Datenblatt für IC´s

[Benni]

Hallo,
vor kurzem hat eine Fahrtreglerplatine von mir den Geist aufgegeben und um festzustellen welche Bauteile defekt sind, bräuchte ich das Datenblatt von zwei IC´s:
1. Samsung N347 3F945XZZSKB und
2. B1151-Y
Ich hab mich zu Tode gegoogelt, leider ohne Ergebnis. Vill. hat einer von euch das Datenblatt daheim oder hat die Teile schon mal verbaut...?!

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[Sviny]

Hi Benini,

mach mal pix von den kleinen... dann kann ich dir vielleicht helfen. So behaupte ich mal ist die Bezeichnung nicht komplett.

gruß
Sviny

einen hab ich schon
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***There is a very thin line between hobby and mental illness***

***Aerodynamik ist etwas für Leute die keine Motoren bauen können - Enzo Ferrari***

[DOC]

1. MN347 (AMP/OP)
2. KSB1152 (PNP)


Mehr Infos wie Fussanzahl /Bauform / Funktion /Bereich wäre als manchmal sinnvoll!!!!!!!!!!!!



DOC
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[Benni]

Danke schonmal, leider ist das nicht das richtige. Der Transistor ist auch weniger das Problem. Ich glaube nicht, dass der defekt ist, tippe eher auf den Samsung
Hier mal 2 Pics:



Hoffe ihr könnt mir helfen...

MfG Benni
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[DOC]

Der µCOM ist ein OEM-Chip mit SW...ist zwar sehr unwahrscheinlich das der platt ist, aer wenn doch dann: schade

DOC
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[techno_magier]

Quote:

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Der µCOM ist ein OEM-Chip mit SW...ist zwar sehr unwahrscheinlich das der platt ist, aer wenn doch dann: schade

DOC

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Hoffentlich übersetze ich das jetzt richtig
Was DOC meint, der Samsung ist eine Art PIC/Microcontroller, der ein Programm enthält. Selbst wenn man diesen Chip beziehen kann, ist er ohne die spezielle Programmierung nicht Betriebsfähig.
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[Benni]

Danke, aber mit Hilfe meines Bruders (Elektrotechnik Dipl. Ingineur) hab ich das auch verstanden.
@DOC Also tippst du auf den Transistor? Oder warum ist es unwahrscheinlich, dass der Samsung defekt ist?

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[DOC]

Ich bin zwar gut in sachen El. (im Gegensatz zum Lacken) aber hellseherische Fähigkeiten habe ich "noch" keine.

Aber Du hast doch nen ING im Hause, drück dem doch nen Messeimer in die Pfoten wenn er keinen hat und gut ist ??!!

Du hast weder verraten was nicht geht noch wie das passiert ist, wie soll man da wenigstens Vermutungen anstellen ?
Du hast noch nicht mal verraten was der Regler normal kann etc.

Alleine schon die waren nur operativ von dir zu erhalten.

Greez DOC

@ALL
Ich bitte Euch, wenn was el. gehimmelt wird und dann gefragt wird wie es wieder in arbeitsfähigen Zustand zu versetzen ist, braucht man folgende Daten:
- Was isses (Type / Funktionen)
- Was tat es und nu nicht mehr
- Wie kam es dazu
- Was vermutest Du und warum
- Bilder sind extrem hilfreich
- Lötkenntnisse vorhanden
- Elektronikkenntnisse vorhanden
( Ich meine nicht "selbstständiger Einkauf eines Lötkolbens im Baumarkt" sondern Ehrlichkeit)
- Welches weitere Messequippment steht zur Verfügung und kann man damit umgehen.

Nur so sind Hilfen möglich!

"Popelziehen" bläht nur das Forum auf und hilft nur dem Provider an den Trafficeinnahmen.
Geholfen ist da keinem und die Leute die helfen möchten verlieren schnell die Lust

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[Benni]

