Silverlit Bike

[microsash]

Ausm Karton raus bischen schlapp das Ding...aber nach kurzer Tuning hat das Ding den Speed den es braucht.

Ein Pack aus 2x350mah Lipos von Microantriebe passen in den org-Schacht....Stecker ist ein "normaler" BEC Jst...aber achtung die Polung weicht ab.
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[gerkenz]

Quote:

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- Aber die ultimative Lösung und azf jeden Fall nötig: 7.2V Lipo anstatt 4.8 Akkupack. Schön fahrbar, deutlich schneller

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Jup - das denke ich auch:
Speedchecker-Werte im Vergleich:

Lieferzustand: 16 km/h
+ 1,2V: 17 km/h
bei 6 Volt schon brauchbare 22 km/h

Was gibt es für Werte bei 7.2V mit dem Standardmotor ?
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(: gerkenz

[cooldragon]

Fotos muss ich noch hochladen... aber zu deiner Frage: wenn sogar Darki kapituliert und sich anfixxen lässt und Spit nur noch

Quote:

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geil

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sagt?

Ich schätze auch so um die 25-28kmh, mit Serienmotor und Ritzel... das müssten wir messen.
Ob 2 Aquaspeeds nicht zu viel des Guten sind, oder sogar ein 130er reingebastelt wird? Jedenfalls war das Moped so gut kontrollierbar und lustig zu fahren.

ich überlege mal wie wir am einfachsten Kniepads aus Blei erstellen können ;o)

cd
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[MikeC]

FussTeil rausfriemeln und mit 2k-Knete auffüllen?

[cooldragon]

zu wenig stylisch
Mit Bleikugelchen auffüllen wurde auch vorgeschlagen. Wäre einfacher und schneller gemacht
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[MikeC]

und fallen unten raus ... ich mach mal mit Knete ... heute erstes RollOut mit LiPo ...

[myrna]

Auswuchtblei von den Autofelgen - einfach ankleben?

sonnige Grüße

myrna
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[Günny]

@ myrna warum ankleben ?
Ich hab in die Wade ein 5g (hat 7g) Stück reingemacht musst nur den Rand vom Blei etwas wegfeilen und in den Oberschenkel hab ich die Hälfte von einem 5g Stück(passt aber etwas mehr rein) gemacht und man sieht nix
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Gruss Günny

[MikeC]

Also vom Speed her ist's jetzt mit dem 2S-LiPo eigentlich i.O. ... aber - jetzt merkt man auch den «Start-Rumms» noch stärker, bzw. wenn man abbremmst, um die Kurve zu kriegen, ist die Duc öfters so langsam, dass dieser «Rumms» das Bike stürzen lässt ...

Nur 1 Motor, dafür AquaSpeed?

[cooldragon]

erstmals Elektronik austauschen, damit dürfte die bremsproblematik deutlich reduziert werden...

ich hole demnächst meine restlichen Lipos, Blei, etc aus dem alten Keller, damit könnten wir auch experimentieren
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Business Casperle in Ausbildung...

[Darkman]

Warum so viel Aufwand? Fahrer zerlegen und Muttern in die Füße kleben, kann man jederzeit wieder entfernen und ist schnell gemacht, so kann man das ideale Gewicht einkleben

Ich brauch nur auch noch so einen 2S Lipo...
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[Gartenzwerg]

..nach einer Probefahrt am Sonntag hat sich gestern auch so eine kleine Ducati zu mir nach Hause gesellt.

Nach einer kurzen Untersuchung, treten natürlich die ersten Fragen auf:

- Gibts wirklich nur Band A und Band B?
- Passt ein LiPo vom Conrad? (Kokam 350 - 480?)
- Gibts irgendwo Ersatzteile?

Speed finde ich mit dem Original-Akku nicht schlecht, mit Lipo wirds dann wohl reichen - Tuningmotor brauch ich da erstmal keinen.

Beim Studium der Bedienungsanleitung habe ich aber noch folgenden Punkt gefunden:
Übertragungsart: FM (PCM)

Wenn das stimmt, kann es mit keiner KoPropo Funke gehen - die sind alle nur PPM.

Die einzige Pistolen-Funke die ich kenne die PCM kann ist die Futaba 3PK - aber ob´s für die ein 27FM Modul gibt?

Hat eigentlich schon jemand die Funke geöffnet, um nachzuschauen ob dort der Quarz gewechselt werden kann?
Der Rauszieh-Knubbel ist ja nur eine Brücke, kein Quarz..

Wir brauchen mehr als 2 Frequenzen!
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ca. 25 Autos, 4 Boote und 2 Motorräder... kennt jemand ein Mittel gegen den "Haben will"-Impuls?

[microsash]

Übertragungsart hat leider noch nichts mit dem gesendeten Signal zu tun. So "Spielzeugfunken" senden gern was ganz eigenes.

