Die 1000er AAA Akkus von AkkuPower und andere tolle AAA Akku

[City Cobra]

@Svingo
100%ig Korrekt, bin in jeder Zeile, gleicher Meinung.

Auch bei mir liefen sie nur einmal so richtig aus, trotz 1200mA.

Hin und wieder scheinen sich aber doch noch mal hier und da ein paar winzige Säurekristalle zu bilden, die es schaffen, dass die Kiste stehenbleibt und sich nicht mehr regt.

Ich finde das auch nicht so wirklich wild, weil mir der Druck der Zellen dann doch wichtiger ist, als trockene Zellen.

Erwähnenswert finde ich das Auslaufen trotzdem. Nicht jedem ist sowas egal und manch einer verzichtet dann bestimmt lieber im voraus auf solche Zellen.

[techno_magier]

Lies dir mal die ELV Bedienungsanleitung durch. Da steht es etwas anders als in der Produktbeschreibung und zwar 700mA Ladestrom sowohl AA als auch AAA und 300mA Entladestrom.
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[microsash]

Quote:

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Erwähnenswert finde ich das Auslaufen trotzdem.

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Das ist auch gut so und das hat auch keiner bezweifelt. Nur wenn ALLE User ihre Erfahrungen einbringen bringt es uns weiter.
Beim ELV und C sind die KOntaktfedern aus einem Stück, also kann er nicht zwischen AA und AAA unterscheiden. Wohl ein Druckfehler. Zur erklärung, warum er wohl so gut lädt, ist wohl, das er ,mit Impulsen lädt, statt mit Dauerstrom.
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[Ramsesresonator]

Den Ladestrom bei meinem ALC 1000 Expert regele ich, indem ich die AAA Akkus nicht einfach hineinplumsen lasse, sondern in die 3. Nase von unten einhänge. Der ALC denkt dann es wäre eine größerer Akku drin und läd mit 700 mAh satt 250 mAh. Umständlich aber möglich.

[SVINGO]

Quote:

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Hin und wieder scheinen sich aber doch noch mal hier und da ein paar winzige Säurekristalle zu bilden, die es schaffen, dass die Kiste stehenbleibt und sich nicht mehr regt.

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jep das ist bei mir auch der fall , da gibt es eine einfache lösung , da gibt es so eine art Schwamm , weis nur leider nicht wie das ding heist , jedanfalls kann man damit die Pole reinigen , die sehen nachher wieder aus wie neu , ganz schnell und einfach , ich frage mal den frank , von ihm habe ich so einen , wo man den bekommt und wie der heist , da ist son Goldglitzer zeug drin seit dem habe ich keine probleme mehr !
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[techno_magier]

Habe da noch ne Frage zu den Ri (Innenwiderstand) Angaben von Zellen die hier einge Leute posten. Wie ermittelt ihr den Ri ? Ist es die Angabe die eurer Computerlader reausschmeisst? Wenn ja wann bekommt ihr den Wert übermittelt, etwa nach einem Ladevorgang (dies kann nur eine sehr ungenau Angabe sein) oder nachdem Ihr einen voll geladenen Akku über diesen Lader entladen habt (wesentlich genauerer Methode) oder nutzt Ihr eine eher primitive Lastwiderstandsschaltung und greift dabei A und V ab (simpel aber durchaus praxistauglich) oder nutzt wer eine modulierte Stromsenke (kann man mit MOSFET (RDSON 0,1Ohm) mit z.B. 0,27 Ohm als Meßwiderstand in der Drainleitung und nem LM393 + Pullup-R preiswert basteln) oder sogar mit einem einigermassen amtlichen Ri Messgerät ?
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[microsash]

Ich ermittle Ri mit meinem Duratrax. Der misst den Wert beim entalden, eine Minute nach dem start. Um vergleichen zu können, mache ich dies immer beim cyceln bei 500mA.
Gibt wohl genauere Methoden, aber´wenigstens kann ich für mich die Akkus miteinander vergleichen.
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[techno_magier]

Der Duratrax ICE verwendet bei der Messung ein übliches Messverfahren (wie auch Ri Messgerät),das wie folgt abläuft :
Der Akku wird mit einem hohen definierten Strom entladen und der Spannungsabfall gegenüber dem unbelasteten Zustand ermittelt.
Die Spannungsdifferenz dividiert durch den Belastungsstrom ergibt dann den Innenwiderstand. (also schon was Genaues)

