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reglerprobleme - thema nullstellung

 
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tagesdosis_dlt
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BeitragVerfasst am: 17.09.2006, 21:36    Titel: reglerprobleme - thema nullstellung Antworten mit Zitat

moin, bin seit gestern stolzer besitzer einer kleinen graupner ECO (sollte eigentlich noch INtopic sein )
heut kam ich endlich mal zum testen, also acoms empfänger rein & hayabusa funke angeschmissen...
ok, erstmal den motor kanal reversen, kein thema. allerdings hab ich den nullpunkt jetzt schon auf -50 gesetzt & dat ding läuft auf neutral immer noch erheblich vorwärts - hat jemand 'nen lösungsansatz für mich?

td_dlt
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Garincha1
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BeitragVerfasst am: 17.09.2006, 21:47    Titel: Re: reglerprobleme - thema nullstellung Antworten mit Zitat


Hmmm, wenigstens ein Mini Eco?
Falls nicht, dann "off topic", dann keine Antwort...

Fahrtregler Setup mit allen Hayabusa-Werten auf "0" durchführen...

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tagesdosis_dlt
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BeitragVerfasst am: 17.09.2006, 22:12    Titel: Re: reglerprobleme - thema nullstellung Antworten mit Zitat

ähhhhm *hust* sicher doch 'ne mini-eco

der regler sitzt bei dem teil ja direkt am motor, ka ob man den gescheit setuppen kann...
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Garincha1
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BeitragVerfasst am: 17.09.2006, 22:51    Titel: Re: reglerprobleme - thema nullstellung Antworten mit Zitat

Quote:
der regler sitzt bei dem teil ja direkt am motor, ka ob man den gescheit setuppen kann...


Hmmm, Ferndiagnose ist schwierig, wenn man nicht selber so ein Teil hat... Irgendeinen Taster am Regler? Nein, dann irgendeine LED? Leuchtet, blinkt oder macht die irgendetwas nach dem Einschalten (evt. vorher Akkupack abklemmen und wieder dranstecken)? Falls ja, dann während der unterschiedlichen Leucht-/Blinkphasen mit Vollgas auf Bremse/Rückwärts experimentieren...
Wie heißt der Regler? Gibt es eine Bedienungsanleitung? http://www.graupner.de/32.0.html

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techno_magier
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BeitragVerfasst am: 18.09.2006, 00:23    Titel: Re: reglerprobleme - thema nullstellung Antworten mit Zitat

Ist das solch ein Regler der auf einer runden Platine sitzt, die etwas grösser ist als der Motor und diese wird direkt hinter dem Motor an den Motorkontakten angelötet ? Wenn ja, dann isses ein Flugregler, der kein rückwärts kennt und die Nullstellung ist somit bei ner Pistolenfunke gleich Vollbremse.
z.B. Pico-control von Multiplex



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Zuletzt bearbeitet von techno_magier am 18.09.2006, 00:33, insgesamt einmal bearbeitet
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tagesdosis_dlt
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BeitragVerfasst am: 18.09.2006, 00:41    Titel: Re: reglerprobleme - thema nullstellung Antworten mit Zitat

jo, ist ein regler ohne rückwärts (hab mich allerdings geirrt, der regler sitzt nich direkt am motor, sondern separat )
vollbremse ist null, hab ich auch schon mitbekommen...

kann ich also mit der pistolenfunke & einem forward-only regler nich gescheit arbeiten?
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noumenon
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BeitragVerfasst am: 18.09.2006, 00:52    Titel: Re: reglerprobleme - thema nullstellung Antworten mit Zitat

bei der Haya, einfach den "Lenkausschlag" für Rückwärtz auf 0% einstellen...

Gruß

Mike, stell dich ned so an ;O)
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*g*...I am evil Mikey...
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techno_magier
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BeitragVerfasst am: 18.09.2006, 00:54    Titel: Re: reglerprobleme - thema nullstellung Antworten mit Zitat

Quote:

kann ich also mit der pistolenfunke & einem forward-only regler nich gescheit arbeiten?



Jepp, ist bei der Haya so. Da kann man die Mittenrasterung des Gashbels nicht entfernen. Allerdings bekommt man 10A Vorwärts/rückwärts Regler schon für 15,-€
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Fiddy!
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BeitragVerfasst am: 18.09.2006, 00:57    Titel: Re: reglerprobleme - thema nullstellung Antworten mit Zitat

Einige Pistolenfunken haben am Gashebel eine mechanische Verstellung des Nullpunktes - einen zusatzlichen Hebel oder eine Verstellung per Schraube - der Grund dafür ist die Tatsache das z.B. Verbrenner meistens auch keinen Rückwärtsgang haben Vieleicht reicht das ja

Sonst frag mal Duschbasti oder IceMan - wenn ich mich recht entsinne haben die beiden auch eine mini Eco von Graupner

EDIT --- ich bin einfach zu langsam
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Zuletzt bearbeitet von Fiddy! am 18.09.2006, 00:58, insgesamt einmal bearbeitet
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