Die 1000er AAA Akkus von AkkuPower und andere tolle AAA Akku

[SVINGO]

meine sind auch teilweise ausgelaufen , macht komischerweise aber nix , die haben trotzdem richtig dampf
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ACHTUNG bei uns gibt es für alle user 10% Rabat !

[City Cobra]

Aha, ok. Da einen Intellect 750mAh hat, ist in diesem Fall also ein Ladung mit 1C eben 750mA.
Tja, sind halt Basic, die mir weniger wichtig waren/sind.
Mein Ladegerät hat nichts zum einstellen, Akku rein, korekt laden tut es, wenn rot leuchtet, wenn sie fertig geladen sind, leuchtet die Lampe grün, fertig. Bei Errors bekomme ich rotes blinken.
Ist wie bei der Ampel an der Strasse, ich fahre zwar Auto und halte bei Rot und fahre bei Grün, aber wie die Ampel funktioniert, interessiert mich weniger.

[Kadettcab]

Quote:

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Wäre schön, wenn man irgendein Mittel auf ein Tuch oder Wattestäbchen machen könnte und dann einfach die Kontakte sauber wischen könnte.

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Das Mittel sollte in diesem Fall einfaches Wasser sein.
Einfach nen leeren Akku mit nem feuchten (!) Küchenkrepp o.Ä. abwischen und danach mit nem trockenen drüber.
Der kurzzeitige Kurzschluß (Wortspiel ) sollte eigentlich kein Problem darstellen.Wenn denn überhaupt Strom fließt...
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Bück Dich Fee...
Wunsch ist Wunsch!!!

[microsash]

Auslaufende Akkus haben eigentlich fast immer mit schlecht abschaltenden Ladern zu tun.

Ich habe meine Intelect (weiß) schon sicher 30mal ge/entladen, da ist nix versifft.

1000 oder gar 1200 mA sind antürlich auch zuviel.
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[City Cobra]

Quote:

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Ich habe meine Intelect (weiß) schon sicher 30mal ge/entladen, da ist nix versifft.

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Schon klar, bei Dir hält ja auch der Pattex Repair Extrem.

Bist eben ein Glückskind und jemand, der die Reifen in den Kurven nicht beansprucht.

[microsash]

Mensch Junge, lässt du einen Müll von dir.

Bist für mich (wie bei fast allen) jetzt kpl untendurch. Überleg dir mal was du hier für Sprüche ablässt.
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[Richie]

City Cobra fährt Intellect - contradictio in eo ipso?
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Arbeit ist der Fluch der trinkenden Klasse (O. Wilde)

[City Cobra]

Quote:

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Mensch Junge, lässt du einen Müll von dir.

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Sehe ich anders, alles was bei mir Schwarz ist, scheint bei Dir Weiss zu sein. Das nervt und wurmt mich halt, für mich sind hier diverse Dinge tatsache und wenn Du dann kommt und das Gegenteil behauptest, dann ich das für mich so, als würdest Du mir sagen, dass es den Weihnachtsmann auch in Wirklichkeit gibt. Da könnte ich wie ein HB Männchen in die Luft gehen.
Die Intellect lecken und der Repair Extrem lösst sich gerne, das ist Fakt, akzeptiere es einfach und gut ist.

Quote:

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Bist für mich (wie bei fast allen) jetzt kpl untendurch. Überleg dir mal was du hier für Sprüche ablässt.

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Das ist schade, damit werde ich dann wohl leider leben müssen. Wenn ich Dinge ausprobiere und teste, dann werde ich die Resultate auch verkünden, dass mit den Intellect war ja ein toller Tip von einigen Leuten hier, aber dass sie gerne auslaufen sollte man ruhig auch erwähnen.
Und wenn dann immer wieder Leute kommen, mit "Nee, bei mir ist das nicht so." Dann nervt das mich, genauso wie den, der meint, das ich derjenige bin, der Müll schreibt.

[microsash]

Ich saug mir hier sicher nichts aus den Fingern, erstrecht nicht für dich.Wenn du was falsch machst, das bei mir fun ktioniert, kann ich nix dafür.
Seit 4 Jahren fahre ich jede Woche mehrere Stunden Mini-z und klebe seit einem Jahr meine Reifen mit extreme und die halten besser wie alles bisher getestete, also schreib ich es auch.Aber hier einfach die These aufstellen "ich belaste die reifen nicht ?" Hey, das könnt ich als Beleidigung auffassen, immerhin halte ich den Speedrekord im CRC ( auch wenn Speed nicht alles ist)
Ich hab schon ca. 20 verschiedene Akkus getestet und natürlich auch Intellect. Haben super Druck , aber lecken nicht bei mir, warum soll ich das Gegenteil schreiben ?
Ich schreibe immer wies bei mir ist, die Erfahrung anderer lese ich gern und nehme deren Meinung an.

