Meine Mini-Z´s (Vorstellung)

[booster-man]

Am 24.Dez bin ich glücklicher Besitzer 3 Mini-Z´s. Da ja mein Freund auch einen gekauft hat, gibts nun ein großes Wettrüsten.

Hier meine Vorstellung:

1. Mini-Z (zum cruisen):

-Schmal
-Carbon H-Bar
-Rolldämpfer
-weiche Federn
-weiche Reifen
-Audi TT
-Porsche GT3

2.Mini-Z (Mein Racer):

-Breit
-Carbon Chassis
-Dämpfer
-Alu-Motor-Halter
-Mosfets
-Kugeldiff.
-Alufelgen
-Alu-Radmuttern
-Kugellager
-harte Federn
-Merc. CK Warsteiner
-Merc. CLK
-weiche Reifen

3. Mini-Z (2.Rennfahrzeug)

-Breit
-Carbonchassis
-Kugellager
-Alus
-weiche Federn
-Alu-Halter
-Kugeldiff.
-weiche Reifen
-C-Servo
-Supra GT
-Ferrari 360

Die 2 Carbonchassis sollten nicht gleich sein. Die Akkus sollten schnell auswechselbar sein. Am besten wärs, wenn sie parallel zur Fahrtrichtung stehen. Bei einem wird der Radstand stufenlos einstellbar sein.

Hat jemand ein paar Ideen?? Bin schon kräftig am planen. Zeig euch heute noch ein paar Ideen.

Wichtig: Wie soll ich mich am besten vor den Glas/Kohle-fasern schützen. Einer hat erwähnt, dass nur ein Staubsauer zu wenig ist.

[microsash]

Ich denke, Anregungen gibt es genug hier im Forum (Cartmans,mein Chassis) aber:

- Warum alles auf weich getrimmt
- Karroserien sind Geschmackssache
- Der rest ist mir irgendwie zu allgemein

Quote:

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Wie soll ich mich am besten vor den Glas/Kohle-fasern schützen. Einer hat erwähnt, dass nur ein Staubsauer zu wenig ist.

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Besorg dir eine Feinstaubmaske

MfG

Sash
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[spitfire]

verstehe ich auch nicht ganz, ich bau die reifen/ federn/dämpferkombi ein die sich am besten fährt, und sage nicht von vorneherein alles weich ( schwabblig )



mfg Spitfire
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Nadelfilz #1623

No RCP, No Friends!

[ixarus]

Ich frag mich nur was das alles kostet....... Da bleib ich doch lieber bei meinen Bits. Für das "3er Pärchen" von booster-man würde ich wohl ca. 50 Bits kriegen, oder ne komplette Mikropropoanlage + 10 Bits.
Puh 1000 Mark für 3 RC-Cars..........
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<font><font> Modellbau - Fertig kaufen kann jeder!</font>

[booster-man]

Warum WEICH:

ICh bin mal alle Setups durchgegangen und da hat sich eben weiche Federn, Reifen am besten herazsgestellt.


@sash: Von Cartman hab ich schon eine CAD-Zeichnung bekommen. Mit der beschäftige ich mich auch in letzter Zeit. Hast du etw auch eine CAD-Zeichung??


EDIT:

Hier ein Bild von der Bodenplatte:

[booster-man]

Hab heute mit dem Bau des Chassis angefangen. Hab mir heute auch noch einen Atemschutz gekauft. Als ich die Platten in meinem Raum im Keller gefräst habe, hatte ich den Atemschutz an und immer gleich das Pulver weggesaugt. Als ich den Mundschutz 5 min nachdem ich das letzte mal gefräst hatte, stank es widerlich und das Atmen fühlte sich komisch an. Das Fenster war aber ganz offen. Nach 5 Stunden stank es immer noch. Was soll ich tun?? Noch einmal so einen Horror-Trip mach ich nicht nochmal. Wo fräst den ihr mit dem GFK,CFK?? Was für Platten würdet ihr mir empfehlen, wo keine Fasern drin sind. IOch muss doch ein Chassis für meinen Zetti basteln. Ich hab einen Proxxon-Dremel. Heute habe ich fast keine gerade linie fräsen können. Habt ihr eine Hilfschiene??

Tschuldigung, dass ich euch solche Fragen stelle, aber ich weiß wirklich nicht was ich tun soll.

Zur Zeit hab ich nun 2 fahrbereite Zettis, ein OVP Zetti und einen zerlegten zu Hause.

Hier ein Pic:

[cartman]

Da CFK- und GFK-Späne geruchsneutral sind, wird was anderes gestunken habe. Da könnte ein Deo oder Raumspray helfen...
Ich fräse immer in meinem Arbeitszimmer, mit Feinstaubfiltermaske und laufendem Staubsauger. Und bei mir stinkt's nicht. Außer ich selbst...
Und Stichwort "gerade Linien": Mach' ich alles aus der Hand. Ein wenig Talent gehört schon dazu...

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[Fiddy!]

Quote:

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Da CFK- und GFK-Späne geruchsneutral sind, wird was anderes gestunken habe....

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Die Späne vieleicht aber das Epoxy nicht umbedingt
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[cartman]

Oh, dann sollte ich folgenden Leitfaden erwähnen:
Ein Chassis klebt man nicht - man verschraubt es.

