Motor selbstgewickelt ... ich probiers aus - mit Bildern !

[monstarr]

Joa ... Nur die Wicklung ist komplett verkohlt ... spricht der Lack des drahtes ist komplett geschmolzen.

Laut dem Hersteller vom Lack, kann man den Draht mit dem Lötkolben "abisolieren" oder eben freikratzen.

Ich versuche einfach den Anker immer mit gleicher Spannung zu wickeln. Und dann erst am schluss zu löten.

Das wird schon hinhauen. Momentan bin ich guter Dinge.

Falls es geht werd ich mal 22 Turns draufwickeln. ^^ Für mehr Druck untenraus ...

Den Kollektor habe ich schon poliert ...
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[Bauli]

Ich glaub, Du hast mich nicht richtig verstanden... Den Anker wickeln ist ja eh klar. Nur vor dem löten eben den Kollektor auch mit Draht umwickeln und danach wieder entfernen.

(Quelle: Wikipedia.org)
Der Kollektor wird auch als Kommutator bezeichnet. Die Kollektorplatten (in dem Fall 3 Stk.) verziehen sich eben gerne beim löten. Deshalb nach dem Löten auch das abdrehen. Wenn Du keine Drehmaschine hast, solltes ihn wenigstens mit dem Dremel und feinem Schleifpapier wieder glätten.

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<font> Berge, die man nicht versetzen kann, sollte man bezwingen. </font>

[monstarr]

Ah OK ... jetzt weiss ich was du meinst.

Ich werde den Kollektor dann mal komplett und fest einwickeln, dann löten und dann den draht wieder ab machen.

Danke für den Tip ... ich hoffe dass ich das Teil wieder hinbekomme ...

*EDIT* hier ein neues Bild:

Abgewickelt und Kollektor gereinigt und poliert.

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[DOC]

Gut das Du dich selbst daran probierst !

Mach noch vorsichtig die Brandspuren ab, die noch am Anker kleben und egalisiere das ganze, so das Du sauber wicklung an Wicklung bekommst.

"Wildwickeln ist schlecht, lieber sauber und langsam arbeiten und jede Wicklung genauso wickeln wie die vorherige, von iinnen nach aussen oder umgekehrt.

Und schau vor allen Dingen in die "Röhre" !!!
Wenn da noch Bruchstücke oder Metallrückstände sind, die Du übersehen hast, hast Du nicht lange Spass!!

greez DOC
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____SIGNATUR ?______

[monstarr]

Diese Brandreste sind wirklich hartnäckig ... Ich weiss momentan nicht wie ich das abbekommen soll ...

allerhöchstens mit schleifpapier, aber dann wird die grüne lackierung mit abgehen !
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[Bruno Benzini]

Daume hoch for dass was du do machscht!

Drücke dir die Daumen dass das klappt!
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Ich will deine Jacke, deine Boots, und dein Motorrad...

[monstarr]

Ich bin momentan noch guter Dinge ...



Heute müsste der Draht da sein ... dann gehts heute abend ans wickeln und löten ...

Wenns geklappt hat, werd ich auch gern mal ein Tutorial schreiben mit Bildern und so ...

Ich dokumentiere mal alles ...
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[monstarr]

Servus !

OK, Motor ist neu gewickelt und läuft wieder.

2 Probleme hatte ich bei der Sache:

Der 0,5er Draht den ich bestellt hatte war zu dick. Damit hab ich nichtmal 17 Turns drauf bekommen.

Der Motorkopf ist noch nicht richtig fest ... da muss ich mir noch was suchen damit ich den wieder richtig fest pressen kann.

Ich hab jetzt zur Not mal 0,3er Lackdraht von Conrad genommen, den ich noch rumliegen hatte und hab 25 Turns drumgewickelt.

Ich werd mir jetzt noch 0,4er Draht ordern ... und nach dem Test nochmal neu wickeln. Es sei denn der Motor geht wie sau mit den 25 turns.

Soweit dreht der Motor an 4 Zellen schon gut und wird fast garnicht warm. Das mach Hoffnung auf den Test mit 6 Zellen im xRay.
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[monstarr]

Servus !

Also ... ich bekomme den Motorkopf nicht mehr richtig fest ... leider ...

LAufen tut der Motor aber wieder ... ich werde mal sehn was sich machen lässt.

... und tatsächlich hat mir Peak Racing KOSTENLOS aus den USA einen neuen Peak Raider geschickt ... dickes Lob für den Support ...


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