Welches MiniZ Differential ?

[Hardy1500]

Hallo leute!!

Hab mal eine Frage über die differential beim MR02!
leider hat mir die suche nicht sehr weitergeholfen!

Ich habe mich schon oft mit vielen leuten unterhalten und jeder sagt etwas anderes!

möchte bitte von euch ein paar tips hören!

wer bietet gute diffs an?
sind kugellagerdiffs am besten oder was habt ihr für meinungen darüber

Bitte um viele antworten

LG Hardy

[powerbeetle]

Entweder das Originaldiff oder das Atomic Kugeldiff, da haste gleich ne Titanwelle mit bei und das zu nem guten Kurs.
Finger weg von dem GPM-Diffs, die taugen nicht viel.
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[microsash]

Tja....das alte Thema

Wer Probleme mit dem einstellen und/oder eh nicht so schnelle Motoren fährt, sollte beim Orginalkegeldif bleiben.
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[cartman]

Tja, das übliche bei solchen Fragen: verschiedene Meinungen
Ich fahre seit Jahren nur GPM Diffs und bin hochzufrieden damit.

Allerdings fahre ich mittlerweile die Diffs immer komplett gesperrt, so dass sie zwar die Kraft (und Drehzahl) nach beiden Seiten verteilen können und leichtgängig laufen, aber der Motor nicht durchdreht, wenn man die Hinterachse blockiert (also ohne Schlupf). Der Unterschied zum Original-Diff ist bei mir also das zusätzliche Gewicht auf der Hinterachse.
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[JPh]

Hat denn schon jemand das Original von Kyosho ausprobiert? Bei dem 01er fand ich das mit abstand am besten.
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12h Rennen 2008 CRC 2.Platz <p>
12h Rennen 2009 CRC 3.Platz

[Darkman]

@JPh
Aber sicher doch, ich fahre das Original Kyosho-Kugeldiff schon seit langer Zeit (hat Powerbeetle weiter oben aber schon empfohlen). Ist zwar teuer, aber sein Geld wert. Vergleichbar ist ein IW Kugeldiff (der Nachbau davon). Allerdings kann man da auch Glück oder Pech haben

Die GPM Diffs finde ich persönlich auch nicht so hammermäßig!
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[Drift Dirk]

Fahre auch das Kyosho Kugeldiff mit Ceramik Kugeln und bin super zufrieden damit , das einzige was ich geändert habe ist das ich die Diffscheiben auf die Aufnahme geklebt habe da diese nach einiger Zeit durchgerutscht sind . Mit einer Titanachse kann man das Teil dann noch aufrüsten .Hatte zuerst das Kugeldiff von TOPCAT das war aber totaler Müll.

[Darkman]

Nicht zu vergessen: Beim IW, Kyosho und natürlich ATM Kugelldiff. passen die 43er bzw. 41er Diffritzel von Atomic
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[Fiddy!]

Quote:

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Ich fahre seit Jahren nur GPM Diffs und bin hochzufrieden damit.

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Dem kann ich nur zustimmen ! Mein GPM Diff (mit Titanachse) läuft super gut und mach null Probleme.
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[powerbeetle]

Quote:

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Dem kann ich nur zustimmen ! Mein GPM Diff (mit Titanachse) läuft super gut und mach null Probleme.

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Das sieht man auch an Eurer Fahrweise
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[cartman]

Da spricht der Neid!
Wir sehen uns in Seesen.

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[powerbeetle]

Quote:

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Wir sehen uns in Seesen.

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KLar, mich von vorne und meine Atomic Diffs von hinten
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[Nightmare-Child]

Nicht zu verachten sind auch die 3Racing und PN Diff´s!! Habe jeweils in meinen MR02 ein Atomic und ein 3Racing-Diff verbaut und damit überhaupt keine Probleme!. Auch gut laufen die orginalen Kyosho Kugel-Diff´s! Habe ein orginales Kyosho Kugel-Diff in meinen MR01 verbaut, dieses läuft auch richtig gut.

Abraten würde ich Dir von Topcad und IW-Diff´s! Die Topcad laufen echt schlecht und bei den IW ist´s eher ein Glücksspiel ein gutes zu erwischen!!!

Grüße Marc
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[SVINGO]

bei den IW Diffs gibt es große schwankungen !!! die einen Harkeln und die anderen sind fast so gut wie das Kyosho ! ist wohl wie lotto spielen !
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[Hardy1500]

hei leute!

recht schönen dank für eure ausführlichen auskünfte!

LG hardy

[steelcut]

Frage:
Wo werden beim Kyosho-Diff die beiden Unterlegscheiben montiert?


gtx
steely
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Niemand weiss, was die Zukunft bringt......

[MikeC]

Ich setz 1 Scheibe direkt hinter die Einstellschraube, damit das Gewinde sich nicht mit dem Kugellager verkanten kann ... bei Kyosho werden die Teile als Ersatz gleich doppelt geliefert ...

Greez, Mike C.

[steelcut]

Merci.
BTW: Den C-Ring doppelt hätte ich sinnvoller gefunden..

gtx
steely
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Niemand weiss, was die Zukunft bringt......

[Bruno Benzini]

Bei meinem Kyosho-Diff ist der C-Ring doppelt (auf dem Bild ist er vieleicht schon montiert, so war es zumindest bei mir )
Allerdings dachte ich man könnte solch ein Diff "komplett" sperren, also voller Durchtrieb...

Das geht also gar nicht? Dachte schon meins wäre kaputt...

Dann werd ichs mal ein wenig lösen...

Oder hat jemand eine Idee wie man es komplett sperren könnte?
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Ich will deine Jacke, deine Boots, und dein Motorrad...

[microsash]

Beide Ringe in einer Kerbe ?...das ist devinitiv falsch.

Kpl sperren geht meist nicht, macht aber auch keinen Sinn.
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