Hirobo XRB Lama Wireless - mit neuen VIDEOS Gehe zu Seite

[Richie]

Ist doch - glaube ich - n 180er. Die heißesten 180er gibt es als Ersatzteil für die Jamara Extra 300. Kosten n Appel und n Ei.
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Arbeit ist der Fluch der trinkenden Klasse (O. Wilde)

[cartman]

So, mein Glaube in die Menscheit ist wieder zurückgekehrt.
Bei http://www.rc-city.de gibt's den Ersatzmotor für unter 15 Euro. Scheint ein normaler 180er zu sein.



EDIT:
OK, die Menscheit ist doch scheisse:

60 Euro - was ist denn das für ein Motor? Braucht der XRB tatsächlich zwei unterschiedliche Motoren?

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[Richie]

Das ist der Motor für den Heckrotor.
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[Tanis]

Der erste Motor in cartman's Post ist für den XRB (die kabelgebundene Version) und der 2te Motor ist für den XRB SR, welcher ohne Leine auskommt. Der SRB SR hat sündhaft teure Glockenankermotoren verbaut. Ob man diese Motoren durch 'standard' Motoren ersetzen kann, weis ich nicht, aber die Warscheinlichkeit ist groß! Hirobo muss wohl genau ein ein paar andere Firmen im Modellbausektor ein wenig an seiner Preispolitik feilen....


Gruß

--- Tanis ---

PS: www.Wes-Technik.de hat ein paar Glockenanker Motoren im Programm.... billig sind die jedoch auch nicht...
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Resistance is futile!

[powerbeetle]

Danke für Eure Recherchen aber ist jetzt egal, ohne Motor ist das Teil nix wert, deshalb hab ich einen für 45 Euro beim eHirobo-Shop geordert

Trotzdem, aufgrund der Ersatzteilpreise geht der XRB dann weg und ein 47G kommt in`s Haus. Sieht zwar nicht so dolle aus wie der Hirobo aber fliegt genau so stabil.
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[jogiheli]

Quote:

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Trotzdem, aufgrund der Ersatzteilpreise geht der XRB dann weg und ein 47G kommt in`s Haus. Sieht zwar nicht so dolle aus wie der Hirobo aber fliegt genau so stabil.

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Du solltest dann deinen Nick in Kreiselbeetle renamen!

[powerbeetle]

Quote:

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Du solltest dann deinen Nick in Kreiselbeetle renamen!

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Lieber nicht, nach den Flugberichten vom 47G behalte ich mir doch den XRB


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[steelcut]

Hm,
sollte ja eigentlich bekannt sein, das der XRB Sr solche Coreless Motoren verbaut hat. Und wenn der Preis 45 Euro ist, so what? Dafür fliegt er auch...

Und wenn man schön die Heatsinks von Rick montiert hat und alles schön nach dem "Lube Guide" ( ebenfalls ersichtlich auf Ricks Webseite) geschmiert hat, dann halten die Motoren auch sehr lange...
Dazu gibts dann noch prima Adapter um die Lipos mit einem richtigen Lader
zu laden, sowie Adapter um 3Third Parties Lipos zu benutzen...
Ricks hilfreiche XRB Seite...

Vielleicht kann man ja auch Rick mal nach günstigem Coreless Ersatz fragen..

gtx
steely
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Niemand weiss, was die Zukunft bringt......

[powerbeetle]

Auch so nen Scheißladen: www.ehirobo.com

Warte schon ewig auf den bezahlten Ersatzmotor für meinen XRB aber nix tut
Heute mal gecheckt und plötzlich war meine Bestellung gecancelt weil da nix auf Lager ist und die Kohle wäre angeblich schon gutgeschrieben worden. Ich hab nix mitbekommen


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[ohrange]

Die günstigste quelle für den originalmotor ist wohl:
rc-mushroom.com
versendet aus HK, und einige Leute aus dem RC-Line und dem RC-Groups Forum haben gute Erfahrungen gemacht.

[powerbeetle]

Danke für den Link, den Laden kannte ich noch nicht.
Preislich bisher wirklich der günstigste Shop.
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[KawaZ400]

Sehr gutes amerikanisches Hirobo XRB Forum
Link

Hirobo XRB Tuning Teile
Link

[powerbeetle]

Rick hat jetzt nen Carbonrahmen für den XRB.

Sicher Geschmacksache aber das Teil geht für nen X-Rotation vorwärts wie Hölle.
Video
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[steelcut]

Hm,
ist beides ca. 6 Monate alt..... ich hab ja schon von den Outdoor Möglichkeiten des XRB gesprochen und mich auf dieses Vid. bezogen... da sieht der 47 G alt aus...

gtx
steely
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Niemand weiss, was die Zukunft bringt......

[Fiddy!]

Quote:

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....da sieht der 47 G alt aus

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Warum ????? ?????

Ich glaube du solltest dir wirklich mal einen gut geflogenen 47G anschauen Mit "kleinen" Änderungen kann der 47 G das auch Da braucht es nicht mal ein Carbon Chassis
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[anubis]

wow! das video sieht ma krass aus!

wieviel mm stärke sollte man denn für son chassis verwenden? reicht da 1mm?

weil 75$ sind ma ne stange geld, da bekommt man ja mächtig viel carbon für..

wieso werden hier "schwere" aluminiumverstrebungen benutzt und keine PVC bzw PET oder Carbon streben? hat das irgendwie sinn oder dient das nur dem schwerpunkt?

[Konstantin]

bin ja selber begeisterter 47g-pilot und steh zu ihr, mit all ihren schwächen aber fiddy, was bitte willst du machen, daß ne 47 sooo dermaßen nach vorne abgeht? dieser vorwärtsdrang ist für nen koax schon ne andere liga . geht denn der xrb vom tempo her im originalzustand auch so ab?
ich hab den langsamer in erinnerung...
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Schluß mit Sofa!

[Fiddy!]

Also wenn du die Paddelstange kürzt bzw. nach oben biegst und den Servoweg für die Taumelscheibe verlängerst - bin ich schon der Meinung das man da mithalten kann. Die 47g ist sicherlich auch leichter als der XRB dafür aber auch zugegebenerweise nicht so hübsch.
Was mich allerdings an dem Video wundert ist, das die Schaumblätter das so mitmachen und sich nicht bei so abprupten Richtungswechsel zerlegen.
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[cartman]

Das ist mit dem 47G eigentlich auch kein Problem. Man muss nur die Paddlestange kürzen, die Anlenkung um ein Servoloch nach vorne versetzen und den richtigen Akku verwenden. Wenn man dann noch den Bogen (Nick + Pitch, richtig dosiert) raus hat, geht der 47G erstaunlich flott nach vorne.
Geht aber wirklich nur mit gekürzter Paddlestange, sonst ist der 47G zu träge.

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[powerbeetle]

Habe mir gerade ne längere Alu-Taumelscheibe in den XRB eingebaut (danke an Gerald für den Tip ).
Damit soll der Heli wesentlich agiler fliegen weil die Steuerwege viel länger sind. Bericht folgt demnächst nach dem Test in Grafrath.



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