BMW M3 GTR - Passt der 911 auf MR-02

[Rummi Junior]

Hallo zum ersten Mal!
Ich bin also neu hier, fahre schon seit ein paar Monaten Mini-Z und habe auch am eigenen Leibe das Sprocki-Feeling erfahren. Durch meinen Bruder angesteckt, habe ich mich also entschlossen, selbst nen white-body zu machen und wollte den hier vorstellen. Ich hoffe, ihr habt nichts dagegen, hier sind ja auch schon einige andere Autopräsentationen mit eigenem Thread.

Ausserdem wollte ich ein paar Ideen hier reinschreiben, die die Großen hier sicher nur müde belächeln, die ich aber als sehr sinnvoll empfand als Neuling und das anderen Neulingen auch mitgeben möchte. Wer's nicht braucht, einfach überlesen.

Also mein Anfang war mit dem NSX-RTR vom mini-Z-Shop. Wirklich ein sehr tolles Angebot. Und dank meines Bruders hatte ich Teile wie Kugellager und weiche Reifen gleich mitbestellt. In Sprocki stellte sich dann heraus, dass der RM doch sehr aggressiv zu fahren ist. Zum Vergleich wollte ich also ne MM-Karo und nen white-body. Also musste der BMW M3 GTR her. Mit anderem Motorkäfig und ein paar neuen Tuningteilen (uff, wie schnell man die dazukauft ) konnte es eigentlich losgehen.

Zuerst einmal die Lackierideen:


Zum Abkleben benutzte ich Buchklebefolie... das war ein großer Fehler. Ich hätte Maskierfolie nehmen sollen, da der Kleber zum Teil an der Karo blieb und mühsam abgemacht werden musste. Zudem hatte ich den falschen Sekundenkleber benutzt (man beachte die Frotscheinwerfer), der das Plastik teilweise angriff. Auch der Lack war falsch (normaler Autolack). Dass aus dem Wagen doch noch etwas geworden ist (ich wollte ihn zwischendurch in Aceton tauchen aus Frust), verdankt er vielen Schleifstunden. Zuerst wurde aber erstmal ein Schubfeld eingeklebt.



Und nun zum Wagen...




Was wirklich gut geht beim anfertigen der Kleber (ich hatte nur Papier, ein Skalpell und die Folie) ist, Papier auf die einzelnen Teile der Karo zu legen und mit dem Fingernagel die Konturen der Karo durchzurubbeln. damit bekommt man auch eine ziemlich gute Vorlage zum Schablonenbau für die Schubfelder.

Dann danke für die Aufmerksamkeit.

Ich werde auf jeden Fall noch zusätzlich eine Cartman-Ramme einbauen, weil ich Angst um den Lack hab. Denn gefahren wird der Wagen. Und zwar auf Sprocki.


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[Darkman]

Herzlich Willkommen im Forum!

Das nenn ich einen Einstieg...gleich mal einen schönen BMW mit Styling vorstellen, so ist´s recht

Ich finde der BMW ist dir gut gelungen! Schön gemacht.

Zum Kleber: Ich fixiere die Teile mit Indurstrie-Sekundenkleber und klebe sie dann mit Pattex 2K Kleber ein, dann wird auch nichts angegriffen (der beiliegende Kyoshokleber hat angeblich in einigen Fällen auch schon das Plastik angegriffen, allerdings habe ich persönlich den noch nie getestet, kann ich also nicht bestätigen).

Weiter so...
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[Garincha1]

Schönes Release! Und sprockistylemässig bereits ohne Außenspiegel... Fehlen nur noch richtige Porno-Alus!

[Alucard]

Sind dpch eh schon Alus drauf.. Oder meinst du Bicolours? (würden vielleicht gut passen...)

EDIT: Herzlich willkommen, super karo, bin n großer orange-schwarz-lackierungs-Fan
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Wer nen Fehler findet, darf ihn behalten

[Rummi Junior]

Quote:

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Schönes Release! Und sprockistylemässig bereits ohne Außenspiegel... Fehlen nur noch richtige Porno-Alus!

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Ja, die Erfahrung macht Weise. Meine NSX-Karosse hat schon am Seitenschweller Stücke verloren... (Und wer die dicken Seitenschweller kennt, weiß, dass das fast unmöglich ist.)

Nicht nur das, der Heckspoiler ist auch weg. Hatte mir auch überlegt, die Auspuffrohre und die Scheibenwischer wegzumachen, aber dann dachte ich "Am Ende spachtelst Du auch die Nierenabdeckungen, anstatt zu kleben"... Der Spoiler war mir zu prollig.

Und vielen Dank fürs Lob, das spornt an.
Aber es gibt ja leider keinen Porsche white-body für mr-02.
Naja, trotzdem danke, vielleicht mach ich ja nen Umbau.