Du hast wie immer Probleme, wenn bei anderen Sachen Dinge funktionieren, die bei dir nicht klappen. Aber deshalb drüber aufregen ? Ne sicher nicht. Das ist hier meine Freizeit, da muß ich mir das nicht geben.


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[cartman]

Auch wenn es hier total offtopic ist:

@ CC
Wieso verweigerst du anderen das Recht, andere Erfahrungen als du gemacht zu haben? Wieso verhöhnst du diese User dann auch noch?
Für dich selber forderst du in fast allen deinen Threads das Recht ein, eigene Erfahrungen machen und posten zu dürfen. Wenn aber andere deine Erfahrung nicht teilen, gibt es direkt Druck von deiner Seite aus.

Ich habe noch keine auslaufende Intellects, BeB und Svingo schon. Mache ich die deswegen fertig? Werfe ich denen vor, dass die beiden sowieso alles besser/schlechter können und ständig gegen mich integrieren? Bin ich wegen der anders gerichteten Erfahrungen der beiden genervt? Eindeutig nein!

Akzeptiere, dass andere Menschen andere Erfahrungen machen und das gleiche Recht wie du haben, diese Erfahrungen hier in dieser Community mitteilen zu dürfen.

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[City Cobra]

Und ich schreibe genauso einfach nur, wie es bei mir ist.
Und bei uns lösen sich nun mal die Aussenseiten der Reifen, nach einigen Akkuladungen.
Liegt dann wohl sicherlich am schmieren, dass machst Du ja nicht. An irgendwas muss es ja liegen, wenn es bei Dir hält und bei uns nicht. Bei uns jedenfalls hält der Kleber leider nicht.

Und die Akkus laufen leider auch alle aus, egal wie sie geladen werden und mit 750mA im Ultramat laden, kann ja nicht zuviel sein. Ich denke, hier hast Du einfach nur viel Glück, denn es scheint ja nicht nur unsere Charge zu sein.

Alles ein bischen komisch...

@Cartman
Jup, hast recht, muss ich noch lernen. Warum auch sollte Sash lügen? Nur um mich zu ärgern? Vielleicht, aber eher unwahrscheinlich, statt gleich in die Luft zu gehen, sollte ich erstmal überlegen, warum es bei ihm anders ist.

Wie gesagt, muss das schmieren sein, das der Kleber nicht hält, obwohl... er hält nur aussen nicht, innen klebt er noch gut und dort ist auch Haftmittel, also muss es die Mischung aus Haftmittel und Hitze und Kraft sein, mit der die Kurve versucht, den Reifen abzulösen.

Ach, egal, was solls. Auf jeden Fall brauchen wir hier einen anderen Kleber, der noch heftiger die Aussenkante klebt und den Reifen auf der Felge hält.

[techno_magier]

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City Cobra fährt Intellect - contradictio in eo ipso?

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quare ? Contraria contrariis curantur
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[knacki]

Quote:

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Quote:City Cobra fährt Intellect - contradictio in eo ipso?

quare ? Contraria contrariis curantur

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Hey, TM, die Übersetzung hierzu fand ich gerade bei "Lateinisch für Angeber"

Quote:

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Schon klar, bei Dir hält ja auch der Pattex Repair Extrem.
Bist eben ein Glückskind und jemand, der die Reifen in den Kurven nicht beansprucht.

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Da drücke ich mal den CC Alarm Knopf. Klarer Fall von Langeweile!

Nur habe ich den Knopf noch nie hier gehabt, den hat der Fussel in seiner Ampel für Kinder verbaut.
Obwohl, der weise Admin Richie mit dem MegaBuzzer hat ja auch schon einen Querverweis gestartet.

Vielleicht kriegst Du Dich ja mal endgültig wieder ein CC. Fing ja alles recht informativ an. Macht ja keinen Spaß wenn das zwischendurch so sozial inkompetent abdriftet.

Darum zurück:

Das die Akkus selbst bei den "alten Hasen" auslaufen, könnte doch ein Hinweis sein, das nur bestimmte Ladegeräte mit bestimmter Handhabung die Intellects auslauffrei laden.

Ich würde die Dinger nicht haben wollen, wenn sie mir alles versauen wenn auch nur ein wenig.

[City Cobra]

Zurück zum Thema, find ich gut...

Quote:

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Ich würde die Dinger nicht haben wollen, wenn sie mir alles versauen wenn auch nur ein wenig.

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Deshalb wollte ich es hier im Forum auch mal erwähnt haben, nachdem die nicht nur bei mir ausliefen, sondern auch bei den anderen RCG'lern.

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Quote:

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City Cobra fährt Intellect - contradictio in eo ipso?

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quare ? Contraria contrariis curantur

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Ihr wisst doch,
Beati pauperes spiritu.

