Duratrax Mini Quake/Graupner MRX4 - 1:18 Stadium Truck

[Richie]

Aber die Straße ist geil. Ein gutes Pflaster für Rekordversuche.
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Arbeit ist der Fluch der trinkenden Klasse (O. Wilde)

[vanos]

Hallo zusammen,

ich muss diesen Thread auch noch mal aufkochen...

Ich verzweifele mittlerweile total an meinem mrx. Meine Graupner Alu-CVD´s habe sich auch nun auch zerlegt. An dem Auto bricht sowieso alle Nase lang was ab...
Und da ist mir die Umrüstaktion von techno_magier mit den Atomic-CVD´s von dem Shark aufgefallen. Interessante Idee!

Nun meine Frage: Passen die Shark-CVD´s auch in die Mitnehmer des originalen Grauper Kugel-Diff´s?? Das ist auf den Bildern nicht genau zu erkennen. Ich sehe auf dem einen Bild nur etwas Blaues durchschimmern...

Danke und Gruß,
vanos

[techno_magier]

Hi vanos,

Wilkommen im Forum.
Jepp passen, habe auch die Orginal Kugeldiffs drinne.
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[XRoad]

Hi,

ich habe da mal zwei Fragen:


Hat einer von Euch Erfahrungen mit den einstellbaren Dämpfern von GPM? Taugen die was oder sollte man lieber auf die Alu-Dämpfer von Duratrax wechseln? Im 1:8er Bereich hat GPM ja nicht unbedingt den besten Ruf.

Hat der MRX eigentlich Einlagen in den Reifen? Wenn ja, bringt das bei dem Fahrzeuggewicht überhaupt was?
Bei den Türmen werden die Buggy-Reifen nämlich ohne und bei Dinball mit Einlagen angeboten.


Gruß

XRoad

[microsash]

Die Seriendämpfer sind doch top...warum tauschen.

Die Orginalreifen sind leider auch viel zu hart...am besten auf andere Felgen (mittels adapter von tower) und Reifen wechseln.
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**** www.crc-oberkirch.de *****

[XRoad]

Sooo top finde ich die Seriendämpfer ehrlich gesagt nicht: Einfedern ja, ausfedern kaum - O-Ringe fliegen gerne mal raus.

Zu den Reifen: Wenn ich mir z.B. die Puschen vom RC18MT montiere, dann dürfte sich das Kurvenverhalten (z.B. auf der Bahn von Glashaus) aufgrund der höheren Flanke doch verschlechtern, oder?

[microsash]

Flanke ist eigentlich relativ egal...Gummimischung und Profil zählt. Da die Plastikmitnehmer der Orginalfelge eh schnell ausleiern bzw brechen, lohnt sich der Umbau auf andere Felgen sowiso. Ok...mit dem Serienmotor ist die Gefahr nicht so akut.
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[joka1977]

Die Seriendämpfer sind wirklich klasse ...wenn sie nicht ausfedern ...mal auseinander nehmen!
...ist genügend !flüssiges! Öl drin?
...ist Luft im Dämpfer?
...sind die Federn noch io?
...bei einem von meinem waren Stock 2 Gummidichtungen drin (eine zusammengeknüllt im Gehäuse und einer ordentlich montiert ...da funzt der Dämpfer nich wirklich

P.s. nimm das richtige Öl (bei hohen Geschwindigkeiten im Gelände nehme ich 10-15er Öl) und die richtigen Federn, dann brauchste die Ringe nicht.

[techno_magier]

eben, kann mich den Vorrednern nur anschliessen. Tuningdämpfer die ich bisher mal leihweise Testen konnte oder bei Anderen gefahren sind, waren kein deut besser, manche sogar schlechter. Achte darauf das die Aufhängung schön leichtgängig ist und nimm 20-25er Öl.
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[vanos]

Bei meinen original Dämpfern verbiegen sich dauernd die Kolbenstangen. Dann federn sie nicht mehr aus. Außerdem fliegen die Verschlussstopfen immer raus - an dieser Karre bin ich nur am Schrauben

Ich habe mir mal diese Tuning-Reifen (Rallye) aufgezogen. Voll Schrott die Dinger. Die sind so weich, dass schon ab ca. 55 km/h die Reifen durch die Fliehkräfte so ausbeulen, dass der Wagen unkontrollierbar wird. Selbst mit den Schaumstoff-Einlagen, die mitgeliefert werden. Meist endet das in einem Abflug...
Die Original-Reifen sind da schon besser, weil sie steifer sind. Aber die haben zu wenig Haftung.

Mein Fazit: Der Wagen ist mit BL-Power absolut giftig, obwohl er eigentlich absolut nicht BL-tauglich ist. Es sei denn, man hat tonnenweise Erstzteile mit...

[janniz]

Quote:

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sind so weich, dass schon ab ca. 55 km/h die Reifen durch die Fliehkräfte so ausbeulen

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Was für ein Wunder. Vielleicht solltest Du mal überlegen, für was für Geschwindigkeiten die gemacht sind ... Gegen das sog. "Ballooning" kann es helfen, einen Streifen faserverstärktes Gewebeband von innen in den Reifen zu kleben.
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