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Motor H-brücke in original Einbauplatz

 
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kamikaze
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BeitragVerfasst am: 24.02.2003, 12:29    Titel: Motor H-brücke in original Einbauplatz Antworten mit Zitat

Hallo zusammen,
hab mir mal den Schaltplan für den Empfänger angeschaut und folgendes überlegt.
Man könnte die zwei 100 ohm Widerstände rausnehmen und alle 4 FETs in die originalplätze einlöten. Dann die eingänge der Mosfets "unten" mit den leeren Pads der widerstände verbinden. Dann hätte man nur zwei kurze Drähte auf einer Platinenseite.
Was haltet ihr davon ?
kk
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Anonymer User
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BeitragVerfasst am: 24.02.2003, 17:19    Titel: Re: Motor H-brücke in original Einbauplatz Antworten mit Zitat

Die Original-Brücke ist mit PNP und NPN Transistoren aufgebaut, also asymetrisch (heisst doch so, oder?). microsash hat aber eine symetrische MOSFET-Brücke entworfen, da die NPN-Mosfets eine zu hohe Schaltspannung haben (ich schreib wieder einen Mist, aber so hab ich das verstanden)... dh. wenn Du nun einfach die Mosfets da einlötest gehts net, weil die anders verschalten sind...

EDIT: Nochmal genua gelesen, also Du meinst die Wiederstände weg, damit unterbrichst Du die original-Verbindungen.... lass mal sehen, ich schau mir das bei Gelegenheit mal an... *rauszeichnenpfriemel*



Zuletzt bearbeitet von Anonymer User am 24.02.2003, 17:20, insgesamt einmal bearbeitet
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Clystron
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BeitragVerfasst am: 24.02.2003, 17:19    Titel: Re: Motor H-brücke in original Einbauplatz Antworten mit Zitat

Geht nur bei der Komplementärschaltung. Bei der Single-Cell Schaltung werden 4 gleiche FETs eingelötet, folglich musst du Drain und Source genau verkehrt wie beim Originaltransistor anschliessen und bist damit nicht mehr pinkompatibel.

mfg
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Clystron
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BeitragVerfasst am: 24.02.2003, 17:21    Titel: Re: Motor H-brücke in original Einbauplatz Antworten mit Zitat

Quote:

Die Original-Brücke ist mit PNP und NPN Transistoren aufgebaut, also asymetrisch (heisst doch so, oder?). microsash hat aber eine symetrische MOSFET-Brücke entworfen, da die NPN-Mosfets eine zu hohe Schaltspannung haben (ich schreib wieder einen Mist, aber so hab ich das verstanden)... dh. wenn Du nun einfach die Mosfets da einlötest gehts net, weil die anders verschalten sind...




Hehe, ein klassisches Zeitgleichposting

Also asymmetrisch und symmetrisch sind IMHO die falschen Worte weil beide Brücken symmetrisch sind je nachdem wie man sie anschaut

Die normale Brücke besteht aus je zwei Komplementärtransistoren und die Single-Cell MOSFET-Brücke nicht weil wir sonst nicht genug GS-Spannung für die FETs zusammenkriegen.

mfG
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kamikaze
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BeitragVerfasst am: 24.02.2003, 17:28    Titel: Re: Motor H-brücke in original Einbauplatz Antworten mit Zitat

Quote:

Geht nur bei der Komplementärschaltung. Bei der Single-Cell Schaltung werden 4 gleiche FETs eingelötet, folglich musst du Drain und Source genau verkehrt wie beim Originaltransistor anschliessen und bist damit nicht mehr pinkompatibel.

mfg
Clystron



Yo, hast recht schade eigentlich.
kk
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