350 Kokam-Lipo sind zu groß, wir hatten den 350er von Mikroantriebe verwendet, der passt als 2s gerade so noch hinein.
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[frau rossi]

moin moin,
hab nun auch die duc; speedchekerergebnis: 14 km/h mit originalen akkus - auch gleich lipos bestellt.

doch das nervigste ist dieser rums beim gasgeben- meines erachtens ist hier kein gutes fahrerlebnis zu erzielen. hat denn schon jemand die platine gewechselt?

ist etwas ruhig hier um die duc - wundert mich, denn wenn dieser anfahrrums nicht wäre, fände ich das teil megagoil.

gruß und lasst was von euch hören

rossi

[Gartenzwerg]

ACHTUNG - Noch nicht auf Störsicherheit getestet

Die kleine Ducati von Silverlit ist ja ein Hit, aber da nur Band A und Band B verfügbar sind, ist bei zwei zugleich fahrenden Modellen Schluss.
..und das kanns doch nicht sein ;-)

Also zuerst mal den Sender untersucht:
Man kann den Band-Knubbel rausziehen, der sieht aber nicht nach Quarz aus.
Also mal in den Sender geschaut.
Nach abhebeln des grau-silbernen Rings um die Antenne geht der dann auch problemlos auf, und man sieht..



..nichts..

Zumindest nichts was nach Quarz aussieht.
Also wird der kleine Steck-Knubbel doch genauer untersucht.
Und siehe da, das Teil ist nur gesteckt.
Hat man die beiden Hälften auseinandergezogen, zeigt sich folgendes Bild:



Ein Mini-Quarz mit 27.195 MHz ist fix eingelötet, einer der Quarz-Beine führt über einen SMD Widerstand auf den 3. Kontakt der kleinen Platine.

Nach einem Kontrollblick auf den Empfängerquarz in der Ducati zeigt sich schon mal ein Lichtblick – 26.740 MHz, genau 455kHz unterhalb des Senderquarzes. Das sieht gut aus.

Also wurde von einer defekten Mini-Z Platine der Quarzhalter entfernt, und bereitgelegt.
Dann den Original-Mini-Quarz aus der Platine auslöten, und den Quarzhalter einlöten. Mutige Zeitgenossen können die Löcher aufbohren, damit der Quarzhalter in der Platine sitzt. Da ich mir nicht sicher war ob nach dem Aufbohren noch genug Kupfer zum Festlöten über bleibt, habe ich den Halter einfach auf die Unterseite der Platine gelötet.



Dann wurde das Ganze mal getestet – Siehe da, es funktioniert!

Also noch schnell das kleine Plastik-Gehäuse bedremelt, damit das Ganze auch etwas Halt und eine nettere Optik bekommt:




Bleibt nur mehr das Problem, dass der Original Empfängerquarz deutlich kürzer als ein Standard-Quarz ist. Bei Benützung eines Standard-Quarzes lässt sich die Seitenverkleidung nicht mehr montieren.

An diesem Punkt angelangt, fiel mein Blick über den Haufen Quarze, die sich mittlerweile am Tisch angehäuft hatten. Und siehe da – die original Kyosho Mini-Z Empfängerquarze sind einige Millimeter kürzer als Standard-Quarze. Sie sind zwar immer noch länger als der Originalquarz, allerdings nur 1-2 mm.



Bei Verwendung eines Mini-Z Empfängerquarzes lässt sich die Seitenverkleidung noch problemlos montieren, einzig beim Tank zeigt sich ein kleiner Spalt.
Ästheten können an der Verkleidung innen 1-2mm wegnehmen, und den Spalt beseitigen.
Praktiker dremeln gleich ein Loch in die Verkleidung, um auch Standard-Quarze fahren zu können

Ich habe die Quick & Dirty Lösung gewählt, und fahre jetzt mit Spalt herum

Das war eigentlich schon die ganze Prozedur – Nun kann man die Silverlit Ducati mit beliebiger 27 MHz Frequenz nutzen.

Ob die Störsicherheit des integrierten Empfängers für die üblichen 20kHz Signalabstand ausreicht, wird der Test beim nächsten FCA zeigen.

Ich fahre jedenfalls jetzt auf 27.125 MHz
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[cartman]

Aha, schöner Umbau. Wenn der auch noch störsicher ist, ist das eine feine Sache. Mit den kümmerlichen zwei Serien-Frequenzen kann man in Seesen gar nicht antreten.

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[Joe Cool]

Cooler Umbau und klasse "How to". Hoffentlich läuft das auf dauer sauber und ohne Reichweiteneinbußen.

Gruß Joe

[Bugs Bunny]

Hab das Teil nun auch mal zerlegt, also Zetti Platine ins Bike wird scheinbar nix!?
Kann es sein das die Motoren in Reihe geschaltet sind, hat das schon einer geprüft!
Sieht zumindestens so aus, weil Gelb zu Motor-Rot zu Platine-Orange zu Motor 2- Schwarz zu Platine.
Rot und Orange führen scheinbar zusammen auf Platine.

Hat auch schon einer nen anderen Motor probiert?
130er sollte schon einer passen, nur um den mittig zu positionieren müsste das Zahnrad auf er Zahnriemenwelle verrükt werden.

Gruss Mike

[Bugs Bunny]

So hab mal nen Aqua X Speed probiert als solo Motor, bringt nix wirklich!

Dr. Dremel hat mal platz gemacht für nen 130er.





Mal sehen wie der jetzt Funzt, ansonsten mal noch nen Stock oder X-Speed probieren.

Gruss Mike

[henninck]

Also, ich sehe einen Einzelmotor längs eingebaut als Problem, da die beiden Serienmotoren das Gegendrehmoment aufheben und als Kreiselstabilisatoren funktionieren. Mit einem 130er wird das Ding im Zweifelsfall beim Beschleunigen umfallen.

Lasse mich aber gerne eines Besseren belehren.

Grüssle

Jan
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Pipes and Drums Forever