/edit: So, jetzt geht's zum Großvater und dann los. Mal schaun, vielleicht stell ich heute Abend schon die Frontramme vor. Hatte ne Idee, Cartman's Sache etwas abzuändern...
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[Rummi Junior]

So, es war zwar schweißtreibend und hat einige Stunden in der Kneipe zum Frustabbau und Kickern benötigt, aber nun ist sie fertig. Hier die Fotos





Wisst ihr, sie passt so grade eben (die Vorderaufhängung ist beim M3 sehr kurz) und auch wenn sie krumpelig und sehr nach Augenmaß gemacht wurde, bin ich stolz drauf.

Okay, das wars dann aber fürs Erste.
Morgen wird der BMW dann Test-gefahren. Wir sehen uns auf Sprocki.
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[night]

ist das ein stück platine? bricht die nicht ganz schnell ab?

hab zuhause nur lochrasterplatinen und die brechen verdammt schnell...

edit:
sieht aber echt gut aus dein BMW

[Rummi Junior]

Also bei meinem Bruder hat das bis jetzt extrem gut gehalten, die Dinger sind ja auch aus Epoxy-Harz gefertigt, soweit ich weiß. Aber heute Abend wird sich das ja beim ultimativen "Sprocki-Test" herausstellen.
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[cooldragon]

Pfefferminzdübel-Test wird es zeigen...
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Business Casperle in Ausbildung...

[microsash]

Lochrasterplatinen sind fast immer aus Hartpapier und brechen recht schnell. Epoxydplatten sind ähnlich stabil wie Carbonplatten.
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**** www.crc-oberkirch.de *****

[Rummi Junior]

ALso es ist 100%ig Epoxyd-Kunststoff. der dürfte von der Haltbarkeit nahe bei Carbon liegen.

Quote:

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Pfefferminzdübel-Test wird es zeigen...

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[Rummi Junior]

Am Donnerstag bin ich das Schätzchen dann auch gleich mal gefahren. War zwar ganz allein, dafür hab ich aber immerhin ganz gute Fahrerfahrungen gemacht.

Hier mal ein Foto:


Ich bin aber sehr ans Grübeln gekommen, was ich als nächstes lackieren soll. Mein Traum wäre ja ein Porsche mit Heckmotor, wobei es da ja nur sehr wenig bzw. keine Auswahl gibt. Meine Idee war es nun, die Karosserie des Porsche 911 (Link) zu nehmen und den Heckmotor soweit anzupassen, dass der Radstand zu realisieren wäre. (Das geht ja einerseits mit den verschiedenen Vorbohrungen, andererseits mit Bastlermühe)

Meine Frage also: Hat jemand das bereits gemacht? Ist das unmöglich zu realisieren? Hat jemand Ideen und Tipps?
Ich möchte mir die Karosserie ja nicht umsonst kaufen.

Dann danke schonmal für eure Ideen.
Ciao, RJ.
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[knacki]

Hi,

ich habe hier einen 911er Turbo von 1978
Link
Der Bausatz ist von Arii in 1/24. Selbst wenn man hier 98mm Radstand versucht, wird es beknackt aussehen und das obwohl er schon in 1/24 nicht 1/27-28 ist.
Nimmt man allerdings 98mm *24 und gibt das kombiniert mit Porsche bei Google ein erhält man DAS
Also scheint der Radstand bei den neueren Porsche 911 länger geworden zu sein. So könnte man versuchen, einen Bausatz dieser Modelle zu erwerben und mit viel Geschick und Geduld einen netten Porsche mit passenden Radstand zaubern. Einen originalen von Kyosho hingegen von 90 auf 98mm zu schrauben Quelle halte ich für Murks.....STOP! Die letzten Porsche.....ne ne AUCH 90mm.
Also 4mm längerer Radstand sieht scheiße aus. 8mm mußt dann folglich kotzen Probiert habe ich es aber nicht, warum auch

Knacki

[Rummi Junior]

Also ich dachte mir schon, dass das mit einigen Problemen verbunden sein würde. Danke schonmal für den Beitrag, aber ich meinte das etwas anders. Ich wollte im Maßstab nicht nach oben gehen, jetzt habe ich auch nen Grund, es sicher nicht zu tun.
Was ich versuchen möchte, ist, den Heckmotor, der ja einen Radstand von 94 mm hat (MM hat 98, soweit ich weiß), und auf der letzten Bohrung für den H-Bar am Chassis sitzt, 1-2 Bohrungen nach hinten zu setzen. Die Bohrungen haben exakt 4mm Abstand zueinander.
Soweit ich weiß, hat die Porsche-Karo einen Radstand von 90 mm. Somit wäre der Radstand realisierbar.
Klar müsste die Frontaufhängung neu gemacht werden und eventuell die Seitenschienen auch.
Das einzige, was ich mich frage, ist, ob das mit der Breite auch hinkommen würde, da das mr02-Chassis ja breiter ist. Kann ich die Karo verbreitern (mit Fön, auch wenns vielleicht doof aussieht) oder passt es so?

