Karo-Empfehlung für RM & SetUp Fragen

[Ramsesresonator]

Quote:

---

Wenn ich jemandem ne RM KAro empfehlen darf: Die WoodOne Supra, die bringe ich jedenfalls nichrt zum kippen mit selbigem Setup und Chassis vom Hasemi und bombig liegen tut sie auch.

Gruß Timo

---

Den habe ich auch noch, aber ich hätte es gern ein wenig breiter. Habe gerade mal in einer Offset Tabelle nachgesehen, mehr als die 75er Spurbreite vorne beim 575GTC bringt keiner.

[ray-78]

Ich fahr unter der Supra vo +1, hi +3,5. Steht zwar hi minimal über, schleift aber nicht und liegt super af der Bahn so.

Gruß Timo
_________________
"...nicht mal `nen einfachen Kreis fahren können aber von Rennen quatschen..."

[SVINGO]

breites offset ist nicht immer schneller
_________________
www.atomic-shop.de

ACHTUNG bei uns gibt es für alle user 10% Rabat !

[Racer-HH]

Quote:

---

breites offset ist nicht immer schneller

---

Aber meistens stabiler und damit einsteigerfreundlich. In meinen Anfangstagen (MR-01) hatte ich eine Porsche GT3 Karo und große Probleme die schnell und stabil zu bewegen. Da hatte der Wechsel auf einen Corvette-Deckel mir wahnsinnig geholfen.
_________________
[ my RCs: dNaNo | Mini-Z: MB-010 * MF-010 * MR-03 | SC10 FT 2WD ]
[ my TX: EX-10 Eurus ]
[ my Youtube-Kanal: RacersVideos ]

[SVINGO]

sehe ich anders , ich fahre unter anderem 94 mm radstand , habe den Ferrari575 GTC ( der sehr gut liegt) habe auch den Nissan Hasemi 2005 , wenn ich die Karosse auf das gleiche Chassis mache mit dem ich auch den 575 GTC fahre , bin ich schneller mit dem Nissan und kippen tut er auch nicht !
aber wir werde hier sicher nicht weiter kommen , jeder hat seine lieblings Karo , und sein konzept , und das ist auch gut so !
jeder muß sehen womit er am besten klar kommt !

ich sage halt nur meine meinung ! ich will niemanden belehren ! ist sieher auch eine sache der Strecke wo man fährt !
_________________
www.atomic-shop.de

ACHTUNG bei uns gibt es für alle user 10% Rabat !

[Dany_the_kid]

Ich bin was Autofahren angeht (und damit auch das Setup) noch ziemlich unerfahren.
Inwieweit kann den eine Karosserie das Fahrverhalten nachhaltig beeinflussen? Das man ggf einen andere Radstand fährt und auch eine andere Spurbreite kann ich ja nachvollziehen (Länger = stabilerer Geradeauslauf; breiter = schwerpunkt optimaler für Kurven).
Aber wie ist das mit den Karos? die Aerodynamik kanns ja nicht sein, oder? Könnte nur daran liegen, das die Karos unterschiedliches Gewicht vorne und hinten haben und damit den Fahrzeugschwerpunkt vor oder zurückverlegen, bzw grundsätzlich unterschiedlich schwer sind.

Oder sehe ich das ganz falsch.

Hat übrigens schon mal jemand versucht mit einem komplett verkleidetem Unterboden zu fahren?


Dany - der auch gerne mehr über MiniZ-Setup lernen möchte

_________________
Daniel wird beschleunigt von seiner ZZR1100
Hier zu finden bei Flickr
http://www.flickr.com/photos/28673287@N06
Und hier bei Youtube
http://www.youtube.com/user/DaggdaDee

[SVINGO]

ich denke es liegt an der Gewichtsverteilung , bzw den überhängen !
es gibt wirklich unterschiede auch wenn man den gleichen Radstand fährt , beispiel Enzo 98 mm radstand und Murcilago 98 mm radstand , man spürt sofort den unterschied , sollte man nicht glauben , ist aber so !

_________________
www.atomic-shop.de

ACHTUNG bei uns gibt es für alle user 10% Rabat !

[snake1000]

karos, schwierige sache. ich finde die nsx g`sox für mr02 rm am beste. die ist durch diesen alu-effekt zwar ziemlich schwer, aber dafür tierisch stabil und absolut gut zu fahren. für mm hab ich mir jetzt ne mclaren geholt. bin zum ersten mal mit mm gefahren. absolut anders bei gleichem setup als rm! zur stabilität kann ich noch nicht viel sagen, aber seeeeeehr leicht die karo.

[JPh]

Zum 575GTC gibt es zu sagen, er ist unstabiel, aber breit.
Die NSX find ich bisher die stabielste.
_________________
12h Rennen 2008 CRC 2.Platz <p>
12h Rennen 2009 CRC 3.Platz

[Darkman]

Quote:

---

Zum 575GTC gibt es zu sagen, er ist unstabiel, aber breit.

---

Das aber auch nur wegen der langen Front...mit einer eingeklebten Schubfeder ist das so gut wie kein Thema, der Rest hält nämlich ganz ordentlich Den 575 kann man eigentlich nur empfehlen, liegt sehr gut und ist nicht so nervös wie der kurze 350Z...bin deshalb auch umgestiegen!
_________________

[Ramsesresonator]

Quote:

---

Das aber auch nur wegen der langen Front...mit einer eingeklebten Schubfeder ist das so gut wie kein Thema, der Rest hält nämlich ganz ordentlich

---

Kannst du mal ein Bild von der Schubfeder posten? Meine 575GTC Front wird langsam schon bröselig, der vom Kollegen sieht nicht viel besser aus...

[Fiddy!]

Ich denke er mein " Schubfelder" nicht "Schubfeder"

Und zu dem Thema gibts was über die Suchfunktion zu finden
_________________

[Darkman]

heute ist Weihnachten und ich bin so freundlich (soll natürlich Schubfelder heißen, so hat es avant getauft)

http://549.rapidforum.com/viewtopic.php?t=10807&startid=1&search=schubfelder

So ziemlich jeder 575 bricht vom Scheinwerfer zur Karohalterung hin, meiner ist nicht der erste. Zusätzlich klebe ich noch Glasfasermatten ein, damit konnten wir sogar unsere erste 12h Karo retten- hat selbst das zweite Rennen jetzt ohne weitere Schäden überlebt.
_________________

[Ramsesresonator]

Yo danke, habs kapiert. Unter "Ramme" findet sich ja einiges. Schubfeder hätte ja auch sein können, gibt ja auch Zugfeder, Druckfeder, Torsionsfeder...