemoddeter Digi-Q (Schwerer, Schwerpunkt weiter vorne,Federung) mithalten,allerdings wird bei dem TTTT-bau auf detailgetreues Aussehen geachtet,und das sind die gechoppten Digi-Q halt nicht. Und ausserdem heisst es ja TableTopTruckTrial, und nicht TableTopTankTrial

[Das_Fruechtchen]

Ich hab' zwar keinen Digi-Q, aber meine anderen Panzer können durchaus ganz gut in schwerem Gelände fahren. Vielleicht solltest du, wenn du einen Panzer zur Hand hast mal ein bisschen Gelände aufbauen, z.B. mit Handtüchern und Decken, wo du zur Not ein paar Bücher o.ä. drunterlegen kannst. Ist zwar kein schönes Gelände, aber zum Probieren reicht's. Mit der Spanplatte kannst du ja auch mal die maximale Steigung austesten.
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It's hard to notice what is passing by with eyes lowered.

[Richie]

Kette gegen Rad - da ist normalerweise wohl klar, wer gewinnt. Zudem lässt sich ein optimierter Digi-Q unglaublich exakt dosieren und ist mechanisch sehr robust.

Aber Digi-Q sind keine Scale Panzer. Die Digi-Q haben einen sehr hohen Schwerpunkt und relativ kurze Ketten. D.h. extreme Steigungen sind gar nicht ihr Spezialgebiet. Und TTTT-Kurse sind nicht aus echter Erde, die sich der Panzer zurecht walzen könnte, sondern unrealistischerweise fest gegossen.

Ich habe mir ein paar TTTT-Wettbewerbsstrecken in natura angeschaut. Teilweise würde der Panzer kippen, da kann der Truck mit Anlauf oder rollen lassen arbeiten. Bei anderen gibt es ein Bodenfreiheitsthema, weil die Kurse wie oben erwähnt mit zwei ausgefahrenen Spuren zementiert wurden. Einen anderen Teil der Strecken könnte man so mit Vollgas durchfahren.
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Arbeit ist der Fluch der trinkenden Klasse (O. Wilde)

[IceMan-85]

Also die Digis haben schon nen gewissen vorteil gegenübe den TTTTs, da sie 1. Kettenantrieb haben, kommen besser über hindernisse, 2. sich auf der stelle drehen können, 3. den schwerpunkt tief haben.... Mein TTTT-Scania z.B hat den schwerpunkt recht weit oben.... deswegen ist bei einer seitenneigung von 30-35° schluss....
Vorteilig für den TTTT ist meiner Meinung, dass er prezieser zu steuern ist als ein DigiQ und es mehr spaß macht...... Weiterhzin kommt er mit höheren steigungen zurecht....
MfG IceMan
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<img>

[drunken.boo]

hy,

allgemein erstmal danke an alle.

das mit dem scale sollte kein problem sein, schneeraupen sehen auch net besser aus, mir gehts erstmal auch nur darum, kettenfahrzeug ala digi q panzer ja oder nein.

im prinzip kann der tank also bis auf die steigungen mithalten? wenn ich das jetzt mal richtig interpretiere. hm, da könnte man doch sicher noch was machen oder?

so lansam sind die tanks auch net, aber was wäre wenn, (einfach mal so in den raum schmeiß) ...
... wenn ich das getriebe rausnehmen würde und so eine 1:1 übersetzung mache? mehr power oder? schneller oben, oder? (keine zeit zum kippen )

was ich allerdings interressant finde, weiß leider nicht wie es heißt, lief auf dsf früher oft, lkw / trucks trial fahren zwischen den fahnen hindurch. ich denke da hats der digi q um welten leichter...

einziges manko der tanks, schwacher akku !!!

mfg
drc

[Richie]

Lahmer Akku ist kein Problem der Panzer, sondern derjenigen, die falsch laden. Du solltest dich auch mal im Internet mit TTTT befassen, dann wüßtest du, wie TTTT-Wettbewerbe aussehen...
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Arbeit ist der Fluch der trinkenden Klasse (O. Wilde)

[drunken.boo]

ich hab mal bei google ne runde gesucht, an pics, aha, das erste war klasse, leider war die nur wenig bekleidete frau nicht bereit ihre vorderseite zu zeigen "tttt"

ich hab gerade mal nen tank auf ne steigung OHNE GRIP! losgelassen, lol, fährt auf 2 hinterrädern weiter... sieht lustig aus, wie ein bike.

ich glaub da ist was zu machen, ich werd mal ein wenig experimentieren, es muß ja keine original strecke werden, aber so an die grenzen kann man ja mal gehen. just for fun eben.

hat hier den vielleicht schonmal jemand seinen tank auf ne tttt strecke losgelassen?

mfg
drc

[janniz]

Irgendwo hatte ich mal ein "vorläufiges Regelwerk" für TT-Trial-Wettbewerbe runtergeladen. Ich finds nur grad nicht... aber es gibt mittlerweile schon verschiedene Klassen, ich glaube Panzer wären Klasse 4, wenn ich mich richtig erinnere. Ich bin selbst zwar noch nie einen "offiziellen" Lauf gefahren, aber was ich so gehört/gelesen habe, werden die Reglen relativ großzügig ausgelegt... das ganze soll halt vor allem Spaß machen.

Nachteil der Panzer ist sicher auch das geringe Gewicht, an steilen Hängen stellen sie sich ja gerne mal auf oder purzeln runter. Aber das kriegt man mit etwas Blei ja sicher hin. Außerdem sind Tanks etwas breiter als ein durchschnittlicher Laster - durch die Tore wird es evtl. eng.

@ drunken: ...wenn du das Getriebe ausbaust, bist Du sicher nicht schneller oben, sondern eher gar nicht. Mit einem 1:1 Getriebe hättest du nicht mehr Power sondern weniger. Die H0-Trial-Trucks sind in der Regel mit 1:160 bis 1:200er Getrieben ausgestattet. Speed ist da viel weniger wichtig als Kraft und vor allem Traktion.

Beim Glashaus-Treffen anfang des Jahres gab es übrigens ein lustiges DigiQ-Trial auf Hägars-Panzerplatte..
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PROTECT ME FROM WHAT I WANT

[dela]

mehr gewicht ist tatsächlich überhaupt kein problem:



schwerpunkt ist durch blei unterm boden auch sehr niedrig, federung haben wir ja auch schon entwickelt. power ist schon eher ein problem. traktion der ketten ist auch nicht so toll. die rutschen ganz gerne auf den triebrädern durch. metallketten rutschen zwar weniger, aber auf hartem untergrund.....

die "harten" ttt-platten sind natürlich ärgerlich. beim "richtigen" tt in 1:1 ist ja grad die weichheit des geländes reizvoll. dadurch wird der parcour auch dynamisch, d.h. der sieht nach jedem durchgang anders aus.