Ich bin sowieso sehr großer Porschefan und dann noch einen Porsche mit Heckmotor zu fahren (so wie ich echt ), fänd ich total geil.

/edit: So, da ich ja ein ganz ruheloser Typ bin...
Wie man aus der Liste entnimmt, hat der Prosche vorne und hinten eine Breite von 69 bzw. 69,5 mm. Hier erkennt man ausserdem, dass die Karo in der Mitte nicht dünner wird, also mindestens 65mm Breite aufweisen sollte, was die Breite des Chassis ist. Da der Radstand der gleiche sein sollte, wie bei allen MR-01 mit rm, beläuft dieser sich auf 90 mm.
So, jetzt bleibt nur noch eins unklar:

Passt der RM des mr02 (dieser ist auf das 2. Loch des Chassis geschraubt) vom Federweg in die Karosserie oder muss man nacharbeiten? Da der RM des mr01 bereits passt, sollte das nicht so ein Unterschied sein...

Passt es vorne? Wenn man die Karosserieaufhängung anpasst sicherlich, die Radläufe kann man bei Radschleifen auch vergrößern...

Was macht man mit der oberen Dämpferfeder? Einfach 4mm nach hinten setzen? Kürzen? Hier brauche ich eure Hilfe...
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[knacki]

O.K.
Hatte jetzt nicht damit gerechnet, daß Du wirklich auf 90mm gehen willst.
Ist einfach leichter längere Radstände zu fahren.
Zumindest weiss ich, daß die neuen 934 bzw 935 nicht passen. Link
Bei dem Rest müssen Dir andere helfen.
Ich würde mir bei der Mühe mit Fön & Lackieren und som Zeugs, was dann hinterher auch nichts mehr mit dem echten 911er zu tun hat, lieber einen 1/24er Deckel holen. Da passt auch ein MR02 garantiert drunter. Ob RM ??

Viel Spaß, egal wie Du Dich entscheidest,

Knacki

[Bauli]

Also, MR-02 passt auf alle Fälle drunter.
Hab vor längerem mal ein Projekt angefangen, dem 911er die Radkästen zu verbreitern.
Spurbreite ist dann wie beim Murci. Radstand weiterhin 90mm
Foto ist leider sehr schlecht (Handy). Tausch ich später noch gegen eins von der digicam aus. Aber fürs erste...

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<font> Berge, die man nicht versetzen kann, sollte man bezwingen. </font>

[Rummi Junior]

Wow, super!
Danke, das hilft mir schonmal sehr weiter, ich denke, der 911 ist so gut wie bestellt. Das einzige ist jetzt das mit der Federung... Denkst Du, Bohrungen 4mm von den Ursprungsbefestigungen mit Distanzstücken müssten gehen?
Oder wie setzt Du die obere Federung um?
Zudem: Der Federweg vom RM sieht auch recht klein aus... täusche ich mich da?
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[Bauli]

Hab heut doch keine Lust mehr für ein besseres Foto...

Quote:

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Das einzige ist jetzt das mit der Federung... Denkst Du, Bohrungen 4mm von den Ursprungsbefestigungen mit Distanzstücken müssten gehen?
Oder wie setzt Du die obere Federung um?
Zudem: Der Federweg vom RM sieht auch recht klein aus... täusche ich mich da?

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Du kannst alles original lassen. Der obere Zentraldämpfer passt ohne probleme drunter.
Meinst du mit "Distanzstücken" die originalteile?
Der RM Motorhalter wird am mittleren Loch befestigt. Dann das entsprechende "Distanzstück, 90mm" für den Zentraldämpfer anschrauben. Dämpfer montieren und Fertig
Federweg ist mehr als genug.
Einzigstes Problem könnten die Radkästen werden. Um schmale Felgen hinten wirst ohne Änderungen fast nicht rum kommen...
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<font> Berge, die man nicht versetzen kann, sollte man bezwingen. </font>

[Rummi Junior]

Ja, stimmt. Sieht fast so aus. Gibt ja aber auch Felgen mit negativem Offset, die dann vielleicht passen.

Aber ich bin sehr froh, dass das mit Distanzstück passt. War kurz davor, mir den Mini-Motorhalter von GPM (?) zu besorgen, weil ich dachte, da wäre nicht genug Federweg.

Tja, dann wird aber auch der Plattendämpfer von GPM passen, oder?
Bei dem kurzen Radstand muss ich ja aufbocken, um meinem Bruder Paroli bieten zu können...

/edit: Ähem... *räusper*
dun dun DUN!

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[knacki]

Hi,

nachdem ich die Arri 911er Karo mal richtig bearbeitet habe, sehe ich das auch 98mm gehen würden. 96mm wären optimal.

Wollt ich nur gesagt haben.