OL kombatibler AWD Selbstbau

[microsash]

Hi !

Ab heut im eigenen thread.....

Eigentlich wollt ich ja ´"nur" meinen Overland auf AWD umbauen , da dadurch aber zuviele Defizite bleiben würden, hab ich halt mit einem kompletten Neubau angefangen, besser gesagt schon mehrmals. Irgendwas hat bisher immer nicht gepasst, also ab in die Schublade.

Diesmal sollte aber alles klappen, da das "Herz" die angetriebene Vorderachse fertig ist:









Und hier die neuen Bilder von der oberen Montageplatte:



Und hier mal mit provisorischer Hardware:



Problematisch war, eine Konstelation zu finden, um den AWD Teilen ausreichend Lenkeinschlag bei nicht zu breiter Spur zu verhelfen.
So wurde der eine cup ins Antriebszahnrad versetzt und an beiden die Schlitztiefe etwas erhöt. So sind problemlos 2x45 grad zu erreichen.

Morgen gehts an die Hinterachse.......

Mfg

Sash





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[DerCamperHB]

Wie hast du die Servo Dämpferhalterung befestig, ich sehe im Vorfeld kaum Möglichkeiten, das noch zu befestigen

Allerdings sehe ich sowiso kaum Befestigungspunkte, hast du alles Verlötet?

[microsash]

Ja, die obere Platte ist auch kpl verlötet . Mehr Teile müssen auch nicht demontierbar sein.
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[avant]

Klasse Projekt und wieder mal excellente Arbeit - bleibe gespannt dran ...
Ich hoffe, der WAF ist extrem niedrig und das CRC somit ersatzlos gestrichen

Grüssle,

Jo
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First they ignore you ... Then they laugh at you ... Then they fight you ... Then you win ...
(Mahatma Gandhi)

[Alfa 147]

Wow, sieht echt klasse aus, was istn das fürn motor/getriebe?
Das letzte bild sieht aus wie ein toter superheld

[microsash]

Ist ein Sanyogetriebemotor bzw. ähnlich, gabs mal in ner SB.

Stimmt....Bild sieht aus wie n Mäneken....aber was ist die Stange in der Mitte

@ Jo...thx...WAF ist so nieder das meine Frauen übers Treffen zu Oma fahren
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[cooldragon]

Quote:

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was istn das fürn motor/getriebe?

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lange nicht mehr Online, was?
100:1, hat sash mal günstig organisiert... irgendwo gibt es sogar ein Sammelbestellungs-Thread

ich baue erstmals eine geeignete Teststrecke für dein AWD...


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Business Casperle in Ausbildung...

[Carsten]

Nochmal Edit: @ sash hab ich dann auch gemerkt
Ist ja schon im anderen thread genau bschrieben worden!

Ich finde es mutig einen OL auf 4WD zu trimmen, aber warum baut man nicht gleich auch ein anderes chassies und dann evt. mit Kardans oder sogar Riemchenantrieb.

Auf jeden Fall werde ich Dein Selbstbau weiter verfolgen und dank des AWD Mini´s werden auch endlich die dazugehörigen Einzelteile erhältich sein.


~Gedanken schwieren in meinem Kopf herrum ~
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Gruß Carsten

[microsash]

Schau mal n paar threats untendran... da hab ich die ersten pics gepostet
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[Carsten]

Was hast Du für ein Ritzel auf der Getriebewelle mit 3mm Bohrung?
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Gruß Carsten

[diets]

Stehendes Servo ist out Das ist der Superhelden-Optik abträglich Allerdings wirkt er ziemlich kopflos

Wie sieht es denn mit dem Federweg aus - die Federbeine sind ja im Vergleich zum OL sehr hoch angesetzt?

diets - wünscht sich auch so einen lenkeinschlag

[IceMan-85]

Moin!
Sieht so wirklich schick aus, ein paar Kritikpunkte aber dennoch:

Du hast den Antrieb sehr weit aussermittig gelegt, dass führt nun zu unterschiedlichen Torsionsmomenten an den Achsenden und zu verschiedenen Wendekreisen. Ich denk dass das an der Vorderachse recht starke auswirkungen haben wird. Lösungen wären vielleicht ein Kegelantrieb mittig oder eine dünnere Welle links, bzw dickere Welle Rechts des Zahnrades.
Weiterhin ohne Dff, da wird er ganz schön über die Räder schieben denk ich und den schön starken Radeinschlag nicht richtig umsetzen können.
Das zur Theorie, näheres werden die Tests zeigen...

Sieht auf jedenfall super Edel aus... schaun wa mal wie er sich so schlägt...

Gruß IceMan
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<img>

[microsash]

"Dämpfer" kommen noch Eigenbau hin, die nicht so hoch bauen, hab mal 45 Grad Verschränkung auf jede Seite als Ziel angesetzt.

Nur der Motor sitz ausermittig. Die Aufhängungspunkte sind natürlich mittig, sonst wird er ja verziehen beim gasgeben.
Diff hat im crawler nix zu suchen.

@ Skaos....benutze natürlich nicht das OL Chassis sondern einen Eigenbau, daher auch nur der Begriff OL kombatibel.
4WD über Riemen, Kardan etc halte ich für suboptimal da der Antrieb beim Verschränken im weg ist.

Motorritzel ist auch vom Zetti AWD, auf der Drehbank auf 3mm aufgebohrt.
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[microsash]

Mh...

Eigentlich sollte es die HA werden, aber dafür muß ich erstmal wissen wie lang die sein muß, also mußte erstmal n Rahmen her

Sieht im frühen Beta so aus:







zwar praxisfremd da ohne Dämpfer, aber die Verschränkung scheint zu passen, auch wenn die nicht oberste Priorität hat









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[Konstantin]

respekt!
mehr brauch ich wohl nicht tippen...
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Schluß mit Sofa!

[microsash]

THX

Aber wie gesagt, Rahmen ist erstmal Beta, um mal was in der Hand zu haben und die Geometrien zu prüfen.

So ist er z.B. im Bereich der Dämpferbefestigung noch zu lang,flach und breit.
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[spitfire]

Sehr schön

Jetzt noch die Federn in good, old Crawlermanier schräg montieren, um damit Maximalen Federweg / Verschränkung rauszuholen
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Nadelfilz #1623

No RCP, No Friends!

[techno_magier]

WOW gefällt wirklich

Den Rahmen würde ich aus CFK machen um Gewicht zu Sparen dadurch Richtet er sich bei weicher Federung besser auf (OK hängt natürlich von der Karosse ab, die sollte allerdigas auch leicht sein) Die Vorderachse am besten noch mal bauen und als HA nehmen, dann hast du auch Allradlenkung übern 3 Kanal noch nen Servoswitch dann kannst du die Lenkung einmal Mit- und mal Gegenläufig wählen.

Am besten noch den Prototyp dannn in Serie fertigen lassen und als TMT (The Micro Truck) auf den Markt bringen
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<img>

[microsash]

Carbon...mh....mal sehen.

Die HA hatte ich eigentlich nicht vor zu lenken, da ich die so mehr Verschränken kann wie die VA, da die Räder ja nicht einlenken müssen.

@ Spit.....verrat doch nicht immer alles
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[08-15]

Wäre auch eher für eine TVP-Anordung...

08/15 - TLT-Style
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Nadelfilz #1623 Driver