1:24 RC bei Lidl (9,99 EUR) *erste Tuningerfahrungen*

[Richie]

Das liegt aber daran, dass die Datenblätter des FK falsch sind. Der FK hat in Wirklichkeit ca. 20000 U/Min und eine maximale Stromaufnahme von 1,75 A. Der beste FF dreht nur knapp über 9000 U/Min. Abgesehen davon braucht er viel weniger Spannung, aber mehr Ampere bei etwa gleichem Drehmoment. Also ne lahme Ente mit ungünstem Volt/Ampere-Verhältnis.


Woher ich wissen will, wieviel der FK wirklich dreht und dass das Datenblatt falsch ist?

Miss den Abrollumfang (9,0 - 9,5 cm bei normalem
Reifenzustand), zähl das Übersetzungsverhältnis und rechne. Bei 42/14, also langem HPI-Ritzel und kurzem RocketRacer Hauptzahnrad sind es 1:3. Bei serienhauptzahnrad und Serienritzel sind es 1:4,4. Also bringt im ersten Fall bei 9,3 cm Abrollumfang eine Motordrehung das Auto 3,1 cm voran. Das mal 20.000 sind 62.000 cm/Minute, also 620 m/Minute, also 37,2 km/h. Im zweiten Fall mit Serienübersetzung wären es 2,11 cm pro Motordrehung. 20.000 x 2,11= 42.200 cm/Minute, 422 m/Minute also 25,3 km/h. Fragen?
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Arbeit ist der Fluch der trinkenden Klasse (O. Wilde)

[Bitte-ein-BIT]

Klar habe ich Fragen!

Wenn der FK 20000U/Min hat, dann wäre er ja schlechter als der Speed 300 mit seinen 12400 U/Min !!!
Das kann doch nicht sein, oder?

http://www.shop.graupner.de/webapp/commerce/command/ExecMacro/Graupner/macros/main.d2w/report?lang=de&show_cat=5643

*edit* bäh, Link will nicht richtig ... unter Speedmotoren ...mittig findet man den Speed 300 7,2V


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[microsash]

Ganz easy

Schau dir mal den Speed 300 für 6 V an

@ Richie

Hat mir ja auch gewundert, da ich das Ergebnis in der Praxis bestätigen kann, ist mal peinlich , falsche Angaben auf ner Herstellerpage.


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**** www.crc-oberkirch.de *****

[Richie]

Quote:

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Wenn der FK 20000U/Min hat, dann wäre er ja schlechter als der Speed 300 mit seinen 12400 U/Min !!!

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Du meinst besser...aber in der Tat ist er schlechter, weil der Speed 300 6V 29.000 U/Min gemäß deinem Link dreht.

@Sash: Ist ja nicht jeder so genau und sorgfältig, wie wir.
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Arbeit ist der Fluch der trinkenden Klasse (O. Wilde)

[Fiddy!]

Den FK180SH gibt es in verschiedenen Versionen ! Der im Datenblatt ist der normale Industriemotor - Der 180er von Carson ist anders - - anderer Zulieferer ??

z.B. -- Ich habe einen ABC-Motor mit der Aufschrift Mabuchi FK180SH ABC und einen von WWS wo zusätzlich noch WWS Pro draufsteht und die sind Optisch (bis auf den Aufkleber) identisch sind aber im Fahrbetrieb anders!
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[Bitte-ein-BIT]

Oh jeh, Wortdreher !

Also, klar, ich meinte, der 300er mit 7,2 V wäre schlechter als der FK 180 ... was mich verwundert hat !

Das der 300er mit 6 V sooo viel mehr Umdrehungen bringt wußte ich auch noch nicht ... nur gut, daß der locker in meinen Speedy-Eigenbau passt
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[Richie]

Also, der FK180SH ist von Mabuchi nur in den Versionen lieferbar, die dort aufgeführt sind. Für HPI und WWS und Jarama, das sind Kundenmotoren, die anderen Werte haben. Aber auch der Mabuchi FK180SH hat sicher 20.000 U/Min. Denn er wird ja unter der Marke Mabuchi FK180SH in jedem Modellbauladen verkauft.
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[Alex.Lockfield]

Mann mann mann, Ihr schweift aber mächtig ab hier, liebe Admins

@VD: Die Stabilität liegt, denke ich, in etwa auf Mini-Z-Niveau. Vor dem Hintergrund der hohen Speedy-Geschwindigkeit und größeren Masse könnte das bei unser üblichen Fahrweise also knack machen

[dude]

püh, ich unterbrech mal euren doofen Motorenquatsch.
Ich hab gestern einen TT gekauft. Frequenz ist mit 27MHz angegeben. Mal schauen was sich da machen lässt.
Der Wendekreis ist ziemlich gross, aber wenn der erstmal ordentlich schnell ist, sollte er wohl auch nicht kleiner sein..
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The Dude abides. I don't know about you but I take comfort in that. It's good knowin' he's out there. The Dude.

[Alex.Lockfield]

Also direkt aus dem Auto wirst Du wohl nichts vernünftiges machen können. Ist halt mahr als Teilespender zu sehen.