Jep da hast du wohl Recht. Ich hab "meinem" Ingineuer ja einen Messeimer in die Pfoten gedrückt und jetzt braucht er, um herauszufinden was defekt ist, das Datenblatt des Samsung. Ich leite sozusagen nur seine Fragen hier weiter, also nichts für ungut. So, und jetzt zu deinen Fragen.
1. Es ist ein elektronischer Fahrtregler aus dem Hause Hype. (7,2V).. Er hat Vorwärts, Bremse und Rückwärts.
2. Er tut einfach nichts mehr. Schließe ich einen Akku an, leuchtet kein Lämpchen, was es eigentlich sollte und er funktioniert einfach nicht.
3. Vermutungen hab ich keine, meine erste war der Schalter, wurde aber überbrückt, ohne Erfolg. Auch das saubermachen der Lötstellen für den Akkuanschluss, die etwas unsauber waren und erneutes verlöten brachte keinen Erfolg.
4. Löten kann ich. Auch SMD Widerstände hab ich schon eingelötet, nur an meinem teuren Mini-Z trau ich mich das noch nicht so ganz. Aber wenn ich mir selbst eine Note geben müsste, 3-
5. Elektronikkennnisse - jain. Grundbegriffe sind vorhanden, aber Funktionsweise und wo und wie ich auf der Platine messen müsste um zu einem Ergebniss zu kommen wüsste ich ehrlich gesagt nicht. Also eher nicht so toll - ich bin ja ehrlich.
6. Messequippment...naja ich hab halt ein Voltmeter. Ein einfaches von Voltcraft. Mein Bruder hat sicher höherwertieg Sachen zuhause aber sicher kein Hightechlabor.

Also sorry, dass ich am Anfang so unpräzise war aber ich dachte mit dem passenden Datenblatt sei die Sache geritzt. Scheint wohl nicht so zu sein.
Aber danke für eure Hilfe und da mein ich jeden, der bisher in den Thread gepostet hat, denn bisher war noch nichts unnützes dabei! Und besonders an DOC, dass er so geduldig ist.
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[techno_magier]

Quote:

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2. Er tut einfach nichts mehr. Schließe ich einen Akku an, leuchtet kein Lämpchen, was es eigentlich sollte und er funktioniert einfach nicht.

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Vieleicht um die Ferndiagnose zu vereinfachen helfen da noch etwas genauere Angaben. Wie z.B. "ich bin gefahren und nach einem Überschlag, tat sich an meinem Regler gar nichts mehr.... Der Motor in dem Modell war der selbe wie zig Akkuladungen zuvor"

Dies liesse mit 80%iger Warscheinlichkeit vermuten das dein BEC
Festspannungsregler auf der Platine defekt ist, da auch keine Betriebs LED leuchtet . Tritt sehr gerne bei Regleren mit 1A BEC's auf weil bei einem Einschlag/Überschlag dann schon mal höhrer Servoströme auftauchen die solch ein Fesspannungsregler nicht verkraftet. Wenn z.B die LED leuchten würden und z.B. nur die Vorwärtsfahrt nicht geht liegts meisstens daran das die FETs eine Fahrstufe hinüber sind.
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[Benni]

Quote:

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Vieleicht um die Ferndiagnose zu vereinfachen helfen da noch etwas genauere Angaben. Wie z.B. "ich bin gefahren und nach einem Überschlag, tat sich an meinem Regler gar nichts mehr.... Der Motor in dem Modell war der selbe wie zig Akkuladungen zuvor"

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Also das ist ja das komische. Ich habe den Regler gebraucht bekommen. Leider hatte der Vorbesitzer die Akkukabel abgezwackt, aus welchem Grund auch immer. Ich habe dann die Kabelstümmel abgelötet und neue Akkukabel angebracht. Danach ging der regler, ich hatte ihn sogar ca. 3 Wochen in einem Crawler im Einsatz. Danach war er ca. 2 Monate nicht in Benutzung, bis ich ihn vor 2 Wochen wieder einbauen wollte. Und dann trat eben das oben genannte Problem auf. Der Regler wurde in der OVP (gepolstert) in einer Schublade gelagert, ist nicht runtergefallen und wurde keinen größeren Erschütterungen ausgesetzt.
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[DOC]

Schon besser, geht doch

1. Hype ist das chin. Wort für: Kalte Lötstelle oder ugs: besch***en gelötet.
2. Wie TM schon vermutet, der BEC hats gehimmelt, also da ansetzen.
Also, Step-Down-IC ersetzen.
Wenn hat, Damperdiode prüfen.

TIP: Crawler habens schwer, von natur aus werden die Servos
schwerst belastet und "lutschen" dem BEC auf der Reglerplatine meist das letzte Hemd weg.
Von daher ist es oft ratsam auf den internen zu verzichten (ihn nur den Regler versorgen zu lassen und auf einen externen 5A-BEC umzusteigen!

Ach ja, Tip an ING:
Die geProggten Chips haben meist OC, wenn der Prozz oder das Proggy in ihm gestorben ist zuckt der Fahrtmotor, rennt mit max in eine Richtung oder die Fahrstufentransen/FET´s zeigen ihr innerstes
Was eigentlich seltenst der Fall ist.

DOC
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