Bericht: ATOMIC MM-Motorhalter (Radstand 98mm)

[Chephren]

Habe nun das richitge Setup gefunden. Durch Verwendung eines stärkeren H-Bars flutscht das Ganze nun. Aber auch hier sei angemerkt... 10 Fahrer, 10 Meinungen. So ist dem powerbeetle mein Zetti viel zu bockig, für mich ist er nahe am Optimum...

Gruß
Chephren
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Bedeutung: Chephren, altägyptischer König der 4. Dynastie, um 2.572 - um 2.546 v. Chr.

[gerkenz]

Quote:

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Habe nun das richitge Setup gefunden. Durch Verwendung eines stärkeren H-Bars

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So, habe bei meinem MM die Macrolon-Bar mit der Standard-Iwaver02-H-Bar bestückt getauscht.
-> maximalste Tieferlegung - aber klappt. Eine etwas härter H-Bar wäre glaube ich doch ratsam.

@powerbeetle: Wenn Du die Macrolon-Bar noch härter bekommst wäre das optimal
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(: gerkenz

[powerbeetle]

Quote:

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@powerbeetle: Wenn Du die Macrolon-Bar noch härter bekommst wäre das optimal

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Die H-Bars noch härter zu machen wäre nicht das Problem und wird demnächst getestet.

Beim Atomichalter und Dämpfer ist es wirklich nicht einfach eine vernünftige Federung zu bekommen. Bei mir klappt es durch Probieren und Kürzen der oberen Feder ganz gut.

Meine Empfehlung:
Atomic- Motorhalter in Verbindung mit dem GPM-Reibungsdämpfer, der ist wesentlich besser wie der von Atomic, die Makrolonis lassen sich damit auch problemlos verwenden.



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catch me if you can

[microsash]

Quote:

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Atomic- Motorhalter in Verbindung mit dem GPM-Reibungsdämpfer

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Kann ich nur bestätigen, so hab ich recht wenig Probleme das ganze gut einzustellen. Ich vermute , die Öffnung in der GPM Platte ist größer.
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[gerkenz]

mist, hab doch gerade erst den Motorhalter mit den Dämpfer bestellt...

@powerbettle: 2 mal Macrolon-Bar *strong* bitte
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(: gerkenz

[gerkenz]

Doppelpost-Sorry

Da die neuen Aluteile von Iwaver nun angekommen sind, hier nochmal ein Hinweis:

Das Dreieck für die H-Bar eignet sich mäßig für die Stabilisierung der Heckaufhängung um die Macrolon-Bar noch nutzen zu können.
Aber besser als ohne



ist aber immernoch etwas zu tief:




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(: gerkenz

[Drift Dirk]

So für alle diejenigen die das Problem haben das das Heck voll eingefedert ist, habe ich die Ultimative Lösung , guckst du hier :



Habe einfach von den Atomic H-bars die Feder unter das Makrolon H-Bar geklemmt , dadurch ist der Wagen nicht voll eingefedert und trotzdem schon weich . Durch die verschiedenen härten der Federn kann man so seinen Wagen optimal einstellen .

[SVINGO]

kann das nicht rausrutschen ?
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[Drift Dirk]

Ne kann nicht ist ja geklemmt