Accu

[Tiana]

ich habe 1000er gp zellen und sanjo zellen und lade diese mit einen ladegerät mit peak abschaltung!
was für einen ladestrom empfehlt ihr?

Tiana

[Kadettcab]

Meine Speedyakkus hab ich immer mit 2A vollgepumpt.
AAA würden von mir bis zu 1A (1000mA) bekommen.
Allerdings wäre da zu beachten, daß ich meine Akkus schon immer ausserhalb der Spezifikation geladen habe und ich in kauf nehme daß auch schonmal ein Akku vorzeitig hopps geht.

Ich denke mit 0,5A biste auf der sicheren Seite.
Notfalls immer mal die Temp checken... Akkus sollten auf jeden Fall anfassbar bleiben
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Bück Dich Fee...
Wunsch ist Wunsch!!!

[microsash]

Akkus im Zweifelsfall immer mit 1C laden, also 1A in deinem Fall.
AAA mögen nicht viel mehr, bei 1,2A sollte Schluß sein, um die Lebensdauer nicht zu verkürzen....und das auch nur bei Einzelzellenladung.
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[Tiana]

und ich denke es ist besser die accus abkühlen lassen nach dem laden bevor ich wieder fahre?

[microsash]

Klar....und kpl entladen vor dem Laden
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[Bruno Benzini]

Ich dachte Akkus werden am besten "heiss" gefahren?
Stand das nicht mal in irgendeinem Thread hier?
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[microsash]

Das ist richtig.

Nach dem Fahren aber erst abkühlen lassen, bevor sie der Regenerierung zugeführt werden. (Entladen/Laden).

Ging nicht ganz aus der Frage hervor.
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[HaCo]

Wenn man jeder celle seperat ladet (wie mit ein UFC-5 von Conrad) is es doch nicht notwendig die cellen zu entladen?

Dass entladen is, dass dachte ich, nur um die cellen auf denn gleichen niveau zu bekommen. Die NiMh accus haben nicht dass memory effect wie die NiCd.

Zum aufbewaren der akkus solte man auch drauf achten dass die nicht leer sind, weil die sich von selbst entladen.

Fuhr mich is ein UFC-5 die beste losung, dass teil kostet gar nichts und jeder celle wird seperat geladen, wirklich gutes teil!!
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<a>Mini-Z
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[microsash]

Nimh haben weniger Memory Effekt, aber sie haben einen.
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[Tiana]

früher haben wir unsere accus z.b. mit einer h4 glühbirne entladen aber heute haben die ladegeräte ja auch entladefunktion.

meine frage!

ist es gut oder schlecht die accus mit einer glühbirne aus dem kfz bereich zu entladen?

[Jumbo]

bei nicd war das kein Thema! NiMh sollten eine gewisse Restspannung nicht unterschreiten, liegt irgendwo so um die 0,7V wenn ich mich nicht irre...

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bist du zu langsam, sind die anderen zu schnell...

[drunken.boo]

Quote:

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bei nicd war das kein Thema! NiMh sollten eine gewisse Restspannung nicht unterschreiten, liegt irgendwo so um die 0,7V wenn ich mich nicht irre...

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Wenn Nimh doch einen Memory Effekt haben, gibts dazu Messungen, ab wann der Eintritt? Ist sowas überhaupt Messbar?

Newtecs behauptet ja, das Ihre Akkus keinen Memory Effekt haben, bis zu 500mal aufladbar etc.pp.

Tritt ein eventuall Memory Effekt den von Anfang an auf oder kommt sowas erst mit der Zeit?

Blöde Frage vielleicht, aber ich bin bisher davon ausgegangen, das Nimh wirklich keinen Memory Effekt haben... Irgendwie liest man das auch in sämtlichen Foren...

[Jumbo]

Meiner Meinung nach "Volksverarsche" und chemisch nicht möglich. Der Memoryeffekt ist um weiten geringer als bei NiCd aber dennoch vorhanden. Vorallem wenn man die Zellen so extrem belastet wie wir. Ich hab mal alte Newtecs nach der "Wildflyer" Methode behandelt Link und bin der Meinung das, dass was bringt, sowohl von der Kapazität (vorher haben sie max. beim Laden noch 550mAh aufgenommen, danach zw. 750 und 800mAh) als auch vom "Druck"(mit Innenwiderstandsmessgerät gemessen).
Powerbeetle kann das auch bestätigen, der wurde im Finale des letzten Nikocups in der Stockklasse regelrecht verblasen
Weitere Tests werd ich über die Feiertage mal machen...
Grüße
Jumbo

edit: Rechtschreibung furchtbar...
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[techno_magier]

Quote:

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... und bin der Meinung das, dass was bringt, sowohl von der Kapazität (vorher haben sie max. beim Laden noch 550mAh aufgenommen, danach zw. 750 und 800mAh) als auch vom "Druck"(mit Innenwiderstandsmessgerät gemessen).

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Ich vermute das du einzelne AAA Zellen nach dieser Methode dann in einem entsprechnden Adapter einzeln entladen hast.
Wenn du die fest verlötet hast ist der von dir beschriebne Effekt eine logische Folge der festen Verdrahtung.

Diese Entlademethode ist simpel und gut, nur bei einem Entladeadapter würde ich zu 5A Dioden und einem 1 Ohm 10W Widerstand greifen, um das Entladen entsprechend zu beschleunigen und Verbrennungen bei einem voll geladenen Zelle zu vermeiden.
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<img>

[Bruno Benzini]

Die Wildflyer-Methode ist billig und höchst effektiv, hab mir die kleine Box nachgebaut, und? Zellen haben wieder schöne Kapazität und ordentlich bums...