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[Richie]

Quote:

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Ein Chassis klebt man nicht - man verschraubt es.

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Das musste mal deinen Kollegen, die den neuen Jaguar XJ konstruiert haben, erklären.
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[Fiddy!]

???? Wieso kleben ????

z.B. GFK -GlasfaserverstärkterKunststoff

- Glasfasern richen beim Sägen/Fräsen nicht!
- Kunststoff wird beim Sägen/Fräsen meist heiß = Geruchsentwicklung
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[cartman]

Quote:

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Das musste mal deinen Kollegen, die den neuen Jaguar XJ konstruiert haben, erklären.

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Und jetzt rate mal, warum diese Marke immer weniger Abnehmer findet...
http://www.rp-online.de/public/article/nachrichten/auto/31899

@ fiddy
Dann ist die Drehzahl zu niedrig oder es wird der falsche Fräser verwendet. Das Harz in den Platten sollte nicht geschmolzen, sondern geschnitten werden.
BTW: Das im Carbon-Band eingebackene Harz schmilzt normalerweise erst bei wirklich hohen Temperaturen.

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[booster-man]

Bei mir hat auf jeden fall der ganze Keller gestunken. Villeicht wars vom Dremel. Ich hab einfach irgendein Atemschutz genommen. Ist das wurscht?? Mit dem Proxxon bin ich noch nicht so gut in Übung. Villeicht hatte ich keine gerade Linien herbekommen, weil ich auch noch den Staubsauger in der Hand hatte. Nimmt ihr eigentlich auch einen Staubsauger?? Ich hab noch einen Nadelfilzteppich (Rennstrecke) im Zimmer meint ihr soll ich den wegräumen??

[Richie]

Quote:

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Und jetzt rate mal, warum diese Marke immer weniger Abnehmer findet...

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Na, die Gründe sind ja in dem von dir gelinkten Artikel genannt. Es sind nicht wenige, geklebtes Chassis vom XJ war allerdings nicht dabei...

Aber zum Thema dremeln: Ich fräse zwar keine Chassis, aber dremele öfters. Und die Fräsen sind meine Lieblingswerkzeuge. Ich gehe zum fräsen ins Badezimmer: Kein Staubsauger nötig. Habe da allerdings Tageslicht und reichlich Platz. Brille und ggf. Feinstaubmaske ist wichtig.

Zum fräsen: die Werkzeuge müssen scharf und sauber und geeignet sein, Größe und Drehzahl müssen stimmen. So habe ich mit einer Fräse das Rohr des Konami Tigers aufgebohrt - aus der Hand. War kein Ding.

Technik für Anfänger: Der Dremel wird wie ein Stift gehalten und anfangs ganz sanft, aber lotrecht auf das Werkstück aufgetippt und gleich wieder weggenommen. Spürte man im Moment des Aufsetzens einen Seitversatz, dann war die Drehzahl falsch oder der Fräsaufsatz ungeeignet oder zu groß. Linien mit kleinem Fräser vorzeichnen. Man kann auch ein gerades Reststück gleichen Materials, wie das zu bearbeitende, als Lineal verwenden.
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[cartman]

@ booster
Eine Feinstaubfiltermaske ist schon nicht verkehrt. Und den Staubsauger fixiert man am bestem am Arbeitstisch. Denn zum Fräsen braucht man beide Hände.

@ richie
Die technischen Detail lassen die Marketing-Experten gerne weg. Aber versuch mal ein geklebtes Chassis zu reparieren und zu warten. Das geht richtig ins Geld (ich sage nur Wertverlust). Und genau auf die Folgekosten (und den Wertverlust) schauen die "neuen" Käufer solcher Wagen. Auch bei Jag setzt man jetzt auf Masse und peilt den Markt der E-Klasse und der S-Klasse an. Den Geldadel lockt Jaguar schon lang nicht mehr an. Die fahren jetzt Aston Martin.

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[booster-man]

..und Aston Martin sind auch wieder geklebt.

@cartman: Was für ein Fräser nimmst du??
Ich hab so braune Trennscheiben genommen.

Nach dem Saugen sind doch sicher noch ein paar Fasern in de Luft. Lüftet ihr dann das Zimmer??

[Richie]

Das ist kein Fräser, sondern, wie du ja selbst schreibst, eine Trennscheibe....Ist dir das nicht komisch vorgekommen, oder hast du es stumpf nicht gelesen, dass ich geschrieben habe, ich habe damit das Rohr des Konami Tigers aufgebohrt?
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[cartman]

Deine Trennscheiben taugen nichts. Sind aus Korrund und das lösst sich schnell auf. Ich verwende diamantierte Trennscheiben, HSS-Fräser und Kobalt-Bohrer. Geht wie durch Butter. Leider teuer: Alleine die Trennscheibe kostet 17 Euro.

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[Radek]

ja da kann ich nen lied von singen die diamant scheiben sind sau teuer ,aber sehr gut

[Alfa 147]

wie lange hält so ne diamant-trennscheibe denn? mich auch der preis abgeschreckt, noch säge ich alles mit der metallsäge