das leidige thema lenkung

[Anonymer User]

moin

ich hab da ein paar probleme mit meiner lenkung meine
bit´s siehen beide zu einer seite weg . so eine sch....! sorry
ich hab schon alles aus probiert und nix hilft.
der radius rechts rum ist auch viel größer als wenn ich nach links lenke.
HILFE HILFE HILFE HILFE HILFE HILFE
ich drehe sonst noch durch

cu timi

[Psycho666]

hmm ich geh mal davon aus das du am trimmhebelchen schon rumgespielt hast? ansonsten wüsst ich auf anhieb auch keine brauchbare lösung

allerdings das mit den verschiedenen radien habe ich auch
rechtsrum is kleiner als linksrum...
kein plan warum das so ist

[Anonymer User]

malzeit

hab das hebelchen schon zurvergasung rumgedreht.
schöne scheiße hatte heute frei und hab mir die ganzen strecken anguckt und gleich nee eigene gebaut. sieht simlich cool aus aber was bringt mir das ganze wenn die kiste immer in der leitplange hengt.

cu timi

[Anonymer User]

...wahscheinlich ist die Spurfeder versprungen - Vorderbau aufschrauben und Feder neu einlegen - bei der Gelegenheit überprüfen ob kleine Metallteilchen am Magneten kleben - wenn ja - dann nicht wieder zuschrauben und posten: ja waren welche dran, sondern abmachen...

VORSICHT beim öffnen des Vorderbaus - Feder ist schneller weg als man denkt...

[Placasoft]

Dieses Problem hatte ich auch schon
Du must mal probieren beide vorder Räder ab zu ziehen da hängen meisten Fäden drin

[Anonymer User]

...bei mir war folgendes die Ursache für ungleichen Wendekreis rects/links: Der Magnet sass nicht genau in der Mitte (Bensu von Frau Wolff)!! Hab ihn 'rausgebrochen' und genau mittig wieder eingeklebt. Seit dem fährt der Bensu wie ne EINS (sch.. auf Tomy ).

PS.: Der Auseinander-/Zusammenbau der Lenkung is ja watt für einen der Vater und Mutter totgeschlagen hat !!!

[Smacks]

Ich mache das regelmäßig und gerne . Es wird jedesmal einfacher. Aber ich muß gestehen , dass ich beim ersten Mal auch geflucht habe.

Noch etwas zum Thema Lenkung.
Ich habe auch schon einige Probleme mit verschiedenen Wagen gehabt und möchte auch noch ein paar Tipps loswerden. Den Trimmhebel lasse ich jetzt mal außen vor , da ich glaube , das man da sowieso zuallererst rumfummelt.
Als erstes würde ich überprüfen , ob sich beide Vorderräder gleich leicht drehen , wenn nicht würde ich nachschauen , ob sich Haare , Fusseln oder sonstiges um die Achsnägeln gewickelt haben. Danach würde ich einen Blick auf die Räder und Reifen werfen. Eventuelle Grate lassen sich mit feinem Schmirgel entfernen(zur Not geht´s auch mit´ner Nagelfeile).
Wenn das Problem immer noch da ist , geht´s ans Eingemachte. Das heißt:
1. Karosserie runter
2. Hinterachse , Getriebe und Motor ausbauen.
3. Abdeckung des Elektronikboards abbauen
4. Elektronikboard anheben (Vorsicht bei den kleinen Kupferadern) und die darunterliegende kleine Kreuzschlitz-Senkschraube am Vorderwagen rausdrehen.
5. Die vorderen Nasen an der Abdeckung der Lenkung vorsichtig auseinander biegen und dabei die Abdeckung langsam nach oben abnehmen.
6. Schweiß abwischen.
7. Lenkhebel mit Spurfeder und Magnet vorsichtig herausnehmen.
8. Vorderräder mit den Achschenkeln beiseite legen (Jetzt kann man auch direkt das Spiel der Vorderräder einstellen , indem man die Achsnägel weiter rein oder rauskloppt , dabei nochmals nach Schmutz suchen)
9. Jetzt kann man mal die Spulen in Augenschein nehmen. Dabei achte ich immer , dass sie gerade und symetrisch eingeklebt sind . Wenn nicht kann man sie vorsichtig lösen und neu einkleben (bitte keinen Sekundenkleber verwenden). Gleichzeitig die saubere Führung der Kupferäderchen überprüfen und ggf. auch neu ankleben.
10. Lenkhebel , Spurfeder und Magneten überprüfen. Sitzt der Magnet noch fest und mittig? Hat der Lenkhebel irgendwo noch störende Grate? Ist die Spurfeder krumm oder nicht richtig eingehakt?
11. Jetzt alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammensetzen. Dabei benetze ich ganz vorsichtig alle beweglichen Teile ganz sparsam mit ganz feinem Öl( WD40 , Caramba o.ä. bloß kein Fett verwenden) Tipp: Ich lege dabei das Chassis auf 3 Reifen , sodaß die Vorderräder fast gerade stehen. Den Lenkhebel fädel ich mit der Spurfeder vorsichtig mit Hilfe von 2 Schaschlikstäbchen ein (die sind um einiges filigraner als meine dicken Finger und nicht magnetisierbar wie ein Schraubendreher).
Sollte das Problem mit den unterschiedlichen Radien immer noch vorhanden sein , fange ich jetzt an , den Fehler durch unterschiedlich harten Reifen (auf einer Achse) auszugleichen , denn ein Vermessen und Einstellen des Fahrwerks ist ja anders nicht möglich. (Noch nicht )

[Anonymer User]

also ich hab zwei spurfedern übereinander eingebaut. die sind auch noch etwas nach innen gebogen. muss man aber vorsichtig machen. vielleicht kann man auch am spurstift was tunen, ein bisschen von der einen seite wegfeilen oder so.

[Anonymer User]

Das mit dem größeren Radius nach Rechts dürfte sich kaum völlig beheben lassen, da hier das Drehmoment des Motors eine Rolle spielt. Desto mehr Drehmoment, desto mehr Zug nach Rechts. Besserung schafft da bestenfalls eine grössere Reifenhaftung.