Errare humanum est.
Quot capita tot census!
veritas odium (parit)

[techno_magier]

finis

So zurück zum Kernproblem, mir passiert es auch das ich ab und zu eine Zelle mit einem "Einzelschachtlader" so Überhitze, das sie danach nicht mehr die gewohnte Kapazität hat. Ok die Inteli reagieren da vermutlich mit Auslaufen; habe ich nicht kann ich nicht mitreden. Allerdings ist das ein ähnliches Kernproblem. Nach Sashs Aussage sollte man die meissten Zellen mit 500mA laden, da man damit "Nummer Sicher" läd. Dies stellt dann natürlich solche vergleichsweisen teuren Lader wie den Charge Manager vollig in Frage. Zum Rennbetrieb würde es dann völlig reichen wenn man sich 4-5 preiswerte Einzelschachtlader (jewils mit 4 Schächten) mit nicht mehr als 500mA besorgt, 6-7 Akkusätze und man kann nahezu non stop Fahren. Eben eher unbefriedigende Lösung. Ich suche eigentlich immer noch nach nem AAA Einzelschachtlader mit Entladefunktion, Temperturfühler und die Möglichkeit den Ladestrom von der Tempertur abhängig zu programmieren.
Jemand einen Tipp? Habe keine lust mir sowas selber zu bauen.
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[cartman]

Quote:

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Zum Rennbetrieb würde es dann völlig reichen wenn man sich 4-5 preiswerte Einzelschachtlader (jewils mit 4 Schächten) mit nicht mehr als 500mA besorgt, 6-7 Akkusätze und man kann nahezu non stop Fahren.

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Genau so tritt man bei einem 12 Stunden Rennen an.
2x Voltkraft 8x-Lader mit 700mA von Conrad, ausreichend Akkus, fertig.
Akkus, die gerade mal 1.50 Euro das Stück kosten, werden bei mir nicht gepflegt. Die werden gebraucht und entsorgt.

Den Charge Manager benutze ich zum (seltenen) Aufpeppeln alter Akkus für den Einsatz in Sprocki oder zum Selektieren / Formieren von neuen Akkus.

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[techno_magier]

Quote:

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Genau so tritt man bei einem 12 Stunden Rennen an.
2x Voltkraft 8x-Lader mit 700mA von Conrad, ausreichend Akkus, fertig.

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Naja ich würde mir ihn eher bei ELV besorgen Aber tuts der wirklich so gut und klappt das mit der Temperaturüberwachung ?

Habe hier einen 4 Schacht Reflexlader der auch "Temperatur überwachung hat", allerdings sind dort die Tempertursensoren unter der Kunststoffausbuchtung für die Zellen und je nach Zellummantelung verläuft die Temperturerkennung äusserst suboptimal
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[SVINGO]

also nochmal : bei uns Fusselflitzern sind einige Intellect ausgelaufen , aber ( nur ) einmal , danach nie wieder als ob da zuviel flüssigkeit drin war und wie gesagt , die Zellen haben nachher den gleichen druck wie vorher , und es geht auch genau so viel rein wie vorher ( wieso und warum weis ich nicht )
es gibt zwei Leute bei uns die Baller mit 1,8 A beim Laden rein ( mit guten Ladern ) scheint den Zellen nichts aus zu machen
ich sehe es wie cartman , bei dem Preis wäre es mir auch egal wenn ich mir einmal im Jahr neue kaufen müßte .
die Intellect bleiben meine lieblings Akkus ob sie auslaufen oder nicht ist mir total egal !
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[microsash]

Der ELV 8 fach sollte baugleich mit dem UFC8 von Voltcraft sein und genau von dem nutze ich 2 Stück.
Die hab ich beide gebraucht bei ebay gekauft und habe so 16 Ladeschächte mit Entladefunktion für 60€. Temeraturüberwacht sind sie auch noch und die Abschaltung funktioniert prima, nicht zu früh, nicht zu spät. Wüsste nicht, das ich damit schon mal n Akku getötet habe. ....was mir im Gegensatz in meinem Computer ALC für 150€ von ELV schon öfters pasiert ist.
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[Dany_the_kid]

Den UFC 8 bzw. jetzt ELV 8 habe ich auch ins Auge gefasst.
Komischerweise sind die Ladeströme unterschiedlich angegeben.
UFC: 700 mA für AA und AAA
ELV: 700 mA für AA und 300 mA für AAA
Woher weiss der ELV denn das ein AAA drin ist und wie macht der dann weniger Strom?
Der ELV ist ja deutlich günstiger wie der UFC (30 zu 50 Euro).

Bisher waren mir aber 50 Euros zu viel, da ich immernoch ein gutes Ladegerät habe (lade dann mit Ladeschale), bei den 30 könnte man dann doch schwach werden.

MFG
Dany
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Daniel wird beschleunigt von seiner ZZR1100
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