Mini-Z Overland Getriebe

[100Octane]

Hi,

da bei meinem Mini Z Overland das Hauptzahnrad den Geist aufgegeben hat, werde ich dieses durch eines aus Titan ersetzen.

Nun stellt sich bei mir die Frage welches Zahnrad als nächstes ablebt.

Was sollte noch ersetzt werden?

Fahr mit einem X-Speed

Gruss 100Octane

P.S. kann ich hier nicht einstellen dass ich automatisch eine email erhalte wenn hier jemand zu dem Thread gepostet hat?

[Smacks]

Doch, das kannst Du einstellen.
Dazu musst Du nur den entsprechenden Thread abonnieren (Siehe oben! Link : Beitrag abonnieren).

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[100Octane]

Danke für den Tip mit dem Abonieren, habe ich doch glatt übersehen

Gruss 100Octane

[Don Helmudo]

An Zahnrädern reicht das Hauptzahnrad.

Sinnvoll wären Achsschenkel und Spurstange aus Alu. Auch die Dämpferbrücken gehen je nach Fahrweise schnell in die Binsen
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<font><font>To finish first you have to finish first. </font></font>

[diets]

Wie Don schon erwähnt hat sind einige Alu-Teile fast Pflicht.

Allerdings stark abhängig wo und wie du fährst.

Falls du wirklich ins Gelände gehst, will heissen, Sprünge sind dir fast das liebste, dann sind die folgenden Teile echt zu empfehlen (nach Bruchgefahr geordnet):

Achsschenkel
Felgen (Innenringe brechen leicht)
Dämpferbrücke vorn
Dämpferbrücke hinten
Spurstange (??? - ich hatte noch nie Probleme)

Das Servogehäuse, und noch wichtiger, das Motor-/Getriebegehäuse würde ich mir auch gleich als Ersatz in Kunststoff besorgen. Die Gewindebohrungen für die Kugelköpfe brechen einfach zu gerne. Ein Ersatz aus Alu ist eigentlich nicht zu empfehlen, zu schwer und zu teuer. Einzig die separate Platte an der Hinterachse für die Längslenkeraufnahme ist als Aluteil eine Alternative.

Falls du auf ebener Strecke bleibst, würde ich mit den Aluteilen eher sparsam und mehr nach optischen Gesichtspunkten auswählen

diets - braucht beim trialen gar kein alu

[crwrene]

Quote:

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Das Servogehäuse, und noch wichtiger, das Motor-/Getriebegehäuse würde ich mir auch gleich als Ersatz in Kunststoff besorgen. Die Gewindebohrungen für die Kugelköpfe brechen einfach zu gerne. Ein Ersatz aus Alu ist eigentlich nicht zu empfehlen, zu schwer und zu teuer. Einzig die separate Platte an der Hinterachse für die Längslenkeraufnahme ist als Aluteil eine Alternative.

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Absolut zu empfehlen. Genau wie Alu-Dämferbrücken und Felgen.

Durch das Titan Hauptzahnrad wird maximal das Motorritzel etwas leiden. Ist mir aber noch nicht wirklich passiert. Außerdem habe hat man von den Motorritzeln ja eh mehrere.

Spurstange aus Alu? Mhh, obwohl der OL ja einen Servosaver hat bin ich kein Freund davon. Seit ich mir in meinem MR01 mehrere Servogetriebe damit gekillt habe, sind Alu-Spurstangen für mich gestorben.
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