OL-Crawler quick and dirty

[microsash]

So,

heute, genau 365 Tage nach dem Crawlerumbau hab ich es endlich geschafft mal ne Karo auf meinen Ol zu bauen



Der F150 passt nach leichter Höherlegung wunderbar uns sieht auch mit den neuen Dragon ultra-high Grip Hohlkammerreifen auch stimmig aus.
_________________
**** www.crc-oberkirch.de *****

[Foschi]

Passt! Mach mal eine Bild ohne Verschränkung, bitte.

Hohlkammerreifen?

Sind die schon im Umlauf ???
_________________
www.dreirad-werbung.de

[microsash]

Reifen sind noch Beta



Hauptsache rot

Einfedern und Lenken klappt eigentlich ganz gut, seitdem ich die Ecken an den vorderen Kotflügelb rundgeschliffen habe.
_________________
**** www.crc-oberkirch.de *****

[smartmix]

Gleichzeitig voll Einfedern und voll Einlenken ist da aber trotz Höherlegung schwierig, oder?

[tamiyafan]

kann es sein,
dass der radstand nicht passt ??

also das vorderrad nicht mittig im radhaus steht ??
_________________
"Real Men don´t need Instructions"

[microsash]

Durch die extreme Höherlegung läuft die vordere Auhängung in leichter Kreisbahn, daher sieht es im ausgefderten Zustand aus, wie wen es nicht ganz mittig ist.....der Winkel beim fotografieren begünstigt den Eindruck.
_________________
**** www.crc-oberkirch.de *****

[cooldragon]

Quote:

---

Sind die schon im Umlauf ???

---

nönö, aber ich hatte sash mit defekter Ware beliefert und musste kurzerhand für Ersatz sorgen

Sash hat die "härtere" Sorte, schon Hohlkammer, aber mit der dicken Wand.
Irgendwann nehme ich mir wieder die Reifensache vor...

Aber respekt, denn wenn ihr wüsstet, wie Sash´s Crawler vor ein paar Tagen aussah...
_________________
Business Casperle in Ausbildung...

[diets]

Sehr schickes Offroad-Fahrzeug! Obwohl, bisher sieht es ja noch eher nach Showroom aus

Durch das Höherlegen der Karo, sieht man die Akkukästen leider noch besser. Hat schon mal jemand eine Blende o.ä. wie beim Monster gebaut? Eventuell liese sich auch ein Türschutz/Rammschutz wie bei den 1:1ern anbauen?

Allerding finde ich die Dragon Claws mit "normalen" Karosserien fast etwas überdimensioniert.

diets - hofft auf einige trial strecken in seesen III

[steelcut]

Quote:

---

Durch das Höherlegen der Karo, sieht man die Akkukästen leider noch besser. Hat schon mal jemand eine Blende o.ä. wie beim Monster gebaut? Eventuell liese sich auch ein Türschutz/Rammschutz wie bei den 1:1ern anbauen?

---

Ja,
ich hab die Monsterkästen verbaut




gtx
steely
_________________
Niemand weiss, was die Zukunft bringt......

[Gabriel]

Hallo zusammen,

kurze Frage zum Lemo-klotz.

Es gibt ja, so wie ich das sehen, 2 Varianten den "klotz" einzubauen. Einmal so wie der Original motor, und einmal so wie von noumenon beschrieben.

Wie sieht es denn da mit den Übersetzung dieser beiden Varianten aus.

Der Lemo-klotz mit dem Schnecken-Getriebe hat doch eine Übersetzung von 160:1.


Wie sieht es denn bei dem klotz ohne die Schnecke aus?

Und welche "Version" ist besser für Trial geeignet?

[microsash]

Bei meiner Version handelt es sich um den Lemomotor ohne Schnecke....da das orginalgetriebe weiterverwendet wird ist es langsam genug...manche sagen schon zu langsam.
_________________
**** www.crc-oberkirch.de *****

[cooldragon]

Die Übersetzung dürfte 50:1 sein, wenn ich mich richtig entsinne...
_________________
Business Casperle in Ausbildung...

[Carsten]

So nachdem die Getriebemotoren von Sash angekommen sind, wurde auch gleich einer im OL verbaut.

Zutaten:
-1x 130´er Motorgehäuse (Pollin)
-2x Schrauben M1,4x2mm
- kleinere Dremelarbeiten
-passendes Rizel (leider noch nicht vorhanden)
ich habe ein orig. Ritzel vom OL aufgebohrt und mit einer geküztem Madenschraube versehen, da leider die Getriebemotoren eine 3mm kurze Achsehaben

Aber Bilder sagen mehr als Worte

An den markierten Stellen muste ich leider doch was am Getriebegehäuse feilen, war die zwei M1,4 Schraubenköpfe im Weg sind


Der Deckel vom Pollinmotor bekam einen Ausschnitt für den N20Getiebemotor


Rizel (eiert ein wenig da das aufbohren nicht 100%zig hinhaute)


Langsam ist der Ol wirklich geworden, für mich schon fast zulangsam aber Kraft hat Er ohne Ende
_________________
Gruß Carsten

[spitfire]

geile Idee !
_________________
You can´t stand my real Avatar! - And my opinion even fewer.

http://www.crc-oberkirch.de/blog



Nadelfilz #1623

No RCP, No Friends!

[cartman]

Eine wirklich clevere Lösung, den alten Motor als Adapter zu verwenden.

_________________

Another visitor - Stay a while ... stay forever!"

[diets]

Super Idee!

Endlich eine sinnvoller Verwendungszweck für den Pollin-Motor

diets - damit kann man ja ganz schnell den Motor wechseln

[Carsten]

Schön auf positives feedback

Die Idee hatte ich schon länger in meinem Kopf und auch schon angefangen mit den Getriebeblechen aus Kupfer:

Diese passen in ein 130´er Motorgehäuse natürlich ohne Magnete
N20 Motor, die 2 Bleche und Zahnräder aus einem CD Rom Laufwerk


Wenn ich es mal irgend wann zusammen gekloppt habe gibt es noch ein Paßbild davon!
_________________
Gruß Carsten

[Peter Naake]

Hallo,

ja der Thread ist schon alt. Allerdings wollte ich deswegen keinen neuen aufmachen:

Hat noch jemand die Bilder von der ganzen Sache? Sprich wo genau gedremelt wurde/werden muss, ist leider auch aus der FAQ verschwunden


mfg

[züchopat]

Ich tippe mal darauf das du einen Motor einbauen willst, richtig?

bleibt die Frage welchen denn nicht bei jedem musst du dremeln...

zücho

[Dany_the_kid]

Für den Speed 250 muss man nur etwas freidremeln für die Anschlüsse. Also minimale Dremelarbeit. Fürn Anfag ist der mit seinen 2-3 Euro einen gute Möglichkeit zum Trailen.

MFG
Dany

_________________
Daniel wird beschleunigt von seiner ZZR1100
Hier zu finden bei Flickr
http://www.flickr.com/photos/28673287@N06
Und hier bei Youtube
http://www.youtube.com/user/DaggdaDee