-Funke mit hoher Reichweite, die auch für Bits verwendbar ist (z.B. für Flugzeugselbstbauten)
-drehmomentstarker Motor
-Zahnräder
-Glühlampen für LED-Hasser
-evtl. Speedy-Karosse
-evtl. Felgen (je nach Modding-Möglichkeiten, nochmal genauer nachsehen)

Oder für alle Propo-Gashebel-Durchdrücker ein Autochen, was auch in der Wohnung fahrbar ist

[Darkman]

hahaha, ich hab 2 Stück (TT und Porsche). Mein TT rennt schon wie die S**! Auch wenn es nicht so aussieht, mit ein wenig basteln bringt man den Dingern das fahren bei. Ich mach nacher mal Bilder! Ich sage nur Motor

Die Dinger sind absolut zu empfehlen und die Karosserie passt auf meinen WWS....
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[newcommer]

hab mir heute auch einen gekauft (tt)
aber irgendwie fährt der rückwärts schneller als vorwärts
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got milk =?

[Sinned]

macht mal flott Bilderchens ja..will die ma sehen!!

[Darkman]

Geht nicht, gibts nicht!

Hab heute mal meine beiden getunt.

Der Porsche ist "nur" tiefergelegt und gut eingelaufen

der Audi ist tiefergelegt, H-Achse verbreitert, gut eingelaufen und einen fK 180 Motor vom WWS (der lag gerade herum). Der GPM ist mit sicherheit ein Thema. Vielleicht auch noch ne Zelle mehr? Auf jeden fall geht der damit deutlich schneller (beschleunigung ist vielleicht mal noch ein Thema). Obwohl die digital sind, lässt sich so ein Motor gut fahren. Klar, ein Extremumbau ist erforderlich, aber machbar. Ob ich die H-Achse doch wieder derdern soll...mal sehen...ist auf jeden fall noch möglich. Der FK ist auf jeden fall länger als der, der drin war.

Mal sehen, wie er sich mit voellen Akkus schlägt:













Jetzt könnt ihr meinen Umbau in der Luft zerfetzen
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[newcommer]

ok hier ist mein tt (noch alles standart)




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got milk =?

[raudi]

Hab ich nun Pech oder Glück gehabt, daß es bei uns keine mehr gab?
Naja, ist wohl eher was für Bastler!

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Life's Hard And Then You Die

[cobra427]

Ich würde die Karosse im Bereich neben den Scheinwerfern noch von innen schwarz bemalen,damit das Licht da nicht mehr so durchscheint.Ist ja schließlich keine Photonenlampe die das Blech durchleuchtet.
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Kotflügel sind Verschleißteile!

[dude]

Quote:

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hab mir heute auch einen gekauft (tt)
aber irgendwie fährt der rückwärts schneller als vorwärts

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Ich nehme mal an, dass das an den Lampen liegt. Entweder der zusätzliche Strom erhöht den Widerstand des Transistors (hab mir die Platine noch nicht genauer angesehen), oder die Batterien können nicht genügend Strom liefern (ich werds im laufe der Woche mal mit Akku's probieren).
Lösungsvorschläge:
1.Glühlampen sind eh doof. Led's einbauen.
2. Feten.
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[Darkman]

hab gestern meinen TT nochmal geöffnet und ein wenig gebastelt.....hab gleich noch ein schönes Bild vom neuen Motor gemacht:



Ich denke auch, dass es am Licht liegt! Wenn du die Glühlampen behalten willst, einfach eine extrene Stromversorgung nehmen....

Jaja, viel aufwand und noch nicht mal propo....aber mithalten kann ich schon mal....
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[avant]

Hi all,

hab' mich doch noch auf das Thema eingelassen um 'mal bei den grossen Brüdern 'reinzuschuppern und bin mit dem Billigmodell von Lidl etwas auf die Nase gefallen. Ich möcht's eigentlich selbst versuchen, denn umtauschen kann ja jeder ...

Problem mit der Lenkung:
Lenken in eine Richtung ist kein Problem nur die andere Richtung macht Probleme - verzögertes Ansprechen oder 'Flattern' bis hin zu gar keiner Reaktion erst nach ein, zwei weiteren Impulsen klappts dann mit dem Lenken.

Da ich noch eine zweite Ausführung gekauft habe, konnte ich auch Anschlüsse, etc. zumindest optisch kontrollieren - es war in dieser Hinsicht alles i.O.
Auch nach dem Zerlegen und einem erneuten Zusammenbau war das Symptom das Gleiche.
Alex.Lockfield hat ja kurz den Aufbau der Lenkung beschieben (Spule in Magnetring) - sieht für mich etwas ungewohnt aus. Wenn ihr Bilder benötigt, so lasst es mich bitte wissen - Danke.

Ich hab' schon etwas gegoogelt und mit Rudi gesucht, es ergaben sich keine Erkenntnisse, die ich verenden konnte.

Habt' ich mir ein paar Tips?

Jo


PS: es geht mir nicht um die 10 Eur (obwohl das meinem schwäbischen Natuerell entsprechen würde) sondern ich seh' das Ganze eher als 'Studienobjekt' für mich
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(Mahatma Gandhi)