Wir bauen uns einen Asso......

[techno_magier]

Quote:

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Mamba 25 ohne "Uffbäbber"

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Ah der gute alte "Mambo" und neigt er denn zum Tanzen im unteren Drehzahlbereich, bei dem Motor oder ist von einem Cogging nichts zu spüren ?
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<img>

[microsash]

Mh...Cogging ist mir bisher fremd, egal ab 8000er,3600 oder was auch immer. Dabei egal an 6,7,8 Zellen 1,2 oder 3 Lipos.
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**** www.crc-oberkirch.de *****

[alex73]

Bei meinem Mambo KV6800 ist Cogging schon spürbar. Allerdings empfinde ich dies eigentlich nicht als störend, da dies in einem Drehzahlbereich ist, bei dem das Auto eigentlich nicht bewegt wird (nur spührbar wenn man etxrem langsam anfährt).

[steelcut]

Quote:

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Bei meinem Mambo KV6800 ist Cogging schon spürbar. Allerdings empfinde ich dies eigentlich nicht als störend, da dies in einem Drehzahlbereich ist, bei dem das Auto eigentlich nicht bewegt wird (nur spührbar wenn man etxrem langsam anfährt).

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Seit ich meinen Mamba8000 mit 11.1V LiIo fahre, coggt er nicht mehr.
Aufbäbber am Regler hab ich noch (wieder) dran - aber den Schrumpfschlauch entfernt.
Lüftet besser..

gtx
steely
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Niemand weiss, was die Zukunft bringt......

[IOW4]

Ich habe mein Coggingproblem auf folgende Weise in den Griff bekommen:

Phönix-Link Kabel gekauft,
Den Mamba auf Firmware 1.20 (Beta) geupdatet,
noch mehr Cogging als vorher betrachtet,
Zurückgeflasht zu FW 1.1,
KEIN Cogging mehr!!!

Ich weiß nicht warum, aber ein normales Flashen auf FW 1.1 direkt aus dem ausgangszustand hatte nicht geholfen...
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Es gibt ein Attribut, das es dem Geist ermöglicht hat, schon viele Hindernisse im Lauf der Geschichte zu überwinden: die Fähigkeit, einen Abgrund nicht mit den Augen eines Wissenschaftlers zu betrachten, sondern in ihm eine Aufforderung zu sehen, ihn zu überwinden.

Henry Kissinger (*1923)

[microsash]

Blau macht glücklich

Ging zwar ewig bis GPM liefern konnte aber endlich ist es da (Danke an Sven)
Ist aber nicht so unsinnig wie es aussieht:

Durch das geteilte Upperdeck kann man endlich die Diffs einzeln öffnen ohne das ganze Auto zu zerlegen.

Die Chassisplatte ermöglich das benutzen von großen Lipos ohne die Plastikstege wegzudremeln.

Da die Platte mehrteilig ist, kann man sich auch n nettes Carbonchassi draus bauen.

Jetzt muß ich nur noch Motivation aufbringen, das ganze Umzubauen
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[BitTiger]

Quote:

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Jepp, absolut edles Teil, dass ich in Seesen in den Händen halten konnte!!! Aber die Chassisplatte, die Chassisplatte... das muß doch schöner gehen!

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Jetzt hast du sie schöner

[Garincha1]

Quote:

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Quote:

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Jepp, absolut edles Teil, dass ich in Seesen in den Händen halten konnte!!! Aber die Chassisplatte, die Chassisplatte... das muß doch schöner gehen!

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Jetzt hast du sie schöner

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Noch nicht ganz, Sash muß den noch komplett aufbauen... Ich stehe ja sonst nicht auf so einen optischen Schnickschnack und Alu-Overkill, aber dieses Fahrzeug hat es mir angetan...

[avant]

Sehr schöne Teile, aber jetzt wird's aber auch Zeit, daß der 18T fertig wird - die Meute wartet schon

Jo
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First they ignore you ... Then they laugh at you ... Then they fight you ... Then you win ...
(Mahatma Gandhi)

[Mini-winni]

Nur mal sone Frage von jemanden der kein Asso hat:
In dem einen Bild seh ich ein offenes Ritzel?
ist das Original?
Ist doch ne Absolute Fehlkonstruktion von Asso
nene ich bleib da lieber bei Losi

[Darkman]

@Mini-winni
Warum denkst du, gibt es das HGP von haeger?
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[avant]

Interessant dabei ist, daß man sich im Gelände eher seltener etwas einfängt als auf der Straße - es hängt wahrscheinlich mit den gefahrenen Geschwindigkeiten und den Querbeschleunigungen zusammen, die auf den Asphalt eher höher sind und die Steinchen ins Getriebe befördern.
Eine Buggy-Karo sollte das Problem ebenfalls minimieren, da die Karo besser zum Chassis hin abschließt.
Da sich meine Bugginator Karo hoffentlich bald einfindet werde ich darüber berichten ...

Grüssle,

Jo
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First they ignore you ... Then they laugh at you ... Then they fight you ... Then you win ...
(Mahatma Gandhi)

[microsash]

Quote:

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lieber bei Losi

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Lieber ab und zu n defektes Hauptzahnrad (mit Abdeckung eigentlich gar nicht) wie 2 WD
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[Mini-winni]

Naja Jedem seins

Ich find 4wd voll Luschig

-1. Verliert mann ne Menge Leistung im Antriebsstrang Fazit es wird nie ein voll getunter Asso gegen einen Voll Getunten Mini-T überhohlen (auch wenns eigentlich nebensächlich ist)

-2. Das Fahrfeeling ist doch voll Anfängermäßig Wenn man mit 4wd inne Kurve fährt fängt er total an zu Driften ( auch wenns Kontrolliert ist) und wenn man dann wieder gradeausfahren will stellt er sich sofort gerade und mann ist kaum ne kurve gefahren (hoffentlich versteht mich einer)

Der riesen vorteil liegt halt im untersteuern was manchen das gefühl gibt Sicher zu sein
Und nätürlich in der Traktion

Man muss halt prioritäten setzen

mfg Mini-Winni (der sich gerade einredet: "Ach was solls früher oder später steht hier sowieso auch der Asso )

[microsash]

Ich habe beide Autos, daher kann ich dir leider so gar nicht zustimmen, aber egal, jedem das seine , über Geschmack und Vorlieben muß man nicht diskutieren oder sogar streiten.

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[Mini-winni]

Ok dir kann man nichts vormachen

wie schon gesagt die sucht zwängt mich auch zum Asso deshalb versuch ich den die ganze Zeit schlechtzureden.

Aber genug des OT's

Wie stehts mit dem Chassis?

[Darkman]

War ja auch immer Losifahrer, aber nach dem Test auf der CRC Offroadstrecke ist für mich klar, dass dafür ein 4WD ins Haus muss. diets hatte seinen Losi dabei, der kam nicht mal ansatzweise die Hügel hoch....bei den 4WDs war das kein Thema.

Sicherlich macht der Losi Spaß, aber eben nur auf dem einen Gebiet (Straße). Ansonsten ist der für Offroad untauglich (ok, kommt auch auf die Strecke an).
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[Igel]

Hi

gibts auch schon bilder mit alu chassis???

mfg
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www.planetsavage.at ----> name ist programm ;)


*Xray Xb8 & O.s VZ-B V-spec
*Associated RC 18T

[microsash]

Hi !

Habs leider noch nicht montiert.
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[Max112]

HI wie siehts aus ist schon was fertig?

Max
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Meine Autos: Thunder Tiger SSK v2 Asso RC18MT (mit mamba)
TT-01. meine nächste anschaffung miniZ mr-02