Die 1000er AAA Akkus von AkkuPower und andere tolle AAA Akku

[diets]

Quote:

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Vapex 1000 mAh
Entladekapazität: ~ 910 mAh
Innenwiderstand: 117 mOhm

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Ein paar Post vorher hattest du noch davon berichtet, dass der Innerwiderstand nach einem Ladevorgang (1000 mA) auf 94 mOhm gesunken wäre.

Hast du diese Messung vergessen? Oder war das ein einmaliger Ausreisser?

diets - braucht auch mal wieder etwas druck

[SVINGO]

tja .... wie sieht es aus mit einer sammelbestellung für die Vapex 1000 mAh AAA Akkus oder die 1100 er ??? ich würde mich anbieten !
ich schätze der Satz würde so ca 7-8 € kosten schätze ich !
hat da jemand interesse ???

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[avant]

@diets - ich habe für sämtliche Angaben in der Tabelle "normierte" Lade- und Entladeströme verwendet. Will heißen, daß alle Werte mit 500mA Ladestrom und 400 mA Endladestrom ermittelt wurden - lediglich die von Dir erwähnten Werte wurden mit 1000 mA Ladestrom testweise ermittelt.
Die Werte in der Tabelle sind somit untereinander vergleichbar.

@SVINGO - für den Vierersatz Vapex 1100'er habe ich 6,5 EUR incl. Versand bezahlt - da bin ich mal gespannt, was ihr bei einer Sammelbestellung noch rausholt

Grüssle,

Jo
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(Mahatma Gandhi)

[SVINGO]

tja das hängt wohl von der Menge ab , welchen preis wir bekommen ! aber interesse ist ja wohl eh keine da !

egal werde ich mir eben selber welche bestellen !

mußtest du kein Zoll bezahlen ? Steuer 16% ???

hast du die Newtec 1100er auch getestet ?? ist doch auch nicht zu verachten oder ???
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[avant]

Bei mir waren es lediglich 16 Akkus, die ich bestellt hatte.

Da ich innerhalb der EU bestellt habe gibt's ja mit dem Zoll keinen Streß

Die Newtecs 1100'er hatte sich bis jetzt noch nicht zu mir verirrt ...

Hat jemand Meßwerte ?

Grüssle,

Jo
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[SVINGO]

ahhh daran hatte ich nicht gedacht !

jetzt brauchen wir nurnoch einen der die 1100er Newtec schon getestet hat !
ich habe mir uzwei Sätze geholt zum testen , ich fahre gleich zur Fusselflitzer Strecke um zu testen ! ich werde mit einem MR02 mit Z2 Motor fahren ! ich werde die 1100er Newtec gegen die 900er Newtec vergleichen ! mal sehen wieviele Runden unterschied da sind !
werde dann später berichten !
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[Bleiente]

Ziehen Akkus nicht immer mehr, als sie dann abgeben?
Ich dachte immer, die mAh Anzeige stellt die Entladekapazität da!
Aber ich weiss, das selten drin ist, was draufsteht, besonders bei no-Name Teilen!
Eine Aussnahme, sind wohl gepushte und selektierte Zellen, wo bei jeder Einzelzelle ein Datenblatt beiliegt!

[SVINGO]

Quote:

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ahhh daran hatte ich nicht gedacht !

jetzt brauchen wir nurnoch einen der die 1100er Newtec schon getestet hat !
ich habe mir uzwei Sätze geholt zum testen , ich fahre gleich zur Fusselflitzer Strecke um zu testen ! ich werde mit einem MR02 mit Z2 Motor fahren ! ich werde die 1100er Newtec gegen die 900er Newtec vergleichen ! mal sehen wieviele Runden unterschied da sind !
werde dann später berichten !

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so also : gestern war ich testen Newtec 900 gegen Newtec 1100 , ergebnis die 1100 ist sehr zufriedenstellend ! ich bin auf der Fusselflitzer Strecke 15 runden mehr gefahren als mit der 900 ! mal sehen wie sich die entwickeln !
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[avant]

hm - mehr Runden war ja zu erwarten, aber:

1. wie ist der Druck der 1100'er verglichen mit den 900'er ?
2. wie liegen die Verhältnisse mit anderen Akkus, die hier schon getestet wurden :-(

Naja - wie auch immer. Was ich von meiner Seite von der heutigen Rally berichten kann, ist daß die 1100'er Vapex tatsächlich mehr Druck als die 1000'er haben.

Wir bleiben dran ...

Grüssle,

Jo
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[SVINGO]

der gefühlte Druck ist nicht schlechter als die 900er !
genauere tests kommen aber noch !
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[avant]

Das hört sich schon mal prima an - hast Du zumindest mal Angaben über die Ladekapazität ?