Dies bedingt aber einen voll geladenen Akku um einen genauen Wert zu ermitteln!
Der einzig verfälschende Faktor ist dabei der Widerstand des Ladekabels und der Kontaktübergänge. Es empfiehlt sich ein kurzes und dickes (2,5mm²) Ladekabel mit vergoldetem Kontaktmaterial zu nutzen um diese Enflüsse so gering wie möglich zu halten (sorgt auch füre eine genauere Delta Abschaltung beim Laden).
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[microsash]

Natürlich benutze ich dafür entsprechende Ladehalter

Misst man beim cyceln ist auch ein vollgeladener Akku sichergestellt.
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[jeffjeffasn]

habe mir die schnell-ladefähigen 1000er ANSMANN besorgt, wurde mir vom verkäufer empfohlen obwohl ich nach sanyos gefragt hatte und die wesentlich teurer waren...
also muss sagen die ANSMANN habens insich, bomben druck.
mfg

[microsash]

Druck gehört zu den Eigenschaften , die die Ansmann NICHT haben, dafür aber annähernd die Kapazität die auch draufsteht.
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[SVINGO]

Druck haben in der AAA dimension nur die Newtec und die Intellect !
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[Racer-HH]

Quote:

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Druck haben in der AAA dimension nur die Newtec und die Intellect !

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Stimmt, wobei da im direkten Vergleich auch nur die Intellects zu empfehlen sind.
Alternativ kann ich die Panasonic P-25AAA wärmstens allen X-Speed o.ä. Fahrern ans Herz legen. Sind 250mAh Ni-Cd Akkus, passt aber meistens bis zu 350mAh je Stück rein. Hammerdruck, sehr konstante Fahrleistung bis zum Einbruch und bei o.g. Motoren ca 10 Minuten Laufzeit.

Racer
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[City Cobra]

Quote:

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also muss sagen die ANSMANN habens insich, bomben druck.
mfg

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jeffjeffasn, auch ich muss Dir leider sagen, Druck ist das, was die Ansmänner gerade nicht haben.
Ich war auch anfangs begeistert von den Ansmann Akkus, vor allem, weil sie so lange laufen. Leider aber eben nur, weil sie KEIN Druck haben.

Bin danach die Newtecs gefahren und dachte die Ansmänner sind nur noch was für den Kindergeburtstag.

Nachdem ich dann durch Forum hier von den Intellect gelesen hab und ich sie testen durfte, wusste ich, das doch eher die Newtecs etwas für den Kindergeburtstag sind und die Ansmänner nur noch für die TV Fernbedienung langen.

Kauf Dir einfach mal 4 Intellect Zellen, kosten auch nur max. 1,50 das Stk. und Du wirst die böse Seite der Macht spüren.

Ich schwöre...
Micha

[City Cobra]

Ich habe da noch was,

ich habe eben mal meine Ansmann geladen und wollte den Chili damit ausprobieren, hab 2 Sätze geladen und getestet.

Unmöglich zu fahren, bei Vollgas ist kein Lenken bzw. kaum Lenken mehr möglich.

Der Chili scheint alles aus den Anmännern zu saugen, so das fürs Lenken nichts mehr übrig bleibt.

[Drift Dirk]

Der Chili scheint alles aus den Anmännern zu saugen, so das fürs Lenken nichts mehr übrig bleibt.

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Das ist das geilste was ich je gehört habe


P.S. Ich lade die Intellect mit einem MUCHMORE Cellmaster mit 1,8 A , dabei werden die Zellen 28°C warm , also nicht der Rede wert . Es ist besonders wichtig wenn die Zellen nicht einzeln geladen werden ,das sie alle die gleich Spannung haben , deswegen werden bei mir die Zellen alle einzeln entladen . Am besten geht das mit der Entladeplatine von Atomic .Auch bei mir sind einige Zellen ausgelaufen , ohne Nachteile .

[Ghostrider]

Wenn die Zellen Kapazitätsmäßig zu weit auseinanderliegen nützt dir beim "zusammenladen" die gleiche Startspannung auch nicht viel. Würde immer versuchen Zellen mit möglichst gleicher Kapazität zu einem Set zusammenzustellen.
Wenn die pure Leistung oben stehen soll, dann auch ncoh nach Spannungslage und Innenwiederstand.

Gruß
Ghostrider

[Drift Dirk]

Da gebe ich dir recht Ghostrider , aber das Selektieren ist mir zuviel arbeit .