Es geht bei der WF-Methode ja auch darum die Akkus LANGSAM zu entladen, und nicht die 0,7 Volt zu unterschreiten, also ich kanns nur empfehlen!
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[tipuraneo]

wie man die akkus entläd ist eigentlich egal, es kommt nur darauf an, dass sie sehr langsam und gleichmäßig entladen werden. dabei sollte bei NiMH eine entladespannung von 0,8 v und bei nicd 0,7 v nicht unterschritten werden, da sie sonst schaden nehmen können.

das gleich gilt beim laden. am besten mit 1/10 c oder weniger laden und eine delta-U-abschalteinrichtung verwenden.

wenn man diesen vorgang mehrfach wiederholt, steigert sich die leistungsfähigkeit (kapazität+entladestrom) der zelle. das ganze ist natürlich sehr zeitaufwendig und auch nicht immer durchführbar, da nach möglichkeit jede zelle einzeln behandelt werden muss.

ich verwende das x-peak 3 plus zum ent-/laden. das beherscht die ent-/ladezyklen automatisch.

ansosnten ist das thema akkus eins, bei dem sicher jeder seine eigene meinung hat....

[Redhead]

Jap, ich hab auch ne Meinung dazu. Ich sehe es ja ein, dass das Entladen von Akkus Sinn macht und sie pflegt usw. Aber man muss das ja auch mal von einer anderen Seite sehen: 4x Newtects kosten ca 7€. Und das laden und entladen von diesen 4Stück dauert insgesamt min. 1,5 Stunden. Wenn man dann 8 Sätze hat,
hat man ganz schön lange mit dem Laden zu tun. Deshalb sehe ich das so: Die Dinger werden geladen (800ma) und wenn se leer sind, mach ich sie voll, Entladen fällt bei mir also weg. Ich mein ich mach das jetzt 1Jahr so und bis jetzt habe ich keine Probleme mit den Akkus. Und wenn sie Schrott sind, dann kauf ich mir eben nen neuen Satz . Dazu kommt, das ja nicht jeder hier 3 oder mehr Ladegeräte hat .

Mfg.Redhead
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RC-Glashaus in Quickborn

[Bruno Benzini]

Quote:

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wie man die akkus entläd ist eigentlich egal, es kommt nur darauf an, dass sie sehr langsam und gleichmäßig entladen werden. dabei sollte bei NiMH eine entladespannung von 0,8 v und bei nicd 0,7 v nicht unterschritten werden, da sie sonst schaden nehmen können.

wenn man diesen vorgang mehrfach wiederholt, steigert sich die leistungsfähigkeit (kapazität+entladestrom) der zelle. das ganze ist natürlich sehr zeitaufwendig und auch nicht immer durchführbar, da nach möglichkeit jede zelle einzeln behandelt werden muss.

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Genau das machste mit der Wildflyermethode, über den Wiederstand bestimmt man wie schnell eine Zelle entladen wird, und die Schotkydiode verhindert dann dass sich die Zellen zu sehr (also unter 0,7 V) entladen...

Kosten um vier Sätze Akkus gleichzeitig (aber alle einzeln geregelt) zu entladen liegen unter 10 Euro, das teuerste dabei sind die Akkukasten...

Das Entladen dauert bei mir ungefähr 9-10 Stunden (je nach verwendetem Wiederstand), geht also quasi "über Nacht"...
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[Ghostrider]

@tiporaneo
Also, mir ist es ein Rätsel, wie dein Ladegerät bei einem Ladestrom von 1/10c, oder noch weniger einen zuverlässigen delta-peak zum Abschalten finden soll. Im allgemeinen wird zwar behauptet, das bei diesem Ladestrom ein schädliches Überladen vermieden wird, was aber daran liegt, das kaum Wärme entsteht.
Und genau da liegt der Gag.
Um einen zuverlässigen delta- peak zu finden ist Wärme nötig.
In der Zelle wird Wasserstoff freigesetzt, wodurch die Leitfähigkeit in der Zelle sinkt (weil Wasserstoff gasförmig vorliegt), und somit die Spannung wieder fällt. In dem Moment schalten die Ladegeräte mit delta-peak-Abschltung ab.
Es ist gar nicht schlimm, die zellen mit höheren Ladeströmen zu laden, da der peak ziehmlich exakt von den meisten Ladegeräten gefunden wird.
Und zum Thema Memory- Effekt gibt es auch genug Theorien.
Die einleuchtenste für mich ist die, dass der Akku auch in dem Fall durch eine Überladung (ausgasen) an Kapazität verliert. Dies kommt aber noch aus einer Zeit, wo man durch manuelles Abschalten per Zeitschaltuhr die Akkus geladen hat. Man konnte relativ genau berechnen, wie lange ein leerer Akku brauchte, um bei einer bestimmten Laderate wieder voll zu werden, wenn mann den Akku aber vorher nicht entladen hatte konnte man nicht feststellen, wie voll er noch war. Demzufolge war auch eine rechtzeitige Abschältung nicht möglich. Festzuhalten bleibt also, dass die meisten Akkus durch Überladung kaputt gehen. Wenn du ein gutes Ladegerät hast kannst du meiner Meinung nach ruhig mit 1C laden. Entladen braucht man denke ich nicht jedes mal. Ich würde allerdings von Zeit zu Zeit eine Einzelzellenladung vornehmen, wenn sie ansonsten nur zu viert geladen werden.

Gruß Ghostrider

[tipuraneo]

also bei 1/10 C habe ich noch nie probleme gehabt, den richtigen abschaltzeitpunkt zu finden. aber ich gebe dir recht, alles was über 1/10 C geht, wird schwierig.

im prinzip sind das alles nur theorien. heutzutage kann man nicht mehr allzuviel falsch machen (ich spreche mal von uns).