Grüssle,

Jo
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[cartman]

Ich zitiere mich mal selber:

"Weil es schön übersichtlich war, konnte man viele schnelle Runden drehen und auch die neuen Newtec 1100er testen. Der Druck ist zwar nicht so stark wie bei den normalen Newtecs, aber dennoch ausreichend. Meines Erachtens halten die roten Newtecs tatsächlich ein wenig länger durch, aber Welten sind es nicht. Vielleicht sind es 10-15% mehr Kapazität, aber von den 1100 mAh ist man doch weit entfernt (ca. 780mAh tatächliche Entladung nach 7 Zyklen).
Der hohe Preis im Vergleich zu den normalen Newtecs schreckt allerdings ab, so dass ich in Zukunft lieber zum altbewährten Energielieferanten greifen werde."
Seite 125 des Sprocki-Threads, Mitte
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[avant]

@cartman - merci für die Info, hatte ich doch glatt überlesen

780 mAh wäre ja nicht sooo der Burner - der Preis passt dann ja auch nicht.

... mittlerweile sind jetzt meine 16 Vapex Akkus durchgetestet und mir hat gefallen, was ich gesehen habe:

- die Entladekapazität liegt generell zwischen 951 und 990 mAh
- die inneren Widerstände liegen zwischen 69 und 79 mOhm

Für sämtliche Akku-Sorten, die getestet wurden habe ich noch ein paar Bemerkungen:
- die ATM sind minimal zu lang und zu dick - mein 015'er Chassis hat an den Enden etwas an Weißbruch gelitten ...
- die Vapex haben eine sehr dünne äussere Isolationsschicht - im Prinzip nur eine Chromfolie mit Kleberücken. Für den robusten Einsatz (und Fahrer, die gerne die Akkus mit dem Schraubenzieher heraushebeln) nur bedingt geeignet

Grüssle,

Jo
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[speed01]

Hallo!

Kurze frage, kann mir wer einen halbwegs vernünftigen Shop nennen wo ich die 1100 VAPEX bestellen kann, hab bisher leider nirgends einen gefunden, den bei ebay gibts nix mehr!


Beste Grüße

Speed

[avant]

Das glaube ich Dir nicht, daß man nichts findet ...

Schau' mal hier ...

... aber irgendjemand wollte doch eine Sammelbestellung machen, oder ?

Grüssle,

Jo
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[speed01]

Wiedermal allerherzlichsten, habe aber wirklich nix gefunden!
Aber nochmal danke!

Greetz

[City Cobra]

Mal ne Anmerkung, ein anderer Thread brachte mich drauf.

Wir sind ja alle zusammen, zu dem Entschluss gekommen, das die Intellect Zellen, für Mini-Z, die besten Akkus sind, sie haben den höchsten Druck und haben dabei eine längere Haltbarkeit, als andere Akkus.

Leider musste ich mit bedauern feststellen, das die Intellect bei uns allen auslaufen, egal ob mit Eike's Ultramat und 750mA oder meinem Media Markt Xtreme3000 Lader und 1200mA geladen.
Letztendich bleiben sie die Akkus die besten, aber das Auslaufen ist aber schon ätzend, im wahrsten Sinne des Wortes.

Haben wir alle jetzt nen schlechte Charge erwischt oder habt ihr anderen das auch?

[cartman]

Ich fahre Intellects aus HongKong. Die haben eine schwarze Kappe um den Plus-Pol und sind nach 4 Akkuladungen noch nicht ausgelaufen. BeBs Europa-Intellects mit weißer Kappe sind dagegen schon nach zwei Akkuladungen ausgelaufen.
Meine weißen Intellects sind noch neu und deshalb nicht ausgelaufen.
Geladen wurden beide Sorten mit max. 1C.

Allerdings fahren ausgelaufen Intellecs scheinbar genauso gut, wie nicht Ausgelaufene.

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[City Cobra]

Was ist 1C? 1000mA?
Also unsere sind dann wohl welche aus Hong Kong, zumindest sind sie schwarz um den Plus Pol.
Scheint somit egal zu sein, irgendwann laufen dann wohl alle aus. Zumindest hab ich 6 Sätze á 4 Zellen und keine ist mehr sauber, statt schwarz haben jetzt alle einen schönen weissen Säure Rand.

Hat wer einen Tip, wie man diese Säure am besten weg bekommt, ohne zu kratzen oder zu schleifen?

Unser neustes Phänomen ist momentan nämlich, das die Kisten mitten auf der Strecke stehenbleiben und sich nix mehr tut.
Liegen tut es daran, das die Batterien keinen dauerhaften sauberen Kontakt zum Chassie aufrecht erhalten.

Habs mit Bremsenreiniger probiert, der löst aber leider nicht die Säure.

Wäre schön, wenn man irgendein Mittel auf ein Tuch oder Wattestäbchen machen könnte und dann einfach die Kontakte sauber wischen könnte.

[Richie]

Quote:

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Was ist 1C? 1000mA?

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Au weia! hier fehlt es ja an den Basics. Lies doch bitte das hier.
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Arbeit ist der Fluch der trinkenden Klasse (O. Wilde)